Figyelem! Szigorúan tilos a vezérműtengelyeket speciális szerszámok használata nélkül cserélni, mert fennáll a törés lehetősége.
A vezérműtengelyek a motornak a járműből való eltávolítása nélkül cserélhetők. A vezérműtengelyek eltávolításának sorrendje nem számít. A vezérműtengelyek cseréjét megelőzően meg kell mérni az axiális és radiális hézagokat, amelyek nem haladhatják meg a 0,15-0,33 mm-t, illetve a 0,02-0,054 mm-t.
A vezérműtengelyt a következő sorrendben kell cserélni. Készítse elő a felszerelést "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.244", "11.3.250", "11.3.260", "11.3.292", "11.4.220", "11.6.150" és "11.6.180". Távolítsa el a hengerfej fedelét. Távolítsa el a gyújtógyertyákat. Állítsa a főtengelyt az első henger kompressziós löketének TDC helyzetébe (lásd a 3.106. ábrát)...
... és rögzítse a lendkereket a "11.2.300" eszközzel (lásd a 3.122. ábrát).
Távolítsa el a D-VANOS rendszer működtető elemét.
Csavarja le az anyát (7, lásd a 3.12. ábrát) és távolítsa el a vezérműlánc-feszítő dugattyúhengerét.
1, 2 - kompressziós gyűrű; 3 - olajkaparó gyűrű; 4 - dugattyú; 5 - dugattyúcsap; in - rögzítőgyűrű (∅ 22x1,5); 7 - Felső fej persely; 8 - hajtórúd; 9 - központosító hüvely; 10 - betét (kék); 11 - betét (piros); 12 - hajtórúd burkolat; 13 - hajtórúd csavar (47 mm)
Vegye figyelembe, hogy a dugattyús henger jelentős rugónyomás alatt áll. Nyomja meg a felső feszítőt (14, lásd a 3.13. ábrát) a másodlagos áramkört lefelé, és a "11.3.292" eszközzel (rúd) zárja le.
1 - főtengely; 2,8,14,15 - csillag; 3 - feszítőrúd; 4 - dugattyú; 5 - rugó; 6 - tömítőgyűrű; 7 - fedél csavar; 9.16 - lánc; 10,12 - bar csavar; 13 - kulcs; 17 - kipufogó vezérműtengely; 18 - szívó vezérműtengely; 19 - hidraulikus toló; 20 - szelepes kekszek; 21 - felső lemez; 22 - tavasz; 23 - alsó lemez; 24 - olajtömítés; 25 - bemeneti szelep; 26 - kipufogószelep
Lazítsa meg az anyákat (1), és távolítsa el a vezérműtengely helyzetérzékelő kerekét (2). Távolítsa el a tárcsarugót (3). Lazítsa meg az anyákat (16) a szívótengely oldalán, és távolítsa el az alátétet (17).
Lazítsa meg a csavarokat (8) a kipufogótengely oldalán, és távolítsa el a szívó- és kipufogó vezérműtengely lánchajtásának lánckerekeit (7 és 20) a hajtólánccal (24), a nyomólappal (4) és a bordás tengellyel (18) együtt.
Jegyzet. A kipufogóoldali és a szívóoldali bordás tengelyek (5 és 18) azonosak. A korábban használt bordás tengelyeket szigorúan a helyükre kell felszerelni.
Távolítsa el a bordás tengelyt (5) a fogazott karmantyúval (11). Lazítsa meg a csavarokat (9, 10, 15), és távolítsa el a másodlagos láncfeszítőt (14). Csavarja ki a csapokat (12), és válassza le a lánckereket (13) a vezérműláncról felfelé húzva.
Menjen előre, és távolítsa el a vezérműszíj meghajtó lánckerekét (13). A meghajtó cél a kipufogó vezérműtengely felett marad. Lazítsa meg a csapokat (21) a szívótengely oldalán, és távolítsa el a nyomótárcsát (22). Távolítsa el az érzékelő kerekét (23) és magát a szívó vezérműtengely helyzetérzékelőt.
Figyelem! Csavarok (3.102. ábra) ne csavarja ki a vezérműtengelyek végeit.
Ha a vezérműtengelyeket eltávolítják a motorra szerelt hengerfejből, akkor az összes dugattyút középső helyzetbe kell állítani. Ez kiküszöböli a szelepek és a dugattyúk közötti érintkezést, mert egyetlen dugattyú sem fogja elfoglalni a TDC pozíciót.
Távolítsa el a rögzítőcsapokat (nyilak, 3.103. ábra).
Húzza vissza a "11.2.300" eszközt (lásd a 3.122. ábrát) annyira hátra, hogy kioldja a lendkereket.
Emelje fel a vezérműláncot, és feszesen tartva rögzítse drótkapocs segítségével, nehogy elcsússzon. Fordítsa el a főtengelyt a központi csavarnál fogva 30-40°-kal a tengely forgási irányával ellentétes irányban attól a ponttól kezdve, ahol az első henger dugattyúja a TDC-n van a kompressziós löket végén.
Figyelem! Az első henger szívó vezérműtengelyének csapágyfedelét betétperselyekkel központosítják. Annak elkerülése érdekében, hogy a szívó vezérműtengely elferdüljön a tartórúdban, csavarja ki az anyákat, és távolítsa el az első csapágyfedelet.
Szerelje fel a "11.3.260" szerszámot a hengerfejre, és rögzítse csavarokkal (nyilak, 3.104. ábra) az 1. és 4. henger gyújtógyertya furataiba szerelve, a csavarok meghúzási nyomatéka 25 Nm (2,5 kgf·m).
Rögzítse a vezérműtengely csapágyfedeleit a "11.3.260" szerszám excenter tengelyének (2) az óramutató járásával megegyező irányba forgatásával. Lazítsa meg az összes vezérműtengely csapágyfedelének rögzítőcsavarját. Távolítsa el a szorítóerőt a csapágyfedelekről a "11.3.260" szerszám excentertengelyének (2) elforgatásával, és vegye le a szerszámot a hengerfejről.
Távolítsa el az összes csapágyfedelet, először ellenőrizze, hogy meg vannak-e jelölve. Összeszereléskor azokat eredeti helyükre kell felszerelni. A kipufogó vezérműtengelyek csapágyfedelei "A1" - "A7", a bemeneti vezérműtengelyek pedig "E1" - "E7" jelöléssel vannak ellátva.
A hengerfej és a szelepek eltávolítása előtt először el kell távolítani a rudat a vezérműtengely csapágyfedeleivel és a hidraulikus csapokkal együtt. A hidraulikus szelepemelők kiesésének elkerülése érdekében szerelje fel a "11.3.250" eszközöket a szelepemelők tetejére. A hidraulikus csapokat szigorúan a helyükre kell felszerelni, ezért eltávolításukkor jelölje meg jelölővel.
Távolítsa el a tartórúd egységet a hengeres hidraulikus szelepemelőkkel együtt. Ellenőrizze a hengeres szelepemelők beépítési helyét, hogy nem koptak-e. A tartószalagok "A" jelzéssel vannak ellátva (3.105. ábra) kipufogószelepeknél és "E" jelölés a szívószelepeknél.
A tartószalagok felszerelésekor (19, lásd a 3.4. ábrát) kövesse a központosító perselyeket a 2. és 7. csapágyrögzítő csapokon.
1 - hengerfej; 2.7 - központosító hüvely; 3,8 - menetes dugó (M8x1); 4 - borító (∅ 28); 5 - csap (M6x30); 6 - csap (M6x60); 9 - csap (M6x28); 10 - csavar (M8x28); 11 - hevedertartó; 12 - távtartó; 13 - pecsét; 14.30 - fedő; 15 - önzáró csavar.; 16 - csavar (M7); 17 - csap (M7x95); 18, 20 - közép, persely (∅ 9,5); 19 - tartórúd; 21 - T csavar (M6x50); 22 - T csavar (M6x70); 23 - 7-es csavar (M6x100); 24 - menetes dugó tömítőgyűrűvel (M12x1,5x26); 25 - csavar; 26.35 - tömítőgyűrű; 27 - csap (M7x39); 28 - csap (M7/6x29,5); 29 - menetes dugó (M18x1,5); 31 - vezetőpersely; 32 - fejű csavar (M10x110); 33 - távtartó alátét; 34 - borító (∅ 22); 36 - menetes dugó (M10x1,0); 37 - borító (∅ 18); 38 - csap (M7x55); 39 - érzékelő; 40 - nyeregkioldás szelepek; 41 - nyereg vp. szelepek; 42 - csap (M6x25); 43 - tömítő tömítés; 44 - visszacsapó szelep
Figyelem! Beszerelés előtt kenje meg motorolajjal a vezérműtengelyeket, a csapágyakat és a csapágyfedeleket, a nyomótárcsákat, a bordástengely fogaskerék-gyűrűit és a fogaskerék perselyeket.
A vezérműtengelyek beszerelése után és a főtengely forgási irányával ellentétes elfordítása előtt a dugattyúk TDC-beállításához 5 perctől (T = 20°C-on) 30 percig (T = 10°C-on) időintervallumot kell tartani.
A vezérműtengely beszerelését a következő sorrendben kell elvégezni. Húzza fel a vezérműláncot, és szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt. Helyezze a hajtóláncot a kipufogó vezérműtengelyére, betartva a fent megadott időintervallumokat.
Szerelje fel a csapágyfedeleket a jelölésüknek megfelelően (3.107. ábra), korábbi hídjaikhoz.
A csapágyfedelek kimeneti oldalán jelölések vannak:
- A1 A7 - kipufogó vezérműtengelyhez;
- E1 E7 - szívó vezérműtengelyhez.
Szerelje fel a tengelyeket úgy, hogy a bütykök teteje a szívó- és kipufogótengelyeken legyen (3.106. ábra) az első hengerek egymásra mutattak (pontozott vonal), a sarkainál szimmetrikusan.
Telepítse a "11.3.260" eszközt (lásd a 3.104. ábrát) a hengerfejen a fent leírtak szerint.
Forgassa el az excentertengelyt, és nyomja meg a vezérműtengely csapágyfedeleit. Húzza meg a burkolatokat rögzítő csavarokat (M7) 14 Nm (1,4 kgf·m) nyomatékkal, és távolítsa el a "11.3.260" szerszámot.
Állítsa be a vezérműtengelyeket módosított villáskulccsal, az ajkak le vannak vágva (3.108. ábra).
Helyezze a kulcsot az imbuszkulcsra (nyíl).
Telepítse a "11.3.240" eszközt (3.109. ábra) a vezérműtengelyeken a hatodik henger területén.
Állítsa be a vezérműtengelyek helyzetét úgy, hogy a készülék szorosan illeszkedjen a hengerfejhez, rés nélkül. Szerelje fel a "11.3.244" szerszámot a "11.3.240" szerszámra, és rögzítse a gyújtógyertya furatába csavart csavarral.
Húzza fel a vezérműláncot, és tartsa feszesen. Tegye vissza az első henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löket végén a főtengely jobbra forgatásával. A "11.2.300" szerszám segítségével rögzítse a főtengelyt a TDC pozícióban a kompressziós löket végén.
Figyelem! A motor beindítása előtt ellenőrizze, hogy a "11.2.300" eszközt eltávolították-e.
Szerelje fel a kereket (23, lásd a 3.13. ábrát) szívó vezérműtengely helyzetérzékelő.
Helyezze a nyomótárcsát (22) a szívó vezérműtengelyre, és húzza meg a tőcsavarokat (21, 3 db) 20 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal.
Szerelje fel a vezérműláncot a lánckerékre (13) úgy, hogy a jel (világos háromszög) a csillagon (nyilak, 3.110. ábra) a motor hengerfejének felső síkja felé nézett.
Telepítse a "11.4.220" eszközt (3.111. ábra) a hengerfej furatába, és csavarja be az állítócsavart addig, amíg az hozzá nem ér a lánchoz anélkül, hogy magát a hajtóláncot megfeszítené.
Ellenőrizze a jelölés helyzetét (világos háromszög, lásd a 3.110. ábrát) a lánckeréken a hengerfej felső síkjához képest, ha szükséges, távolítsa el és szerelje vissza a lánckereket.
Csavarja be a csapokat a kipufogó vezérműtengely nyomótárcsájába (12, 3 db, lásd a 3.13 ábrát) és húzza meg őket 20 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal. Szerelje be a másodlagos láncfeszítőt (14), és húzza meg a rögzítő csavarokat (9, 10, 15).
Szerelje be a fogazott hüvelyt (11), és igazítsa a vezérműtengelyre úgy, hogy a fogak közötti rés egymás felett legyen. Szerelje be a bordás tengelyt (5), és igazítsa a csapját úgy, hogy illeszkedjen a vezérműtengely fogai és a fogazott hüvely (11) közötti résbe. Szerelje fel a bordás tengelyt (5) úgy, hogy a fogazott hüvely (11) hosszirányú furatai szimmetrikusak legyenek a menetes furatokkal.
Helyezze a lánckereket a hajtólánccal a "11.6.180" készülékbe (3.112. ábra), állítsa be a fogak közötti rést a szívó vezérműtengely lánchajtó lánckerekén az ábrarészlet szerint.
Figyelem! Tilos a lánckerekek helyzetének megváltoztatása a lánchoz képest a "11.6.180" készülékről való eltávolításkor.
A helyzet megváltoztatása nélkül távolítsa el a láncot a lánckerekekkel a "11.6.180" készülékről, és szerelje fel őket úgy, hogy a szívóoldali fogak közötti hézagok egymással szemben legyenek (nyilak, 3.113. ábra).
Állítsa be a lánc helyzetét lánckerekekkel úgy, hogy a szívóoldali fogak közötti hézagok pontosan egymás felett legyenek (nyilak, 3.114. ábra).
Szerelje be a bordás tengelyt (1, 3.114. ábra) úgy, hogy a bordás tengely csapja (1) egy vonalba kerüljön a vezérműtengely és a lánckerék fogai közötti hézaggal.
Helyezze be a bordás tengelyt (1) úgy, hogy a fogaskerék kb. 1 mm-e kívül maradjon. Szerelje be az alátétet (17, lásd a 3.13. ábrát) hogy a "FRONT" felirat látható legyen, helyezze be az anyákat (16, 3 db) és húzza meg kézzel. Helyezze be a csavarokat (8, 3 db) a kipufogóoldalon, csavarja be szorosan, kb. 5,0 N·m (0,5 kgf·m) nyomatékkal, majd lazítsa meg fél fordulattal. Szerelje be a nyomótárcsát (4) és a tárcsarugót (3) úgy, hogy az "F" jelzés látható legyen.
Jegyzet. Ha az "F" jelzés működés közben lekopott, szerelje be a tárcsarugót (3) úgy, hogy nagyobb átmérője a meghajtó lánckerék felé, kisebb átmérője pedig a vezérműtengely helyzetérzékelő kereke felé nézzen.
Szerelje fel a kereket (1, lásd a 3.116. ábrát) vezérműtengely helyzetérzékelőt úgy, hogy a keréken lévő fényháromszög a hengerfej felső síkja felé nézzen.
Húzza meg az anyákat (3 db., nyilak a körben) és tekerje be kézzel anélkül, hogy teljesen meghúzná őket. Húzza ki a bordás tengelyt (5, lásd a 3.15. ábrát) előre a megállóig.
1, 16 - csavar (M6); 2.23 - impulzusérzékelő kerék; 3 - tárcsarugó; 4 - tolótárcsa; 5.18 bordás tengely; 6 - T csavar (M6x20); 7,13,20 - csillag; 8 - T csavar (M7x18); 9 - csavar (M6x40); 10 - csavar (M6x16); 11 - fogazott hüvely; 12, 21 - csap; 14 - feszítő; 15 - csavar (M6x55); 17 - alátét; 19 - útmutató; 22 - tolótárcsa
Enyhén nyomja le a másodlagos lánc felső feszítőjét, és távolítsa el a "11.3.292" eszközt (blokkoló). A "11.4.220" eszköz használata (3.117. ábra), előfeszítse meg a feszítőrudat az állítócsavar becsavarásával a "00.9.250" eszközzel vagy egy hagyományos nyomatékkulccsal, 0,7 Nm (0,07 kgf·m) nyomatékkal.
Nyomja meg a kereket (2, lásd a 3.15. ábrát) kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelőt, enyhén megfeszítve a tárcsarugót (3), és csak kézzel húzza meg az anyákat (8,3 db). Ellenőrizze a központosító perselyeket (2,7 cm 3.4) a sérülések elkerülése és a helyes telepítés érdekében.
Távolítson el minden megmaradt tömítést, tisztítsa meg és zsírtalanítsa a fejvég tömítőfelületét.
Telepítse a "11.6.150" eszközt (3.118. ábra) csak tiszta felületre, és csavarja fel az anyákat (5 db., nyilak) kézzel.
Egyenletesen húzza meg a készülék rögzítőanyáit, hogy az a teljes felületen szorosan illeszkedjen a hengerfejhez.
Csavarja be a csavarokat (8, 3 db, lásd 3.15 ábra) a kimeneti oldalon, és húzza meg őket 5,0 N·m (0,5 kgf·m) nyomatékkal, amíg szorosan nem illeszkednek.
Húzza meg az anyákat (1, 3 db) a kimeneti oldalon és az anyákat (16) a bemeneti oldalon, és húzza meg őket 5,0 N·m (0,5 kgf·m) nyomatékkal, amíg szorosan nem illeszkednek.
Húzza meg a csavarokat (8, 3 db, M7) a kipufogó oldalon kezdetben 5,0 N·m (0,05 kgf·m) nyomatékkal, majd 20 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal tovább húzzuk. Húzza meg az M6-os anyákat (1,3 db) a kipufogóoldalon és az M6-anyákat (16,3db) a szívóoldalon 10,0 N·m (1,0 kgf·m) nyomatékkal. Magát a csapot (21, M7) 20 Nm (2,0 kgf·m) nyomatékkal kell meghúzni.
Figyelem! Ne engedje, hogy a motor az ellenkező irányba forogjon.
Húzza vissza a "11.2.300" szerszámot annyira, hogy kioldja a lendkerék reteszelését. Távolítsa el a "11.3.244" és "11.3.240" eszközöket (lásd a 3.109. ábrát).
Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyezően (720°), és ellenőrizze az első henger vezérműtengely-szárnyainak helyzetét (lásd a 3.106. ábrát), amelyeknek egymással szemben kell lenniük (pontozott vonalak).
Szerelje be a "11.2.300" eszközt a lendkerék rögzítéséhez az első henger TDC helyzetében a kompressziós löket végén. A motor beindítása előtt távolítsa el a "11.2.300" eszközt.
Szerelje fel a "11.3.240" szerszámot a vezérműtengelyekre (lásd a 3.109. ábrát).
A vezérműtengelyek helyes beállítása ellenére a "11.3.240" eszköz akár 1 mm-rel is kilóghat (nyilak, 3.119. ábra) a szívóoldalhoz képest a D-VANOS rendszerelemek gyártási tűrései miatt.
A "11.3.240" eszköz nem nyúlhat ki a kipufogó oldalához képest, és a szelep időzítését újra kell állítani.
Csavarja le a rögzítőelemet, és távolítsa el a "11.6.150" eszközt (lásd a 3.118. ábrát).
Szerelje be a D-VANOS rendszerműködtetőt. Szerelje össze a motort. Helyezze vissza a korábban eltávolított alkatrészeket a motortérbe. A hűtőfolyadék és az olajszint visszaállítása Indítsa be a motort és ellenőrizze a csatlakozások tömítettségét, az olaj- és hűtőfolyadék szintjét, tegyen próbavezetést.