Pažnja! Strogo je zabranjeno mijenjati bregaste osovine bez upotrebe posebnih alata, zbog mogućnosti njihovog loma.
Bregaste osovine se mogu zamijeniti bez skidanja motora s vozila. Redoslijed uklanjanja bregastih osovina nije bitan. Zamjeni bregaste osovine treba prethoditi mjerenje aksijalnih i radijalnih zazora, koji ne smiju prelaziti 0,15–0,33 mm odnosno 0,02–0,054 mm.
Bregasto vratilo mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Pripremite opremu "00.9.250", "11.2.300", "11.3.240", "11.3.244", "11.3.250", "11.3.260", "11.3.292", "11.4.220", "11.6.150" i "11.6.180". Uklonite poklopac glave cilindra. Uklonite svjećice. Postavite koljenasto vratilo u TDC položaj takta kompresije prvog cilindra (vidi sl. 3.106)...
... i zaključajte zamašnjak alatom "11.2.300" (vidi sl. 3.122).
Uklonite pokretač D-VANOS sustava.
Odvijte maticu (7, vidi sl. 3.12) i uklonite cilindar klipa zatezača razvodnog lanca.
1, 2 - kompresijski prsten; 3 - prsten za struganje ulja; 4 - klip; 5 - osovinica klipa; u - pričvrsni prsten (∅ 22x1,5); 7 - Gornja čahura glave; 8 - klipnjača; 9 - čahura za centriranje; 10 - umetak (plavi); 11 - umetak (crveni); 12 - poklopac klipnjače; 13 - vijak klipnjače (47 mm)
Uzmite u obzir da je cilindar klipa pod značajnim pritiskom opruge. Pritisnite gornji zatezač (14, vidi sl. 3.13) sekundarni krug prema dolje i zaključati pomoću uređaja "11.3.292" (štap).
1 - radilica; 2,8,14,15 - zvjezdica; 3 - poluga zatezača; 4 - klip; 5 - proljeće; 6 - brtveni prsten; 7 - vijak poklopca; 9.16 - lanac; 10,12 - šipkasti vijak; 13 - ključ; 17 - ispušna bregasta osovina; 18 - usisna bregasta osovina; 19 - hidraulički potiskivač; 20 - praskalice ventila; 21 - gornja ploča; 22 - opruga; 23 - donja ploča; 24 - uljna brtva; 25 - ulazni ventil; 26 - ispušni ventil
Otpustite matice (1) i uklonite kotačić (2) senzora položaja bregastog vratila. Skinite disk oprugu (3). Otpustite matice (16) na strani usisne osovine i uklonite podlošku (17).
Otpustite vijke (8) na strani ispušnog vratila i uklonite lančanike (7 i 20) lančanog pogona usisnog i ispušnog bregastog vratila zajedno s pogonskim lancem (24), potisnom pločom (4) i klinastim vratilom (18).
Bilješka. Klinaste osovine (5 i 18) za ispušnu i usisnu stranu su iste. Prethodno korištene klinaste osovine moraju biti postavljene strogo na svoja mjesta.
Uklonite nazubljenu osovinu (5) s nazubljenom čahurom (11). Otpustite vijke (9,10,15) i uklonite sekundarni zatezač lanca (14). Odvijte vijke (12) i odvojite lančanik (13) od razvodnog lanca povlačenjem prema gore.
Pomaknite se naprijed i uklonite pogonski lančanik razvodnog remena (13). Pogonska meta ostaje iznad ispušne bregaste osovine. Otpustite vijke (21) na strani usisne osovine i uklonite potisni disk (22). Uklonite kotačić senzora (23) i sam senzor položaja usisnog bregastog vratila.
Pažnja! Vijci (crtež. 3.102) nemojte izvrtati krajeve bregaste osovine.
Ako su bregaste osovine uklonjene iz glave cilindra ugrađene na motor, tada je potrebno postaviti sve klipove u srednji položaj. To će eliminirati kontakt između ventila i klipova, jer nijedan klip neće zauzeti položaj GMT.
Uklonite pričvrsne klinove (strelice, sl. 3.103).
Povucite uređaj "11.2.300" (vidi sl. 3.122) dovoljno natrag da otključate zamašnjak.
Podignite razvodni lanac i, držeći ga zategnutim, pričvrstite ga žičanom kopčom kako biste spriječili da sklizne. Zakrenite radilicu središnjim vijkom za 30-40° suprotno od smjera vrtnje osovine, od točke gdje je klip prvog cilindra u TDC-u na kraju takta kompresije.
Pažnja! Poklopac ležaja usisne bregaste osovine prvog cilindra centriran je pomoću umetnutih čahura. Kako biste izbjegli zakrivljenje usisne bregaste osovine u potpornoj šipki, odvrnite matice i uklonite prvi poklopac ležaja.
Ugradite alat "11.3.260" na glavu cilindra i pričvrstite ga vijcima (strelice, sl. 3.104) ugrađeni u rupe za svjećice 1. i 4. cilindra, moment zatezanja vijaka je 25 N·m (2,5 kgf·m).
Pričvrstite poklopce ležaja bregastog vratila okretanjem ekscentrične osovine (2) alata "11.3.260" u smjeru kazaljke na satu. Otpustite sve pričvrsne vijke poklopca ležaja bregastog vratila. Uklonite silu stezanja s čepova ležaja okretanjem ekscentrične osovine (2) alata "11.3.260" i uklonite alat s glave cilindra.
Uklonite sve poklopce ležajeva, prvo provjerite jesu li označeni. Prilikom sastavljanja moraju se ugraditi na izvorna mjesta. Kapice ležajeva ispušnih bregastih osovina označene su s "A1" do "A7", a ulazne bregaste osovine s "E1" do "E7".
Prije skidanja glave cilindra i ventila, potrebno je najprije ukloniti sklop šipke s poklopcima ležajeva bregastog vratila i hidrauličkim podizačima. Kako biste spriječili ispadanje hidrauličkih podizača, ugradite uređaje "11.3.250" na vrh podizača. Hidraulični podizači moraju biti postavljeni strogo na svoja mjesta, stoga ih prilikom uklanjanja označite markerom.
Uklonite sklop potporne šipke zajedno s cilindričnim hidrauličkim podizačima. Provjerite istrošenost mjesta ugradnje cilindričnih podizača. Potporne trake označene su "A" (crtež. 3.105) za ispušne ventile i oznaka "E" za usisne ventile.
Prilikom postavljanja potpornih traka (19, vidi sl. 3.4) slijedite čahure za centriranje na klinovima za pričvršćivanje ležaja 2 i 7.
1 - glava cilindra; 2.7 - čahura za centriranje; 3.8 - čep s navojem (M8x1); 4 - poklopac (∅ 28); 5 - klin (M6x30); 6 - klin (M6x60); 9 - klin (M6x28); 10 - vijak (M8x28); 11 - držač pojasa; 12 - razmaknica; 13 - brtva; 14.30 - poklopac; 15 - samosigurnosna matica.; 16 - matica (M7); 17 - klin (M7x95); 18, 20 - centar, čahura (∅ 9,5); 19 - potporna šipka; 21 - vijak T (M6x50); 22 - vijak T (M6x70); 23 - vijak 7 (M6x100); 24 - čep s navojem s brtvenim prstenom (M12x1,5x26); 25 - vijak; 26.35 - brtveni prsten; 27 - klin (M7x39); 28 - klin (M7/6x29.5); 29 - čep s navojem (M18x1,5); 31 - čahura vodilice; 32 - vijak s glavom (M10x110); 33 - odstojna pločica; 34 - poklopac (∅ 22); 36 - čep s navojem (M10x1.0); 37 - poklopac (∅ 18); 38 - klin (M7x55); 39 - senzor; 40 - oslobađanje sedla ventili; 41 - sedlo vp. ventili; 42 - klin (M6x25); 43 - brtva za brtvljenje; 44 - povratni ventil
Pažnja! Prije ugradnje, podmažite motornim uljem bregaste osovine, ležajeve i poklopce ležajeva, potisne diskove, klinaste karike zupčanika vratila i čahure zupčanika.
Nakon ugradnje bregastih osovina, a prije okretanja koljenastog vratila suprotno od smjera vrtnje, za postavljanje klipova u GMT potrebno je održati vremenski interval od 5 min (pri T = 20°C) do 30 min (pri T = 10°C).
Ugradnju bregastog vratila treba izvršiti sljedećim redoslijedom. Povucite razvodni lanac prema gore i ugradite ispušnu bregastu osovinu. Postavite pogonski lanac na ispušnu bregastu osovinu, pridržavajući se gore navedenih vremenskih intervala.
Ugradite poklopce ležajeva prema njihovim oznakama (crtež. 3.107), svojim nekadašnjim mostovima.
Poklopci ležajeva imaju oznake na izlaznoj strani:
- A1 A7 - za ispušnu bregastu osovinu;
- E1 E7 - za usisnu bregastu osovinu.
Ugradite osovine tako da su vrhovi ekscentra na usisnoj i ispušnoj osovini (crtež. 3.106) prvi su cilindri bili usmjereni jedan prema drugome (točkasta linija), simetrično na svojim uglovima.
Instalirajte uređaj "11.3.260" (vidi sl. 3.104) na glavi cilindra kako je gore opisano.
Okrenite ekscentrično vratilo i pritisnite poklopce ležaja bregastog vratila. Zategnite vijke (M7) koji pričvršćuju poklopce zakretnim momentom od 14 Nm (1,4 kgf·m) i uklonite alat "11.3.260".
Podesite bregaste osovine pomoću modificiranog ključa, usne su odrezane (crtež. 3.108).
Stavite ključ na inbus ključ (strelica).
Instalirajte uređaj "11.3.240" (crtež. 3.109) na bregastim vratilima u području šestog cilindra.
Podesite položaj bregastih osovina tako da uređaj čvrsto prianja uz glavu cilindra, bez ikakvog razmaka. Ugradite alat "11.3.244" na alat "11.3.240" i pričvrstite ga vijkom uvrnutim u otvor svjećice.
Povucite razvodni lanac prema gore i držite ga zategnutim. Vratite klip prvog cilindra u TDC položaj na kraju takta kompresije okretanjem koljenastog vratila u smjeru kazaljke na satu. Zaključajte radilicu u položaju TDC na kraju takta kompresije pomoću alata "11.2.300".
Pažnja! Prije pokretanja motora provjerite je li uređaj "11.2.300" uklonjen.
Ugradite kotač (23, vidi sl. 3.13) senzor položaja usisne bregaste osovine.
Postavite potisni disk (22) na usisnu bregastu osovinu i zategnite svornjake (21, 3 kom.) zakretnim momentom od 20 Nm (2,0 kgf·m).
Postavite razvodni lanac na lančanik (13) tako da oznaka (svjetlosni trokut) na zvijezdi (strelice, sl. 3.110) bio okrenut prema gornjoj ravnini glave cilindra motora.
Instalirajte uređaj "11.4.220" (crtež. 3.111) u rupu u glavi cilindra i zavrnite vijak za podešavanje dok ne dodirne lanac, bez zatezanja samog pogonskog lanca.
Provjerite položaj oznake (svijetli trokut, vidi sl. 3.110) na lančaniku u odnosu na gornju ravninu glave motora, uklonite i ponovno postavite lančanik.
Uvrnite svornjake u potisni disk ispušne bregaste osovine (12, 3 kom., vidi sl. 3.13) i zategnite ih momentom od 20 Nm (2,0 kgf·m). Ugradite sekundarni zatezač lanca (14) i zategnite vijke (9,10,15) koji ga pričvršćuju.
Ugradite nazubljenu čahuru (11) i poravnajte je na bregastom vratilu tako da razmak između zuba bude jedan iznad drugog. Ugradite klinasto vratilo (5) i poravnajte njegov klin tako da odgovara razmaku između zubaca bregastog vratila i nazubljene čahure (11). Ugradite nazubljenu osovinu (5) tako da su uzdužne rupe nazubljene čahure (11) simetrične u odnosu na rupe s navojem.
Postavite lančanike s pogonskim lancem u uređaj "11.6.180" (crtež. 3.112), postavite razmak između zubaca na pogonskom lančaniku lančanika usisne bregaste osovine kao što je prikazano na fragmentu slike.
Pažnja! Zabranjeno je mijenjati položaj lančanika u odnosu na lanac prilikom skidanja s uređaja "11.6.180".
Bez mijenjanja položaja, uklonite lanac s lančanicima iz uređaja "11.6.180" i postavite ih tako da razmaci između zuba na usisnoj strani budu jedan nasuprot drugom (strelice, sl. 3.113).
Podesite položaj lanca lančanicima tako da razmaci između zubaca na usisnoj strani budu točno jedan iznad drugoga (strelice, sl. 3.114).
Ugradite nazubljenu osovinu (1, sl. 3.114) tako da klinasta klinasta osovina (1) bude poravnata s razmakom između zuba bregaste osovine i lančanika.
Umetnite nazubljenu osovinu (1) tako da približno 1 mm zupčaničkog prstena ostane izvana. Ugradite perilicu (17, vidi sl. 3.13) tako da se vidi natpis "FRONT" staviti matice (16, 3 kom.) i zategnuti rukom. Umetnite vijke (8, 3 kom.) na ispušnoj strani, zavrnite ih dok čvrsto ne nasjednu, uz zakretni moment od oko 5,0 Nm (0,5 kgf·m) i olabavite za pola okretaja. Ugradite potisni disk (4) i disk oprugu (3) tako da se vidi oznaka "F".
Bilješka. Ako se indeks "F" istrošio tijekom rada, ugradite tanjurastu oprugu (3) tako da njen veći promjer bude okrenut prema pogonskom zupčaniku, a njen manji promjer prema kotaču senzora položaja bregastog vratila.
Ugradite kotač (1, pogledajte sl. 3.116) senzor položaja bregastog vratila tako da svjetlosni trokut na kotaču bude okrenut prema gornjoj ravnini glave cilindra.
Zategnite matice (3 kom., strelice oko kruga) i zamotajte ih rukom bez potpunog zatezanja. Izvucite nazubljenu osovinu (5, vidi sl. 3.15) naprijed do zaustavljanja.
1, 16 - matica (M6); 2.23 - kotačić senzora pulsa; 3 - disk opruga; 4 - potisni disk; 5.18 klinasto vratilo; 6 - vijak T (M6x20); 7,13,20 - zvjezdica; 8 - vijak T (M7x18); 9 - vijak (M6x40); 10 - vijak (M6x16); 11 - nazubljeni rukavac; 12, 21 - zatik; 14 - zatezač; 15 - vijak (M6x55); 17 - podloška; 19 - vodič; 22 - potisni disk
Lagano pritisnite gornji zatezač sekundarnog lanca prema dolje i uklonite uređaj "11.3.292" (blokator). Korištenje uređaja "11.4.220" (crtež. 3.117), prethodno zategnite šipku zatezača zavrtanjem vijka za podešavanje pomoću uređaja "00.9.250" ili konvencionalnog moment ključa s momentom od 0,7 Nm (0,07 kgf·m).
Pritisnite kotačić (2, pogledajte sl. 3.15) senzor položaja bregastog vratila ispušnih plinova, stvarajući blagu napetost na disk opruzi (3) i zategnite matice (8. 3 kom.) samo rukom. Provjerite čahure za centriranje (2,7 cm sl. 3.4) za odsutnost oštećenja i ispravnu ugradnju.
Uklonite sve preostale brtve, očistite i odmastite brtvenu površinu glave.
Instalirajte uređaj "11.6.150" (crtež. 3.118) samo na čistu površinu i zavrnite matice (5 kom., strijele) ručno.
Ravnomjerno zategnite pričvrsne matice uređaja tako da cijelom površinom čvrsto prianja uz glavu cilindra.
Uvrnite vijke (8, 3 kom., vidi sl. 3.15) na izlaznoj strani i zategnite ih zakretnim momentom od 5,0 N·m (0,5 kgf·m) dok dobro ne nasjednu.
Zategnite matice (1, 3 kom.) na izlaznoj strani i matice (16) na ulaznoj strani i zategnite ih zakretnim momentom od 5,0 N·m (0,5 kgf·m) dok dobro ne nasjednu.
Zategnite vijke (8, 3 kom., M7) na ispušnoj strani, u početku s okretnim momentom od 5,0 Nm (0,05 kgf·m), a zatim dodatno zategnut s momentom od 20 Nm (2,0 kgf·m). Zategnite matice M6 (1, 3 kom.) Na ispušnoj strani i matice M6 (16, 3 kom.) Na usisnoj strani na zakretni moment od 10,0 N·m (1,0 kgf·m). Sam klin (21, M7) mora biti zategnut momentom od 20 Nm (2,0 kgf·m).
Pažnja! Nemojte dopustiti da se motor okreće u suprotnom smjeru.
Povucite alat "11.2.300" dovoljno natrag da otključate zamašnjak. Uklonite uređaje "11.3.244" i "11.3.240" (vidi sl. 3.109).
Okrenite radilicu dva puna kruga u smjeru kazaljke na satu (720°) i provjerite položaj bregaste osovine prvog cilindra (vidi sl. 3.106), koje trebaju biti okrenute jedna prema drugoj (isprekidane linije).
Ugradite uređaj "11.2.300" za zaključavanje zamašnjaka u TDC položaju prvog cilindra na kraju takta kompresije. Prije pokretanja motora uklonite uređaj "11.2.300".
Ugradite alat "11.3.240" na bregaste osovine (vidi sl. 3.109).
Unatoč ispravnom podešavanju bregaste osovine, uređaj "11.3.240" može stršiti do 1 mm (strelice, sl. 3.119) u odnosu na usisnu stranu zbog proizvodnih tolerancija komponenti sustava D-VANOS.
Uređaj "11.3.240" ne smije stršati u odnosu na ispušnu stranu, a vrijeme ventila treba ponovno podesiti.
Odvijte pričvršćivač i uklonite uređaj "11.6.150" (vidi sl. 3.118).
Ugradite pokretač sustava D-VANOS. Sastavite motor. Ponovno postavite prethodno uklonjene komponente u prostor motora. Ponovno uspostavite razinu rashladne tekućine i ulja Pokrenite motor i provjerite nepropusnost spojeva, razine ulja i rashladne tekućine, krenite na probnu vožnju.