- Podnośnik studzienny lub hydrauliczny ze stojakami, urządzenie do odsysania oleju.
- W zależności od wersji filtra klucz z wymienną główką nasadową 13 lub 36 mm do odkręcania śruby centralnej obudowy filtra oleju.
- Klucz z wymienną główką nasadową 17 lub 19 mm do odkręcania korka spustowego, a także pojemnik na olej (czy olej nie jest zasysany), który mieści do 8 litrów.
Do wymiany potrzebne są następujące części:
- Tylko gdy olej nie jest zasysany: aluminiowy o-ring do korka spustowego. Korek spustowy ma gwint 12 mm, aluminiowy o-ring ma rozmiar A12x15,5 i jest czasami dostarczany z filtrem oleju.
- Element filtra oleju.
- O-ring pokrywy filtra oleju oraz w zależności od wersji filtra jeden lub dwa oringi na śrubę centralną. W tym samym silniku można zamontować filtr oleju jednej z dwóch dostępnych wersji. Należy o tym pamiętać przy zakupie części zamiennych.
- W zależności od silnika 6,5-7,5 litra oleju silnikowego. Używaj tylko zatwierdzonych Oleje silnikowe BMW.
Wydajność układu smarowania wraz z filtrem:
Różnica ilości oleju między znakami pla i min na wskaźniku poziomu oleju wynosi około 1 litra.
Olej należy wymieniać zgodnie z podanymi terminami przeglądów, odpowiednio dla silnika benzynowego co 15 000 km, a dla silnika wysokoprężnego co 10 000 km. Jeśli przebieg samochodu jest niewielki, olej należy wymieniać raz w roku.
W trudnych warunkach pracy, takich jak krótkie trasy, częste uruchamianie zimnego silnika i duże zapylenie, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
Olej silnikowy można również odessać z miski olejowej za pomocą sondy (na stacji benzynowej) przez rurkę wskaźnika poziomu oleju. Wtedy przede wszystkim należy kupić nowy olej na odpowiedniej stacji benzynowej.
Uwaga: W każdym przypadku zużyty olej należy oddać do specjalnych punktów zbiórki zużytego oleju. Punkty sprzedaży oleju przyjmują odpowiednią ilość starego oleju gratis, dlatego przy zakupie oleju należy zachować paragon oraz kanister na późniejszy zwrot starego oleju! Ponadto administracje powiatów i miast informują o tym, gdzie znajduje się najbliższy punkt zbiórki olejów odpadowych. W żadnym wypadku starego oleju nie należy po prostu spuszczać ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. To nieuchronnie powoduje wielkie szkody dla środowiska poprzez zatruwanie wód gruntowych.
Spuszczanie oleju silnikowego
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej. W tym celu należy rozgrzać silnik podczas jazdy, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego wskaże normalną temperaturę roboczą. Na koniec przejedź jeszcze co najmniej 5 km, aby upewnić się, że temperatura oleju jest wystarczająca.
Podnieś samochód poziomo.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego otwórz pokrywę pod miską olejową, znajdującą się w dolnej obudowie komory silnika.
Umieść pojemnik pod miską olejową silnika, aby spuścić stary olej.
Odkręć korek spustowy z boku miski olejowej i całkowicie spuść stary olej.
Uwaga: Olej silnikowy jest gorący! Zagrożenie pożarowe!
Uwaga: Jeśli w oleju silnikowym znajdują się opiłki metalu i produkty zużycia w dużych ilościach, oznacza to zatarcie np. łożyska głównego lub korbowodu. Aby uniknąć późniejszych uszkodzeń, kanały olejowe i węże muszą być dokładnie oczyszczone po remoncie silnika. Dodatkowo, jeśli występuje, należy wymienić chłodnicę oleju.
Wymiana filtra oleju wersja ze śrubą centralną
Wykręć śrubę środkową -1- pośrodku pokrywy filtra oleju.
Zdemontować pokrywę filtra oleju -2- wraz ze śrubą centralną -1-.
Poczekaj, aż olej spłynie z obudowy filtra. Wyciągnij wymienny element filtrujący -3-. Przestań kapać olej szmatką.
Włóż nowy element filtrujący do obudowy filtra.
Uwaga. Postępuj zgodnie z instrukcjami na obudowie filtra.
Oczyścić pokrywę filtra oleju, wymienić i nasmarować olejem silnikowym uszczelki gumowe - strzałki - pokrywy i śruby centralnej.
Umieść pokrywę filtra wraz ze śrubą centralną na górze i dociśnij. W takim przypadku centralna śruba wchodzi w odpowiedni gwintowany otwór w dolnej części obudowy filtra.
Dokręcić śrubę centralną momentem 25 Nm.
Wymiana filtra oleju, wersja z zakrętką
Odkręcić zakrętkę za pomocą klucza nasadowego 36 mm, np. HAZET 2169-2. W warsztacie zajmującym się samochodami BMW do odkręcania służy specjalne narzędzie, które zakłada się na zewnętrzną średnicę osłony.
Poczekaj, aż olej spłynie z obudowy filtra. Wyciągnij wymienny element filtrujący -1-. Przestań kapać olej szmatką.
Włóż nowy element filtrujący do obudowy filtra.
Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami na obudowie filtra.
Wymienić i nasmarować olejem silnikowym uszczelki gumowe -strzałki- pokrywy i przewodów olejowych
Umieść pokrywę filtra razem z przewodem olejowym na górze i dociśnij. W takim przypadku przewód olejowy wchodzi w odpowiedni gwintowany otwór w dolnej części obudowy filtra.
Dokręć korek filtra oleju momentem 25 Nm.
Wymiana filtra oleju silnik 530d
Podnieś samochód poziomo.
Odkręć śruby -1-.
Zdejmij przednią osłonę silnika -2-.
Odkręć śruby -1-.
Wycisnąć kanał powietrzny -2-.
Uwaga: Nie uszkodzić pokrywy filtra, odkręcać i dokręcać tylko w przypadku stosowania gniazda wymiennego. Po zwolnieniu korka filtra oleju olej silnikowy z chłodnicy olejowo-wodnej przepływa z powrotem do miski olejowej.
Usuń śrubę -1- z przewodu powrotnego.
Odkręcić pokrywę -2- za pomocą nasadki 36 mm, np. HAZET 2169-2.
Wyjmij wymienny wkład filtra
Odłącz wtyczkę -3- od przełącznika hydrauliki smarowania.
Wymień i nasmaruj gumowe uszczelki -strzałki- na pokrywie filtra.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności.
Napełnianie silnika olejem
Wkręć korek spustowy z nowym pierścieniem uszczelniającym bez użycia dużej siły. Moment dokręcania wtyczki przy użyciu klucza 17 mm wynosi 30 Nm, a dla klucza 19 mm 60 Nm.
Wlać zalecaną ilość nowego oleju silnikowego przez rurkę wlewu pokrywy głowicy cylindrów, patrz tabela na stronie 188.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
Zatrzymaj silnik. Po odczekaniu 10 minut sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij.
Zamknij pokrywę w dolnej obudowie komory silnika pod miską olejową silnika i za pomocą śrubokręta krzyżakowego obróć zacisk jej mocowania o ¼ obrotu.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność korka spustowego oleju i uszczelki filtra oleju iw razie potrzeby ostrożnie dokręć uszczelki.
Zatrzymaj silnik rozgrzany do temperatury roboczej, po około 2 minutach ponownie sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby skoryguj poziom.
W razie potrzeby ustaw wskaźnik okresu między przeglądami w pierwotnym położeniu. Wymaga to drogiego narzędzia elektronicznego, które jest sprzedawane w warsztatach samochodowych BMW. Warsztaty na życzenie klienta mogą bezpłatnie ustawić wskaźnik w pierwotnej pozycji.
Aby móc lepiej kontrolować warunki pracy silnika, podczas wymiany oleju należy zawsze używać nowego oleju tego samego typu iw miarę możliwości tej samej marki. Dlatego zaleca się przymocowanie do silnika tabliczki przy każdej wymianie oleju, na której należy wskazać markę i lepkość wlanego oleju.
Alternatywnie, bez rabunku, stosowanie różnych rodzajów olejów niekorzystnie wpływa na pracę silnika. W miarę możliwości nie należy mieszać olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. Oleje silnikowe tego samego typu i tej samej marki, ale o różnej lepkości, można w razie potrzeby uzupełniać bezpośrednio poza sezonem.