Pozor! Postupnosť operácií pri demontáži a montáži jednotky pohonu systému D-VANOS je odlišná.
Demontáž pohonu systému VANOS sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Pripravte si vybavenie "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.450", "11.4.220" a "11.6.170" a odstráňte zvukovú izoláciu motora. Odstráňte kryt vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu.
Odstráňte obežné koleso ventilátora s viskóznou spojkou pohonu ventilátora a krytom ventilátora. Odstráňte kryt hlavy valcov. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky. Odstráňte plastový kryt (kresba 3,130) sací vačkový hriadeľ.
Odpojte tlakové olejové vedenie (30, pozri kresba 3.63).
1, 19 - zástrčka; 2 - skrutka; 3 - ochranný kryt; 4 - prekrytie; 5, 28, 31, 33, 39 - tesniaci krúžok; 6, 23 - montážny čap; 7 - gumovo-kovový pánt; 8, 9 - prevlečná matica; 10 - dištančná podložka; 11 - tesnenie; 12, 13, 14 - profilové tesnenie; 15, 37 - tesniaci krúžok (17x3); 16, 35 - snímač vačkového hriadeľa; 17, 34 - skrutka (M6x16); 18 - presná skrutka; 20 - zátka s tesniacim krúžkom; 21 - prírubový hák; 22 - zapínanie; 24 - matica M6; 25 - "hmoty" jumper; 26 - skrutka (M6x10); 27 - matica M8; 29, 32 - dutá skrutka; 30 - ropovod; 36 - EMC; 37 - prsteň (17x3); 38 - piest; 39 - pružina; 40 - hlava valcov; 41 - kovové tesnenie; 42 - jednotka pohonu; 43 - uzáver plniaceho hrdla oleja; 44 - pokrývka hlavy
Nainštalujte zariadenie "11.3.450" (pozri kresba 3,120) s dutou skrutkou vedenia tlakového oleja.
Pozor! Pohonnú jednotku systému "D-VANOS" zakryte, pretože Keď je privádzaný stlačený vzduch, z otvoru vystrekne prúd oleja.
Pripojte zdroj stlačeného vzduchu (2-8 bar) k zariadeniu "11.3.450".
Otáčajte kľukovým hriadeľom motora centrálnou skrutkou v smere otáčania, kým piest prvého valca nedosiahne TDC kompresného zdvihu (kresba 3.106), kým je dodávaný tlak vzduchu.
Horné časti vačkových hriadeľov prvého valca musia smerovať k sebe (pozri kresba 3. 106). Odstráňte zátku z otvoru na upevnenie zotrvačníka a zaistite kľukový hriadeľ na TDC na konci kompresného zdvihu 1. valca pomocou zariadenia "11.2.300" (pozri kresba 3.122).
Pozor! Po ukončení práce a pred otočením hriadeľa motora nezabudnite odblokovať kľukový hriadeľ a odstrániť zariadenie "11.2.300".
Odstráňte upevňovacie kolíky (pozri kresba 3.121) a nainštalujte zariadenie "11.3.240" na vačkové hriadele v oblasti 6. valca (pozri kresba 3.119).
Odpojte zdroj stlačeného vzduchu zatvorením kohútika a odstránením hadice. Zariadenie "11.3.450" zatiaľ neodstraňujte.
Pozor! Po odskrutkovaní závitových zátok vyteká olej z otvorov jednotky pohonu systému. Zabráňte vniknutiu oleja na súčasti motora.
Pripravte si handry a nádobu na zber oleja. Odstráňte zátky (20, pozri kresba 3.63) pomocou zariadenia "11.6.170" alebo použite ihlové kliešte.
Uvoľnite skrutky s ľavým závitom (18) na vstupnej a výstupnej strane a zachyťte unikajúci olej.
Odpojte prípojky snímača polohy vačkového hriadeľa (35) a solenoidového ventilu (36) na strane výfuku a sania. Uvoľnite skrutky (pozri kresba 3.61) a odstráňte závesné oko motora.
Odskrutkujte matice (7 ks, šípky, kresba 3.131) a odstráňte jednotku pohonu systému DVANOS.
Pozor! Po odstránení ovládača D-VANOS je prísne zakázané otáčať hriadeľ motora z dôvodu možnosti poruchy motora pri kontakte ventilov a piestu.
Montáž pohonu systému D-VANOS sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Skontrolujte centrovacie puzdrá (2 a 7. pozri kresba 3.4) pre nepoškodenie a správnu inštaláciu.
1 - hlava valca; 2,7 - centrovacie puzdro; 3,8 - závitová zátka (M8x1); 4 - kryt (∅ 28); 5 - čap (M6x30); 6 - čap (M6x60); 9 - čap (M6x28); 10 - skrutka (M8x28); 11 - držiak postroja; 12 - rozpera; 13 - tesnenie; 14.30 - veko; 15 - samosvorná matica.; 16 - matica (M7); 17 - čap (M7x95); 18, 20 - stred, puzdro (∅ 9,5); 19 - nosná tyč; 21 - skrutka T (M6x50); 22 - skrutka T (M6x70); 23 - skrutka 7 (M6x100); 24 - závitová zátka s tesniacim krúžkom (M12x1,5x26); 25 - skrutka; 26,35 - tesniaci krúžok; 27 - čap (M7x39); 28 - čap (M7/6x29,5); 29 - zátka so závitom (M18x1,5); 31 - vodiace puzdro; 32 - skrutka s hlavou (M10x110); 33 - dištančná podložka; 34 - kryt (∅ 22); 36 - zástrčka so závitom (M10x1,0); 37 - kryt (∅ 18); 38 - čap (M7x55); 39 - snímač; 40 - uvoľnenie sedla ventily; 41 - sedlo vp. ventily; 42 - čap (M6x25); 43 - tesniace tesnenie; 44 - spätný ventil
Plochy, ktoré sa majú utesniť, musia byť čisté a suché od nečistôt a stôp oleja. Na čistenie použite škrabku na tvrdé drevo a hydrolytický alkohol. Naneste rovnomerne tenkú vrstvu tmelu, ako je Drei Bond 1209, na rohové spoje koncovej roviny spoja hlavy valcov s jednotkou pohonu systému D-VANOS.
Vymeňte tesniace tesnenie. Nainštalujte ovládač D-VANOS a zaistite ho skrutkami (šípky, kresba 3.131).
Pripojte snímač polohy vačkového hriadeľa SS a solenoidový ventil SS na strane výfuku a sania.
Vložte a utiahnite presné skrutky s ľavým závitom (18, 2 ks, pozri kresba 3.63) upevnenia piestu na drážkovanom hriadeli na strane sania a na strane výfuku.
Utiahnite skrutku (M6) na krútiaci moment 10 Nm (1,0 kgf·m). Nainštalujte nové zástrčky (19, pozri kresba 3.63) pomocou zariadenia "11.6.170" alebo použite ihlové kliešte. Vložte závitové zátky (M22x1,5) s novými tesniacimi krúžkami (20) a utiahnite ich krútiacim momentom 50 N·m (5,0 kgf·m). Nainštalujte zdvíhacie oko motora a utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú.
Poznámka. Po výmene pohonu je potrebné skontrolovať časovanie ventilov a v prípade potreby ich nastaviť.
Odstráňte valec piestu napínača reťaze (1, pozri kresba 3.123), ktorý je pod tlakom pružiny a vyberte ho.
1 - valec; 2 - tesniaci krúžok; 3 - pružina; 4 - piest
Nainštalujte zariadenie "11.4.220" (pozri kresba 3.117) do otvoru na hlave valca a otáčaním nastavovacej skrutky ju len priveďte k napínacej lište reťaze.
Predpnite napínaciu tyč pomocou nástroja "11.4.220", zaskrutkujte nastavovaciu skrutku pomocou nástroja "00.9.250" alebo bežného momentového kľúča, pričom použite krútiaci moment 0,7 N·m (0,07 kgf·m).
Vytiahnite zariadenie "11.2.300" (pozri kresba 3.122), na odblokovanie zotrvačníka.
Odstráňte zariadenie "11.3.240" (pozri kresba 3.119).
Pozor! Pri privádzaní stlačeného vzduchu z otvoru zakryte pohon systému D-VANOS.
Pripojte zdroj stlačeného vzduchu (2-8 bar) k zariadeniu "11.3.450" (pozri 3.120).
Hriadeľ motora otočte dvakrát (o 720°) v smere otáčania privádzaným stlačeným vzduchom tak, aby vrcholy vačkových hriadeľov sacích a výfukových ventilov prvého valca smerovali k sebe symetricky "11.3.240" (pozri kresba 3.106).
Nainštalujte zariadenie "112.300" (pozri kresba 3.122) a uzamknite kľukový hriadeľ v polohe TDC kompresného zdvihu 1. valca.
Skontrolujte nastavenie vačkového hriadeľa inštaláciou zariadenia "11.3240" (pozri kresba 3.119) na vačkových hriadeľoch.
Napriek správnemu nastaveniu vačkových hriadeľov môže zariadenie "11.3.240" vzhľadom na tolerancie systému D-VANOS a vôľu v zábere ozubených kolies vyčnievať až o 1 mm oproti sacej strane. Zariadenie "11.2.240" by nemalo vyčnievať vzhľadom na stranu výfuku, v takom prípade by sa časovanie ventilov malo znova nastaviť. Odpojte zdroj stlačeného vzduchu a odstráňte zariadenie "11.3.450" (pozri kresba 3,120).
Pripojte tlakové olejové vedenie (30. pozri kresba 3.63) s novými tesniacimi krúžkami (28), zaskrutkovaním dutej skrutky M14x1,5 (29) s uťahovacím momentom 32 N·m (3,2 kgf·m).
Uvoľnite napnutie tyče a odstráňte zariadenie "11.4.220" (pozri kresba 3.117).
Vymeňte tesniaci krúžok (2, pozri kresba 3.123) a nainštalujte valec piestu napínača rozvodovej reťaze.
1 - valec; 2 - tesniaci krúžok; 3 - pružina; 4 - piest
Utiahnite maticu valca (M26x1,5) na krútiaci moment 70 N·m (7,0 kgf·m).
Odstráňte zariadenie "11.3.240" (pozri kresba 3.119).
Odstráňte zariadenie "11.2.300" (pozri kresba 3.122) a nainštalujte protiprachovú zátku do upevňovacieho otvoru.
Zostavte motor a skontrolujte uzamknutie kľukového hriadeľa.