- Јама или хидраулична дизалица са постољима за дизалице, уређај за усисавање уља.
- У зависности од верзије филтера, кључ са измењивом главом утичнице од 13 или 36 мм за отпуштање централног вијка кућишта филтера за уље.
- Кључ са изменљивом главом 17 или 19 мм за отпуштање чепа за испуштање, као и посуда за уље (ако се уље не исисава), који држи до 8 литара.
За замену су потребни следећи делови:
- Само када се уље не усисава: алуминијумски О-прстен за чеп за испуштање. Чеп за испуштање има навој од 12 мм, алуминијумски о-прстен је А12к15,5 и понекад се испоручује са филтером за уље.
- Елемент филтера за уље.
- О-прстен за поклопац филтера за уље и, у зависности од верзије филтера, један или два О-прстена за централни вијак. На исти мотор може се уградити филтер за уље једне од две доступне верзије. Имајте то на уму када купујете резервне делове.
- У зависности од мотора, 6,5-7,5 литара моторног уља. Користите само одобрено БМВ моторна уља.
Капацитет система за подмазивање укључујући филтер:
Разлика у количинама уља између пла и мин ознака на индикатору нивоа уља је приближно 1 литар.
Уље се мора мењати у складу са назначеним интервалима одржавања, односно за бензински мотор на сваких 15.000 км, а за дизел мотор на сваких 10.000 км. Ако је километража аутомобила незнатна, мењајте уље једном годишње.
У тешким условима рада као што су кратка путовања, чести хладни стартови и велика прашина, моторно уље и филтер уља треба мењати у краћим интервалима.
Моторно уље се такође може исисати из корита помоћу сонде (на бензинској пумпи) кроз цев индикатора нивоа уља. Тада је, пре свега, потребно купити ново уље на одговарајућој бензинској станици.
Пажња: У сваком случају, старо уље се мора предати на посебна места за прикупљање отпадних уља. Продајна места уља бесплатно примају одговарајућу количину старог уља, тако да приликом куповине уља морате чувати рачун и канистер за накнадно враћање старог уља! Поред тога, управа округа и градова обавештава где се налази најближе сабирно место за отпадно уље. Старо уље ни у ком случају не треба једноставно испразнити или бацити са кућним отпадом. То неминовно наноси велику штету животној средини тровањем подземних вода.
Испуштање моторног уља
Загрејте мотор на радну температуру. Да бисте то урадили, загрејте мотор током вожње док мерач температуре расхладне течности не покаже нормалну радну температуру. На крају, возите још најмање пет км да бисте били сигурни да је температура уља довољна.
Подигните ауто хоризонтално.
Користите Пхиллипс одвијач да отворите поклопац испод корита за уље, који се налази у доњем кућишту моторног простора.
Ставите посуду испод корита мотора да бисте испустили старо уље.
Одврните чеп за испуштање на страни посуде за уље и потпуно испразните старо уље.
Пажња: Моторно уље је вруће! Опасност од пожара!
Пажња: Ако се у моторном уљу у великим количинама налазе металне струготине и производи хабања, то указује на заплену, на пример, главног лежаја или лежаја клипњаче. Да би се избегла накнадна оштећења, пролази за уље и црева морају бити темељно очишћени након ремонта мотора. Поред тога, ако постоји, хладњак уља мора бити замењен.
Замена филтера за уље, верзија са централним завртњем
Уклоните централни вијак -1- на средини поклопца филтера за уље.
Скините поклопац филтера за уље -2- заједно са централним завртњем -1-.
Сачекајте док уље не исцури из кућишта филтера. Извуците заменљиви филтерски елемент -3-. Престаните капати уље крпом.
Уметните нови филтерски елемент у кућиште филтера.
Пажња. Пратите упутства на кућишту филтера.
Очистите поклопац филтера за уље, замените и подмажите гумене заптивке -стрелице- поклопца и централног вијка моторним уљем.
Поставите поклопац филтера заједно са централним завртњем на врх и притисните надоле. У овом случају, централни вијак улази у одговарајућу рупу са навојем на дну кућишта филтера.
Затегните централни вијак на 25 Нм.
Замена филтера за уље, верзија са поклопцем на навој
Одврните поклопац са навојем помоћу 36 мм утичнице, нпр. ХАЗЕТ 2169-2. У радионици за аутомобиле БМВ за одвртање се користи специјални алат који се ставља на спољни пречник поклопца.
Сачекајте док уље не исцури из кућишта филтера. Извуците заменљиви филтерски елемент -1-. Престаните капати уље крпом.
Уметните нови филтерски елемент у кућиште филтера.
Пажња: Пратите упутства на кућишту филтера.
Замените и подмажите моторним уљем гумене заптивке -стрелице- поклопца и водова за уље
Поставите поклопац филтера заједно са уљном линијом на врх и притисните надоле. У овом случају, вод за уље улази у одговарајући отвор са навојем на дну кућишта филтера.
Затегните поклопац филтера за уље на 25 Нм.
Замена филтера уља, мотор 530д
Подигните ауто хоризонтално.
Отпустите завртње -1-.
Скините предњи поклопац мотора -2-.
Отпустите завртње -1-.
Истиснути ваздушни канал -2-.
Пажња: Немојте оштетити поклопац филтера, олабавите и затегните само када користите замјенску утичницу. Када се поклопац филтера за уље отпусти, моторно уље из хладњака уље-вода тече назад у корито мотора.
Уклоните вијак -1- са повратног вода.
Одврнути поклопац -2- помоћу утичнице од 36 мм, нпр. ХАЗЕТ 2169-2.
Уклоните заменљиви филтерски елемент
Искључите утикач -3- са хидрауличног прекидача за подмазивање.
Замените и подмажите гумене заптивке -стрелице- на поклопцу филтера.
Накнадна инсталација се врши обрнутим редоследом.
Пуњење мотора уљем
Заврните чеп за одвод са новим заптивним прстеном без велике силе. Момент затезања за утикач када се користи кључ од 17 мм је 30 Нм, а за кључ од 19 мм је 60 Нм.
Улијте прописану количину новог моторног уља кроз грло за пуњење поклопца главе цилиндра, погледајте табелу на страни 188.
Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси.
Зауставите мотор. Након 10-минутног чекања, проверите ниво уља, по потреби допуните.
Затворите поклопац у доњем кућишту моторног простора испод уљног корита мотора и окрените га Пхиллипс шрафцигером за ¼ обртна стезаљка његово причвршћивање.
Након пробне вожње, проверите да ли чеп за испуштање уља и заптивка филтера за уље не пропуштају и, ако је потребно, пажљиво затегните заптивке.
Зауставите мотор загрејан на радну температуру, након отприлике 2 минута поново проверите ниво уља и, ако је потребно, исправите ниво.
Ако је потребно, вратите индикатор интервала одржавања на првобитни положај. За ово је потребан скуп електронски алат, који се продаје преко БМВ ауто сервиса. Радионице на захтев купца могу бесплатно поставити показивач у првобитни положај.
Да бисте могли боље да контролишете услове рада мотора, приликом замене уља увек користите ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Због тога је препоручљиво при свакој промени уља на мотор причврстити плочицу на којој се означава марка и вискозитет напуњеног уља.
Наизменично, без пљачке, употреба различитих врста уља негативно утиче на рад мотора. Моторна уља истог типа, али различитих марки, не треба мешати ако је могуће. Моторна уља истог типа и исте марке, али различитог вискозитета, могу се, по потреби, допунити одмах ван сезоне.