Figyelem! A vezérműtengelyek cseréje speciális szerszámok használata nélkül szigorúan tilos, azok esetleges törése miatt.
A vezérműtengelyek a motornak a járműből történő eltávolítása nélkül cserélhetők. A vezérműtengelyek eltávolításának sorrendje nem számít. A vezérműtengelyek cseréje előtt meg kell mérni az axiális és radiális hézagokat, amelyek nem haladhatják meg a 0,15-0,33 mm-t, illetve a 0,02-0,054 mm-t.
A vezérműtengely cseréjét a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a szerelvényeket «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.244», «11.3.250», «11.3.260», «11.3.292», «11.4.220», «11.6.150» És «11.6.180». Távolítsa el a hengerfej fedelét. Távolítsa el a gyújtógyertyákat. Állítsa a főtengelyt az első henger kompressziós löketének TDC helyzetébe (lásd az ábrát. 3.106)...
... és blokkolja a lendkereket a szerszám segítségével «11.2.300» (lásd az ábrát. 3.122).
Távolítsa el a D-VANOS beállító egységet.
Lazítsa meg az anyát (7, lásd az ábrát. 3.12) és távolítsa el a vezérműlánc-feszítő dugattyúhengerét.
1, 2 - kompressziós gyűrű; 3 - olajkaparó gyűrű; 4 - dugattyú; 5 - dugattyúcsap; in - rögzítőgyűrű (∅22x1,5); 7 - a felső fej perselye; 8 - összekötő rúd; 9 - központosító hüvely; 10 - betét (kék); 11 - betét (piros); 12 - hajtórúd fedél; 13 - hajtórúd csavar (47 mm)
Vegye figyelembe, hogy a dugattyús henger jelentős rugónyomás alatt van. Engedje el a felső feszítőt (14, lásd az ábrát. 3.13) a másodlagos láncot lefelé, és blokkolja a szerszámmal «11.3.292» (kernel).
1 - főtengely; 2,8,14,15 - csillag; 3 - feszítőrúd; 4 - dugattyú; 5 - rugó; 6 - tömítőgyűrű; 7 - fedőcsavar; 9,16 - lánc; 10.12 - hevedercsavar; 13 - kulcs; 17 - kipufogó vezérműtengely; 18 - szívó vezérműtengely; 19 - hidraulikus toló; 20 - szelepretek; 21 - felső lemez; 22 - rugó; 23 - alsó lemez; 24 - olajkaparó sapka; 25 - bemeneti szelep; 26 - kipufogószelep
Lazítsa meg az anyákat (1) és vegye le a kereket (2) vezérműtengely helyzetérzékelő. Távolítsa el a belleville rugót (3). Lazítsa meg az anyákat (16) a szívótengely oldalán, és távolítsa el az alátétet (17).
Távolítsa el a csavarokat (8) a kipufogótengely oldalán, és távolítsa el a lánckerekeket (7 és 20) a szívó és kipufogó vezérműtengely lánchajtása a lánccal együtt (24) meghajtó, nyomótárcsa (4) és bordás tengely (18).
Jegyzet. Bordás tengelyek (5 és 18) mert a kipufogó oldal és a szívóoldal ugyanaz. A használt bordás tengelyeket szigorúan a helyükre kell felszerelni.
Távolítsa el a bordás tengelyt (5) fogazott ujjal (11). Távolítsa el a csavarokat (9,10,15) és távolítsa el a feszítőt (14) másodlagos áramkör. Csavarja ki a csapokat (12) és válassza le a lánckereket (13) felfelé húzva távolítsa el a vezérműláncot.
Ha előre halad, távolítsa el a csillagot (13) időzítő hajtás. A meghajtó cél a kipufogó vezérműtengely felett marad. Csavarja ki a csapokat (21) a szívótengely oldalán, és távolítsa el a nyomólemezt (22). Távolítsa el a kereket (23) érzékelő és maga a szívó vezérműtengely helyzetérzékelője.
Figyelem! csavarok (rizs. 3.102) ne csavarja ki a vezérműtengelyek végeit.
Ha a vezérműtengelyeket eltávolítják a motorra szerelt hengerfejből, akkor az összes dugattyút középső helyzetbe kell állítani. Ez kiküszöböli a szelepek és a dugattyúk érintkezését, mert. Egyik dugattyú sem lesz TDC helyzetben.
Csavarja le a rögzítőcsapokat (nyilak, ábra. 3.103).
Húzza vissza a szerelvényt «11.2.300» (lásd az ábrát. 3.122) annyira hátra, hogy kioldja a lendkereket.
Emelje fel a vezérműláncot, és feszesen tartva rögzítse drótbilincssel, hogy megakadályozza az elcsúszást. Fordítsa el a főtengelyt a központi csavarral 30-40°-kal a tengely forgási irányával ellentétes irányban attól a ponttól kezdve, ahol az első henger dugattyúja a kompressziós löket végének TDC-jénél van.
Figyelem! Az első henger szívó-vezérműtengelyének csapágyfedelét dugaszolható perselyek segítségével központosítják. A szívó vezérműtengely csapágylemezben való megdöntésének elkerülése érdekében lazítsa meg az anyákat, és távolítsa el az első csapágyfedelet.
Szerelje be a szerelvényt «11.3.260» a hengerfejre és rögzítse botokkal (nyilak, ábra. 3.104) az 1. és 4. henger gyújtógyertyáinak furataiba szerelve, a csavarok meghúzási nyomatéka 25 Nm (2,5 kgf·m).
Rögzítse a vezérműtengely csapágyfedeleit az excentertengely óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával (2) berendezési tárgyak «11.3.260». Lazítsa meg az összes csavart, amely a vezérműtengely csapágyfedeleit rögzíti. Oldja ki a szorítóerőt a csapágyfedelekről az excentertengely elforgatásával (2) berendezési tárgyak «11.3.260» és vegye le a szerszámot a hengerfejről.
Távolítsa el az összes csapágyfedelet, először ellenőrizze, hogy meg vannak-e jelölve. Összeszereléskor azokat eredeti helyükre kell felszerelni. A kipufogó vezérműtengelyek csapágyfedelei jelzéssel vannak ellátva «A1» Által «A7», bemeneti szelepek «E1» Által «E7».
A hengerfej és a szelepek eltávolítása előtt először el kell távolítania a rúdszerelvényt a vezérműtengely csapágyfedeleivel és a hidraulikus szelepekkel. A hidraulikus tolókarok kiesésének elkerülése érdekében szereljen fel eszközöket «11.3.250», a tolók tetején. A hidraulikus tológépeket szigorúan a helyükre kell felszerelni, ezért eltávolításukkor jelölje meg jelölővel.
Távolítsa el a tartórúd egységet a hengeres hidraulikus tolókkal együtt. Ellenőrizze a kopást a hengeres nyomók felszerelési helyén. A támasztórudak meg vannak jelölve «A» (rizs. 3.105) kipufogószelepekhez és jelölésekhez «E» szívószelepekhez.
A támasztórudak felszerelésekor (19, lásd az ábrát. 3.4) kövesse a központosító perselyeket a 2. és 7. csapágycsapokon.
1 - hengerfej; 2.7 - központosító hüvely; 3.8 - csavaros dugó (M8x1); 4 - fedél (∅28); 5 - hajtű (M6x30); 6 - hajtű (M6x60); 9 - hajtű (M6x28); 10 - csavar (M8x28); 11 - hevedertartó; 12 - távtartó; 13 - tömítőanyag; 14.30 - borító; 15 - önzáró anya; 16 - anya (M7); 17 - hajtű (M7x95); 18, 20 - középső, hüvely (∅9,5); 19 - tartórúd; 21 - T csavar (M6x50); 22 - T csavar (M6x70); 23 - csavar 7 (М6x100); 24 - csavaros dugó tömítőgyűrűvel (М12x1,5x26); 25 - csavar; 26.35 - tömítőgyűrű; 27 - hajtű (М7x39); 28 - hajtű (M7/6x29,5); 29 - csavaros dugó (M18x1,5); 31 - vezetőhüvely; 32 - fejű csavar (M10x110); 33 - tömítő alátét; 34 - borító (∅22); 36 - csavaros dugó (M10x1,0); 37 - borító (∅18); 38 - hajtű (M7x55); 39 - érzékelő; 40 - nyereg kérdés. szelep; 41 - nyereg vp. szelep; 42 - hajtű (M6x25); 43 - tömítő tömítés; 44 - visszacsapó szelep
Figyelem! Kenje be motorolajjal a vezérműtengelyeket, csapágyakat és csapágyfedeleket, nyomótárcsákat, ferde tengelyek fogaskerekeit és fogaskerék-perselyeket.
A vezérműtengelyek felszerelése után és a főtengely forgási irányával ellentétes elfordítása előtt, hogy a dugattyúkat TDC-re állítsa, 5 perces időintervallumot kell betartani (Т = 20°С-on) akár 30 perc (Т = 10°С-on).
A vezérműtengely beszerelését a következő sorrendben kell elvégezni. Húzza fel a vezérműláncot, és szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt. Fektesse a vezérműláncot a kipufogó vezérműtengelyre, tartsa be a fenti időintervallumokat.
Szerelje fel a csapágyfedeleket a jelöléseiknek megfelelően (rizs. 3.107), egykori hídjaikon.
A csapágyfedelek a kipufogóoldalon vannak jelölve:
- A1 A7 - a kipufogó vezérműtengelyhez;
- E1 E7 - a szívó vezérműtengelyhez.
Szerelje fel a tengelyeket úgy, hogy a szívó- és kipufogóbütyök teteje legyen (rizs. 3.106) az első henger egymásra mutatott (szaggatott vonal), sarkaiban szimmetrikus.
Szerelje be a szerelvényt «11.3.260» (lásd az ábrát. 3.104) a blokkfejen a fent leírtak szerint.
Forgassa el az excentertengelyt, és nyomja rá a vezérműtengely csapágyfedeleit. Húzza meg a csavarokat (M7) sapka rögzítési nyomatéka 14 Nm (1,4 kgf·m) és távolítsa el a rögzítést «11.3.260».
Állítsa be a vezérműtengelyeket módosított kulccsal, vágja le a pofákat (rizs. 3.108).
Helyezze a kulcsot a hatszögre (nyíl).
Szerelje be a szerelvényt «11.3.240» (rizs. 3.109) a vezérműtengelyeken a hatodik henger tartományában.
Állítsa be a vezérműtengelyek helyzetét úgy, hogy a szerszám szorosan, holtjáték nélkül illeszkedjen a hengerfejre. Szerelje be a szerelvényt «11.3.244» az alkalmazkodásról «11.3.240» és rögzítse a gyújtógyertya furatába csavart csavarral.
Húzza fel a vezérműláncot és tartsa szorosan. Állítsa vissza az első henger dugattyúját a sűrítési löket végének TDC helyzetébe a főtengely jobbra forgatásával. A szerszám segítségével blokkolja a főtengelyt a kompressziós löket végének TDC helyzetébe «11.2.300».
Figyelem! A motor beindítása előtt ellenőrizze a szerszám eltávolítását «11.2.300».
Állítsa be a kereket (23, lásd az ábrát. 3.13) szívó vezérműtengely helyzetérzékelő.
Szerelje be a nyomótárcsát (22) a szívó vezérműtengelyre, és húzza meg a tőcsavarokat (21, 3 db.) nyomaték 20 Nm (2,0 kgf·m).
Szerelje fel a vezérműláncot a lánckerékre (13) hogy a címke (világos háromszög) egy csillaggal (nyilak, ábra. 3.110) a motor hengerfejének felső síkja felé nézett.
Szerelje be a szerelvényt «11.4.220» (rizs. 3.111) a hengerfej furatába, és csavarja be az állítócsavart addig, amíg az hozzá nem ér a lánchoz anélkül, hogy magát a hajtóláncot megfeszítené.
Ellenőrizze a címke pozícióját (világos háromszög, lásd az ábrát. 3.110) a lánckeréken a hengerfej felső síkjához képest, ha szükséges, távolítsa el és szerelje vissza a lánckereket.
Csavarja be a csapokat a kipufogó vezérműtengely nyomótárcsájába (12, 3 darab, lásd az ábrát. 3.13) és húzza meg őket 20 Nm nyomatékkal (2,0 kgf·m). Szerelje be a feszítőt (14) másodlagos láncot, és húzza meg a csavarokat (9,10,15) a rögzítőelemei.
Szerelje be a fogazott perselyt (11) és igazítsa a vezérműtengelyre úgy, hogy a fogak közötti rés egymás felett legyen. Szerelje be a bordás tengelyt (5) és állítsa be a csapját úgy, hogy megbirkózzon a vezérműtengely fogai és a fogazott hüvely közötti hézaggal (11). Szerelje be a bordás tengelyt (5) hogy a fogazott hüvely hosszanti furatai (11) szimmetrikusak voltak a menetes furatokhoz.
Helyezze be a lánckereket a hajtólánccal a szerszámba «11.6.180» (rizs. 3.112), állítsa be a fogak közötti rést a szívó vezérműtengely lánc lánckerekén, az ábra töredékén látható módon.
Figyelem! Tilos a lánckerekek helyzetének megváltoztatása a lánchoz képest, amikor leveszi őket a rögzítésről «11.6.180».
A helyzet megváltoztatása nélkül távolítsa el a láncot a lánckerekekkel a szerszámról «11.6.180» és úgy szerelje fel őket, hogy a szívóoldali fogak közötti hézagok egymással szemben legyenek (nyilak, ábra. 3.113).
Állítsa be a lánckerék helyzetét úgy, hogy a fogak közötti hézagok a szívóoldalon pontosan egymás felett legyenek (nyilak, ábra. 3.114).
Szerelje be a bordás tengelyt (1. ábra. 3.114) hogy a bordás tengely csapjai illeszkedjenek (1) hézaggal a vezérműtengely és a lánckerék fogai között.
Helyezze be a bordás tengelyt (1) úgy, hogy a gyűrűs fogaskerék kb. 1 mm-e kívül maradjon. Szerelje be az alátétet (17, lásd az ábrát. 3.13) hogy a felirat látható legyen «FRONT», tedd diót (16, 3 db.) és kézzel csomagolja be őket. Helyezze be a csavarokat (8, 3 db.) a kimeneti oldalon csavarja be szorosra, kb. 5,0 Nm nyomatékkal (0,5 kgf·m) és lazítsa meg fél fordulatot. Szerelje be a nyomótárcsát (4) és a belleville-i tavasz (3) hogy az index «F» látható volt.
Jegyzet. Ha index «F» üzem közben elhasználódott, majd a Belleville rugó (3) úgy szerelje be, hogy a nagyobb átmérőjű a hajtó lánckerék felé, a kisebb átmérők pedig a vezérműtengely helyzetérzékelő kerék felé nézzen.
Állítsa be a kereket (1, lásd az ábrát. 3.116) vezérműtengely helyzetérzékelőt úgy, hogy a keréken lévő fényháromszög a hengerfej felső síkja felé nézzen.
Csavar anyák (3 db, környilak) és tekerje be kézzel anélkül, hogy teljesen meghúzná őket. Húzza ki a bordás tengelyt (5, lásd az ábrát. 3.15) egészen előre.
1, 16 - anya (M6); 2,23 - impulzusérzékelő kerék; 3 - tárcsarugó; 4 - tolóerő tárcsa; 5,18 bordás tengely; 6 - T csavar (M6x20); 7.13, 20 - csillag; 8 - T csavar (М7х18); 9 - csavar (M6x40); 10 - csavar (M6x16); 11 - fogazott hüvely; 12, 21 - csap; 14 - feszítő; 15 - csavar (М6х55); 17 - alátét; 19 - útmutató; 22 - tolótárcsa
Enyhén nyomja le a felső másodlagos láncfeszítőt, és távolítsa el a szerszámot «11.3.292» (blokkoló). Armatúra használata «11.4.220» (rizs. 3.117), húzza meg előre a feszítőrudat a beállító csavar becsavarásával «00.9.250» vagy egy hagyományos nyomatékkulcsot 0,7 Nm nyomatékkal (0,07 kgf·m).
nyomja meg a kereket (2, lásd az ábrát. 3.15) a kipufogó vezérműtengely helyzetérzékelőjét a Belleville rugó enyhe megfeszítésével (3) és húzza meg az anyákat (8. 3 db.) csak kézzel. Ellenőrizze a központosító hüvelyeket (2.7 lásd az ábrát. 3.4) sérülésekre és a helyes beszerelésre.
Távolítsa el a tömítés maradványait, tisztítsa meg és zsírtalanítsa a fejvég tömítőfelületét.
Szerelje be a szerelvényt «11.6.150» (rizs. 3.118) csak tiszta felületre, és húzza meg az anyákat (5 db., nyilak) kézzel.
Húzza meg egyenletesen a szerszámrögzítő anyákat, hogy azok szorosan illeszkedjenek a hengerfej teljes felületére.
Csavarja be a csavarokat (8, 3 darab, lásd az ábrát. 3.15) a kimeneti oldalon, és húzza meg őket 5,0 Nm nyomatékkal (0,5 kgf·m) szoros illeszkedésre.
Húzza meg az anyákat (1, Zsht.) a kimeneti oldalon és az anyák (16) a szívóoldalon, és húzza meg őket 5,0 Nm nyomatékkal (0,5 kgf·m) szoros illeszkedésre.
Húzza meg a csavarokat (8, 3 db, M7) a kipufogó oldalon, kezdetben 5,0 Nm nyomatékkal (0,05 kgf·m), majd húzza meg 20 Nm nyomatékkal (2,0 kgf·m). Húzza meg az M6 anyákat (1, 3 db.) a kimeneti oldalon és az anyák M6 (16, 3 db.) a szívóoldali nyomaték 10,0 Nm (1,0 kgf·m). Maga a hajtű (21, M7) 20 Nm nyomatékkal kell meghúzni (2,0 kgf·m).
Figyelem! Ne forgassa a motort az ellenkező irányba.
Húzza vissza a szerelvényt «11.2.300» elég messzire hátra ahhoz, hogy kioldja a lendkerék reteszelését. Szerelvények eltávolítása «11.3.244» És «11.3.240» (lásd az ábrát. 3.109).
Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba (720°) és ellenőrizze az első henger vezérműtengelyeinek tetejének helyzetét (lásd az ábrát. 3.106), amelyeknek egymással szembe kell nézniük (pontozott vonalak).
Szerelje be a szerelvényt «11.2.300», hogy a lendkereket az első henger TDC helyzetébe rögzítse a kompressziós löket végén. A motor beindítása előtt távolítsa el a szerszámot «11.2.300».
Szerelje be a szerelvényt «11.3.240» vezérműtengelyeken (lásd az ábrát. 3.109).
A vezérműtengelyek helyes beállítása ellenére a szerszám «11.3.240» 1 mm-ig kinyúlhat (nyilak, ábra. 3.119) a szívóoldalhoz képest a D-VANOS rendszer alkatrészeinek gyártási tűrései miatt.
szerelvény «11.3.240» nem nyúlhat ki a kipufogó oldalából, miközben a szelep időzítését újra kell állítani.
Lazítsa meg a rögzítőelemet, és távolítsa el a szerszámot «11.6.150» (lásd az ábrát. 3.118).
Szerelje be a D-VANOS beállító egységet. Szerelje össze a motort. Szerelje be a korábban eltávolított elemeket a motortérbe. A hűtőfolyadék és az olajszint visszaállítása Indítsa be a motort és ellenőrizze a csatlakozások tömítettségét, az olaj és a hűtőfolyadék szintjét, végezzen próbavezetést.