Внимание! По време на работа не позволявайте валът на двигателя да се върти в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка).
Регулирането на газоразпределителните валове на двигателя трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.244", "11.3.292", "11.4.220" и "11.6.150". Поставете коляновия вал в положение на ГМТ в края на хода на компресия на първия цилиндър. В този случай върховете на гърбиците на разпределителния вал трябва да са обърнати един към друг (пунктирани линии, вижте фиг. 3.106).
Заключете коляновия вал с устройството "11.2.300" (виж фиг. 3.122), който трябва да се отстрани преди да завъртите вала на двигателя или да го стартирате.
Отстранете монтажните шпилки (стрелки, вижте фиг. 3.121) и премахнете задвижващия механизъм на системата Q-VANOS.
Натиснете горния обтегач (14, виж фиг. 3.15) вторична верига надолу и я заключете с помощта на устройството "11.3.292".
1, 16 - гайка (M6); 2.23 - колело на сензора за импулс; 3 - дискова пружина; 4 - натискащ диск; 5.18 шлицов вал; 6 - болт T (M6x20); 7,13,20 - звездичка; 8 - болт T (M7x18); 9 - болт (M6x40); 10 - болт (M6x16); 11 - зъбна втулка; 12.21 - щифт; 14 - обтегач; 15 - болт (M6x55); 17 - шайба; 19 - ръководство; 22 - натискащ диск
Развийте цилиндъра (1, виж фиг. 3.123) и отстранете цилиндъра на буталото на обтегача на веригата за синхронизация, като вземете предвид, че цилиндърът на буталото е под значително налягане от пружината (3).
1 - цилиндър; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - пружина; 4 - бутало
Поставете устройството "11.4.220" (виж фиг. 3.117) и монтирайте регулиращия винт плътно към обтегача.
Разхлабете болтовете (3 бр., 8, виж фиг. 3.15) половин оборот. Разхлабете гайките (1, 3 бр.) с два оборота и гайките (16, 3 бр., 3) едно завъртане.
Внимание! Шлицовият вал (5, 18) се плъзга много лесно върху зацепването на предавката.
Внимателно издърпайте шлицовия вал (18) на всмукателния разпределителен вал, докато приблизително 1 mm от зъбния пръстен стане видим отвън. Внимателно издърпайте шлицовия вал (5, виж фиг. 3.15) изпускателен разпределителен вал до упор.
Инсталирайте устройството "11.3.244" върху устройството "11.3.240" и ги закрепете с болт, завинтен в отвора с резба на запалителната свещ (виж фиг. 3.109).
Натиснете горния обтегач на вторичната верига надолу и извадете устройството "11.3.292".
Предварително опънете обтегача с помощта на инструмента "11.4.220", като завиете регулиращия болт с инструмента "00.9.250" (виж фиг. 3.117) или с конвенционален динамометричен ключ, прилагайки въртящ момент от 0,7 Nm (0,07 kgf·m).
Натиснете колелото (2, виж фиг. 3.15) сензор за положение на разпределителния вал, създайте леко напрежение върху дисковата пружина (3) и затегнете гайките (1, 3 бр.) само на ръка.
Отстранете уплътнението, почистете и обезмаслете уплътнителната повърхност на края на главата на цилиндъра. Проверете центриращите втулки (2 и 7, виж фиг. 3.4) за липса на повреди и правилен монтаж.
1 - цилиндрова глава; 2.7 - центрираща втулка; 3.8 - щепсел с резба (M8x1); 4 - капак (∅ 28); 5 - шпилка (M6x30); 6 - шпилка (M6x60); 9 - шпилка (M6x28); 10 - болт (M8x28); 11 - държач на колана; 12 - разделител; 13 - уплътнение; 14.30 - капак; 15 - самозаключваща се гайка.; 16 - гайка (M7); 17 - шпилка (M7x95); 18, 20 - център, втулка (∅ 9,5); 19 - опорна лента; 21 - болт T (M6x50); 22 - болт T (M6x70); 23 - болт 7 (M6x100); 24 - щепсел с резба с уплътнителен пръстен (M12x1,5x26); 25 - болт; 26.35 - уплътнителен пръстен; 27 - шпилка (M7x39); 28 - шпилка (M7/6x29.5); 29 - щепсел с резба (M18x1.5); 31 - направляваща втулка; 32 - болт с глава (M10x110); 33 - дистанционна шайба; 34 - капак (∅ 22); 36 - щепсел с резба (M10x1.0); 37 - капак (∅ 18); 38 - шпилка (M7x55); 39 - сензор; 40 - освобождаване на седлото клапани; 41 - седло vp. клапани; 42 - шпилка (M6x25); 43 - уплътнение; 44 - възвратен клапан
Инсталирайте устройството "11.6.150" (виж фиг. 3.118) само върху чиста повърхност и затегнете гайките (стрелките) на ръка.
Затегнете равномерно монтажните гайки, така че устройството да приляга плътно към главата на цилиндъра по цялата повърхност. Завийте болтовете (8, 3 бр., виж фиг. 3.15) от страната на изхода и ги затегнете с въртящ момент от 5,0 N·m (0,5 kgf·m), докато паснат плътно.
Затегнете гайките (1, 3 бр.) от страната на изхода и гайките (16, 3 бр.) от страната на входа и ги затегнете с въртящ момент от 5,0 Nm (0,5 kgf·m), докато паснат плътно. Затегнете болтовете (8, 3 бр.) от изпускателната страна, първоначално до въртящ момент от 5,0 N·m (0,05 kgf·m), а след това допълнително затегнете до въртящ момент от 20 N·m (2,0 kgf·m). Затегнете гайките (1, 3 бр.) от страната на изхода и гайките (16, 3 бр.) от страната на входа до въртящ момент от 10 Nm (1,0 kgf·m).
Издърпайте инструмента "11.2.300" назад достатъчно, за да го освободите (отключване) маховик. Премахнете устройствата "11.3.244" и "11.3.240" (виж фиг. 3.109).
Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка (720°) и проверете позицията на лостовете на разпределителния вал на първия цилиндър (пунктирана линия, вижте фиг. 3.106), трябва да са един срещу друг.
Инсталирайте устройството "11.2.300" (фиг. 3.122), за блокиране на маховика в положението на ГМТ на буталото на първия цилиндър в края на такта на компресия.
Внимание! Не позволявайте на двигателя да се върти в обратна посока. Преди да завъртите и стартирате двигателя, извадете устройството "11.2.300".
Инсталирайте инструмента "11.3.240" на разпределителните валове (виж фиг. 3.119).
Въпреки правилното регулиране на разпределителните валове, устройството "11.3.240" (стрелки) може да изпъкне до 1 mm спрямо страната на всмукателния клапан поради производствените допуски на компонентите на системата D-VANOS и хлабината в зацепването на предавките. Устройството "11.3.240" не трябва да стърчи спрямо изпускателната страна, в който случай времето на клапана трябва да се регулира отново.
Разхлабете напрежението на веригата и извадете инструмента "11.4.220" (виж фиг. 3.117).
Монтирайте цилиндъра на буталото на обтегача на веригата (виж фиг. 3.123).
1 - цилиндър; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - пружина; 4 - бутало
Премахнете устройството "11.2.300" (виж фиг. 3.122), за отключване на маховика.
Премахнете устройството "11.6.150" (виж фиг. 3.118).
Инсталирайте задвижващия механизъм на системата D-VANOS на място. Поставете отново премахнатите преди това компоненти в двигателното отделение. Проверете и възстановете нивата на охлаждащата течност и маслото. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзките, нивата на маслото и охлаждащата течност и направете пробно шофиране.