За замену уља потребни су следећи алати.
Ревизиона рупа или лифт, или уређај за усисавање уља из картера.
У зависности од дизајна филтера, глава утичнице од 13 или 36 мм за одвртање централног вијка кућишта филтера.
Утичница од 17 мм или 19 мм за одвртање чепа за испуштање и одводног контејнера запремине око 8 литара.
Потребни су следећи потрошни материјали:
Само ако се уље не усисава из картера: алуминијумска заптивка (печат) за чеп за одвод. Чеп за одвод има навој М12, а заптивка је А12к15.15.
Филтер Елемент (филтер за уље).
О-прстен за поклопац кућишта филтера за уље и, у зависности од дизајна, 1 или 2 О-прстена за централни вијак. Иста варијанта мотора може имати 2 различита дизајна филтера за уље, што се мора узети у обзир при куповини делова.
Од 6,5 до 7,5 литара моторног уља у зависности од мотора.
Разлика у нивоима између ознака МИН и МАКС на шипки је око 1 литар.
Замена уља се врши у складу са индикацијама система контроле интервала одржавања или сваких 15 хиљада км за бензинске моторе, односно сваких 10 хиљада км за дизел моторе. Са малом километражом, уље и филтер треба мењати једном годишње. У тешким условима рада (честа кратка путовања, вожња у прашњавим подручјима) уље треба чешће мењати. Моторно уље у радионици може се исисати из картера помоћу посебне сонде кроз цев шипке.