Wymiana oleju silnikowego (BMW 5 Series E39)

Do wymiany oleju potrzebne będą następujące narzędzia:

• Podnośnik hydrauliczny lub szybowy z kozłami podporowymi, urządzenie służące do odsysania oleju.
• W zależności od konstrukcji filtra, klucz z wymienną końcówką nasadową o średnicy 13 lub 36 mm do odkręcania centralnej śruby obudowy filtra oleju.
• Klucz z gniazdem 17 lub 19 mm do odkręcania korka spustowego oraz pojemnik na olej (jeśli olej nie zostanie odessany), o pojemności do 8 litrów.

Do wymiany wymagane są następujące części:

• Tylko w przypadku, gdy olej nie jest odsysany: aluminiowy pierścień uszczelniający korka spustowego. Korek spustowy ma gwint o średnicy 12 mm, a aluminiowy pierścień uszczelniający ma wymiary A12x15,5 i jest czasami dostarczany razem z filtrem oleju.
• Wkład filtra oleju.
• Pierścień uszczelniający pokrywy filtra oleju oraz, w zależności od konstrukcji filtra, jeden lub dwa pierścienie uszczelniające centralnej śruby. Ten sam silnik może być wyposażony w jeden z dwóch dostępnych modeli filtra oleju. Należy o tym pamiętać przy zakupie części zamiennych.
• W zależności od silnika 6,5-7,5 litra oleju silnikowego. Używaj tylko zatwierdzonych oleje silnikowe BMW.

Pojemność układu smarowania z filtrem:



Różnica w ilości oleju pomiędzy oznaczeniami PLAH i MIN na wskaźniku poziomu oleju wynosi około 1 l.



Olej należy wymieniać zgodnie z podanymi odstępami czasu między przeglądami, odpowiednio dla silnika benzynowego co 15 000 km, a dla silnika Diesla - co 10 000 km. Jeśli przebieg pojazdu jest niewielki, olej należy wymieniać raz w roku.

Przy trudnych warunkach eksploatacji, np. przy pokonywaniu krótkich dystansów, częstym uruchamianiu zimnego silnika i dużym zapyleniu, olej silnikowy i filtr oleju należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.

Olej silnikowy z miski olejowej można również odessać przy użyciu sondy (na stacji benzynowej) przez rurkę wskaźnika poziomu oleju. Następnie należy najpierw kupić nowy olej na odpowiedniej stacji benzynowej.

Uwaga: W każdym przypadku stary olej należy oddać do specjalnego punktu zbiórki olejów przepracowanych. Punkty sprzedaży oleju przyjmują bezpłatnie odpowiednią ilość starego oleju, dlatego przy zakupie oleju należy zachować paragon i kanister, aby móc później zwrócić stary olej! Ponadto władze powiatowe i miejskie udostępniają informacje o tym, gdzie znajduje się najbliższy punkt zbiórki oleju przepracowanego. Pod żadnym pozorem nie wolno po prostu spuszczać starego oleju lub wyrzucać go wraz z odpadami domowymi. Powoduje to nieuchronnie duże szkody dla środowiska poprzez zatrucie wód gruntowych.

Spuszczanie oleju silnikowego

Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. W tym celu należy rozgrzać silnik w trybie jazdy, aż wskaźnik temperatury płynu chłodzącego wskaże normalną temperaturę roboczą. Na koniec przejedź jeszcze co najmniej pięć kilometrów, aby upewnić się, że temperatura oleju jest odpowiednia.



Podnieś samochód poziomo.



Za pomocą śrubokręta krzyżakowego otwórz pokrywę pod miską olejową, znajdującą się w dolnej obudowie komory silnika.

Podstaw pojemnik pod miskę olejową silnika, aby spuścić stary olej.



Odkręć korek spustowy znajdujący się z boku miski olejowej i spuść cały stary olej.

Uwaga: Olej silnikowy jest gorący! Zagrożenie pożarem!

Uwaga: Jeżeli w oleju silnikowym znajdują się duże ilości wiórów metalowych i produktów zużycia, świadczy to o zatarciu, na przykład, panewek głównych lub korbowodowych. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, konieczne jest dokładne oczyszczenie kanałów olejowych i przewodów po naprawie silnika. Ponadto, jeżeli chłodnica oleju jest obecna, należy ją wymienić.

Wymiana filtra oleju, wersja ze śrubą centralną

Odkręć centralną śrubę "1" znajdującą się na środku pokrywy filtra oleju.



Zdjąć pokrywę filtra oleju "2" wraz ze śrubą centralną "1".

Poczekaj, aż olej spłynie z obudowy filtra. Wyjmij wymienny element filtra "3". Wytrzyj kapiący olej szmatką.

Włóż nowy element filtrujący do obudowy filtra.

Uwaga. Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi na obudowie filtra.

Wyczyść pokrywę filtra oleju, wymień i nasmaruj olejem silnikowym uszczelki gumowe pokrywy "strzałka" oraz śrubę centralną.

Załóż pokrywę filtra tak, aby centralna śruba znalazła się na górze, i dociśnij. W tym przypadku centralna śruba wchodzi w odpowiedni otwór gwintowany na spodzie obudowy filtra.

Dokręć śrubę centralną momentem 25 Nm.

Wymiana filtra oleju, wersja z nakrętką

Odkręcić nakrętkę przy pomocy klucza nasadowego 36 mm, np. HAZET 2169-2. W serwisie BMW do odkręcania korka używa się specjalnego narzędzia, które umieszcza się na zewnętrznej średnicy korka.



Poczekaj, aż olej spłynie z obudowy filtra. Wyjmij wymienny element filtra "1". Wytrzyj kapiący olej szmatką.

Włóż nowy element filtrujący do obudowy filtra.

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcją umieszczoną na obudowie filtra.

Wymień i nasmaruj olejem silnikowym uszczelki gumowe pokrywy "strzałki" i przewodu olejowego

Nałóż pokrywę filtra wraz z przewodem olejowym na górę i dociśnij. W tym przypadku przewód olejowy wchodzi do odpowiedniego otworu gwintowanego na spodzie obudowy filtra.

Dokręć pokrywę filtra oleju momentem 25 Nm.

Wymiana filtra oleju, silnik 530d

Podnieś samochód poziomo.



Odkręć śruby "1".

Zdejmij przednią osłonę silnika "2".



Odkręć śruby "1".

Naciśnij przycisk kanału powietrznego "2".

Uwaga: Nie wolno uszkodzić pokrywy filtra, należy ją odkręcać i dokręcać wyłącznie za pomocą zamiennej głowicy nasadowej. Po odkręceniu korka filtra oleju olej silnikowy z chłodnicy oleju wodnego spływa z powrotem do miski olejowej silnika.

Odkręcić śrubę "1" z przewodu powrotnego.

Odkręcić pokrywę "2" przy pomocy klucza nasadowego 36 mm, np. HAZET 2169-2.

Wyjmij wymienny element filtra

Odłączyć wtyczkę "3" od wyłącznika hydraulicznego układu smarowania.



Wymień i nasmaruj gumowe pierścienie uszczelniające "strzałki" pokrywy filtra.

Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Napełnianie silnika olejem

Przykręć korek spustowy z nowym pierścieniem uszczelniającym, nie używając zbyt dużej siły. Moment dokręcania wtyczki przy użyciu klucza 17 mm wynosi 30 Nm, a przy użyciu klucza 19 mm - 60 Nm.

Napełnij pokrywę głowicy cylindra przepisową ilością nowego oleju silnikowego, patrz tabela na stronie 10. 188.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju.

Zatrzymaj silnik. Po odczekaniu 10 minut sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij go.

Zamknij pokrywę w dolnej obudowie komory silnika pod miską olejową silnika i za pomocą śrubokręta krzyżakowego przekręć zacisk mocujący o ¼ obrotu.

Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność korka spustowego i uszczelki filtra oleju; w razie potrzeby ostrożnie dokręcić uszczelki.

Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej należy zatrzymać silnik, po około 2 minutach ponownie sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go.

W razie potrzeby należy ustawić wskaźnik okresu serwisowego w pierwotnej pozycji. Wymaga to drogiego narzędzia elektronicznego, które można kupić w warsztatach BMW. Na życzenie klienta warsztaty mogą bezpłatnie przywrócić wskaźnik do pierwotnej pozycji.

Aby mieć lepszą kontrolę nad warunkami pracy silnika, przy wymianie oleju należy zawsze używać nowego oleju tego samego typu i, jeśli to możliwe, tej samej marki. Dlatego też zaleca się, aby przy każdej wymianie oleju umieścić na silniku tabliczkę informującą o marce i lepkości dodanego oleju.

Naprzemienne stosowanie różnych rodzajów olejów bez przerwy ma niekorzystny wpływ na osiągi silnika. W miarę możliwości nie należy mieszać olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. Oleje silnikowe tego samego typu i marki, ale o różnej lepkości, można w razie potrzeby dodać jednorazowo poza sezonem.