Замена моторног уља (BMW 5 Series E39)

Да бисте променили уље, биће вам потребни следећи алати:

• Јама или хидраулична дизалица са потпорним носачима, уређај за исисавање уља.
• У зависности од дизајна филтера, кључ са заменљивом главом утичнице од 13 или 36 мм за отпуштање централног вијка кућишта филтера за уље.
• Кључ са насадном главом од 17 или 19 мм за отпуштање чепа за испуштање, као и посуда за уље (ако уље није исисано) у коју стане до 8 литара.

За замену су потребни следећи делови:

• Само када уље није усисано: алуминијумски заптивни прстен за одводни чеп. Чеп за одвод има навој пречника 12 мм, алуминијумски заптивни прстен је величине А12x15,5 и понекад долази са филтером за уље.
• Елемент филтера за уље.
• Заптивни прстен поклопца филтера за уље и, у зависности од дизајна филтера, један или два заптивна прстена за централни вијак. Један те исти мотор може бити опремљен једним од два доступна дизајна филтера за уље. Ово треба имати на уму приликом куповине резервних делова.
• У зависности од мотора, 6,5-7,5 литара моторног уља. Користите само одобрене од стране компаније BMW моторна уља.

Капацитет система за подмазивање, укључујући филтер:



Разлика у количини уља између ознака на даскама и min индикатор нивоа уља показује приближно 1 литар.



Замену уља треба да се обавља у складу са датим интервалима одржавања, односно за бензински мотор преко сваких 15 000 км, а за дизел мотора — сваких 10 000 км. Ако километража возила занемарљив, замену уља за производњу једном годишње.

У тешким условима рада као што су кратке удаљености, чести хладни стартови и велика прашина, моторно уље и филтер уља треба заменити у краћим интервалима.

Моторно уље се такође може исисати из корита помоћу сонде (на бензинској станици) кроз цев индикатора нивоа уља. Затим, пре свега, морате купити ново уље на одговарајућој бензинској пумпи.

Пажња: У сваком случају, старо уље се мора предати на посебна сабирна места за искоришћено уље. Продајна места уља бесплатно прихватају одговарајућу количину старог уља, тако да приликом куповине уља морате чувати рачун и канистер за накнадно враћање старог уља! Поред тога, окружне и градске управе дају информације о томе где се налази најближе сабирно место за искоришћено уље. Старо уље ни у ком случају не треба једноставно испразнити или бацити заједно са кућним отпадом. То неминовно наноси велику штету животној средини тровањем подземних вода.

Испуштање моторног уља

Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, загрејте мотор у режиму вожње док мерач температуре расхладне течности не покаже нормалну радну температуру. На крају, возите још најмање пет км да бисте били сигурни да је температура уља довољна.

Подигните ауто хоризонтално.



Помоћу шрафцигера са Пхиллипс главом отворите поклопац испод корита за уље, који се налази у доњем кућишту моторног простора.



Ставите посуду испод корита мотора да бисте испустили старо уље.



Уклоните чеп за испуштање са стране посуде за уље и испразните све старо уље.

Опрез: Моторно уље је вруће! Опасност од пожара!

Опрез: Ако се у моторном уљу налазе велике количине металних струготина и производа за хабање, то указује на заглављивање, на пример, главног или клипњача лежаја. Да бисте избегли даља оштећења, потребно је темељно очистити пролазе за уље и црева након поправке мотора. Поред тога, ако постоји, хладњак уља мора бити замењен.

Замена филтера за уље, верзија са централним вијком

Одврните централни вијак "1" на средини поклопца филтера за уље.

Скините поклопац филтера за уље "2" заједно са централним завртњем "1".

Сачекајте док уље не исцури из кућишта филтера. Уклоните заменљиви филтерски елемент "3". Обришите било какво уље које капље крпом.



Уметните нови филтерски елемент у кућиште филтера.

Пажња. Пратите упутства на кућишту филтера.

Очистите поклопац филтера за уље, замените и подмажите моторним уљем гумене заптивке поклопца "стрелица" и централни вијак.

Поставите поклопац филтера заједно са централним завртњем на врх и притисните надоле. У овом случају, централни вијак улази у одговарајућу рупу са навојем на дну кућишта филтера.

Затегните централни вијак на 25 Нм.

Замена филтера за уље, верзија са навојним поклопцем

Одврните поклопац завртња помоћу главе утичнице од 36 мм, на пример, HAZET 2169-2. У сервису за аутомобиле BMW за одвртање се користи посебан уређај који се ставља на спољашњи пречник поклопца.

Сачекајте док уље не исцури из кућишта филтера. Уклоните заменљиви филтерски елемент "1". Обришите било какво уље које капље крпом.



Уметните нови филтерски елемент у кућиште филтера.

Опрез: Пратите упутства на кућишту филтера.

Замените и подмажите моторним уљем гумене заптивке поклопца "стрелице" и уљне линије

Поставите поклопац филтера заједно са уљном линијом на врх и притисните надоле. У овом случају, вод за уље улази у одговарајући отвор са навојем на дну кућишта филтера.

Затегните поклопац филтера за уље на 25 Нм.

Замена филтера уља, мотор 530d

Подигните ауто хоризонтално.



Уклоните завртње "1".

Скините предњи поклопац мотора "2".



Уклоните завртње "1".

Притисните ваздушни канал "2".

Опрез: Немојте оштетити поклопац филтера, олабавите и затегните само помоћу заменске главе утичнице. Када се поклопац филтера за уље отпусти, моторно уље из хладњака воде и уља тече назад у корито мотора.

Уклоните вијак "1" са повратног вода.

Одврните поклопац "2" помоћу главе утичнице од 36 мм, нпр, HAZET 2169-2.

Уклоните заменљиви филтерски елемент

Одвојите утикач "3" из хидрауличног прекидача система за подмазивање.



Замените и подмажите гумене заптивне прстенове "стрелице" поклопца филтера.

Накнадна инсталација се врши обрнутим редоследом.

Пуњење мотора уљем

Зашрафите чеп за одвод са новим заптивним прстеном, без превелике силе. Момент затезања утикача када се користи кључ од 17 мм је 30 Нм, а за кључ од 19 мм - 60 Нм.

Напуните поклопац главе цилиндра са прописаном количином новог моторног уља, погледајте табелу на страни 10. 188.

Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се индикатор притиска уља не угаси.

Зауставите мотор. Након чекања од 10 минута, проверите ниво уља и по потреби га допуните.

Затворите поклопац у доњем кућишту моторног простора испод уљног корита мотора и користите Пхиллипс одвијач да окренете стезаљку која га причвршћује за ¼ окрета.

Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и заптивке филтера за уље, ако је потребно, пажљиво затегните заптивке.

Зауставите мотор након што се загреје на радну температуру, поново проверите ниво уља након отприлике 2 минута и прилагодите ниво ако је потребно.

Ако је потребно, вратите индикатор сервисног интервала на првобитни положај. За ово је потребан скуп електронски алат који се продаје у аутомеханичарским радњама BMW. На захтев купца, радионице могу бесплатно ресетовати индикатор у првобитни положај.

Да бисте имали бољу контролу над условима рада мотора, приликом замене уља потребно је увек користити ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Због тога је препоручљиво причврстити плочицу на мотор сваки пут када се мења уље, која означава марку и вискозитет уља.

Наизменична употреба различитих врста уља без прекида има негативан утицај на перформансе мотора. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се додати одједном током периода ван сезоне, ако је потребно.

(Оригинални чланак се налази на «bmwman.ru»)