Заміна моторної олії (BMW 5 Series E39)

Для заміни олії необхідний наступний інструмент:

• Яма або гідравлічний домкрат із підставочними цапами, прилад для відсмоктування олії.
• Залежно від виконання фільтра ключ зі змінною головкою торцевої на 13 або 36 мм для відпускання центрального болта корпусу масляного фільтра.
• Ключ зі змінною торцевою головкою на 17 або 19 мм для відпускання зливної пробки, а також ємність для масла (якщо олія не висмоктується), в яку міститься до 8 літрів.

Необхідні заміну такі детали:

• Тільки коли масло не відсмоктується: алюмінієве кільце ущільнювача для зливної пробки. Зливна пробка має різьблення діаметром 12 мм, алюмінієве кільце ущільнювача має розмір А12x15,5 і іноді поставляється з масляним фільтром.
• Фільтруючий елемент масляного фільтра.
• Кільце ущільнювача кришки масляного фільтра і в залежності від виконання фільтра одне або два кільця ущільнювача для центрального болта. На той самий двигун може встановлюватися масляний фільтр одного з двох наявних виконань. Про це слід пам'ятати при покупці деталей на заміну.
• Залежно від двигуна 6,5-7,5 л моторної олії. Застосовувати лише дозволені фірмою BMW моторні олії.

Місткість системи мастила, включаючи фільтр:



Різниця в кількостях олії між мітками плах і min на покажчику рівня олії становить приблизно 1 л.



Заміну масла необхідно проводити у відповідності з наведеними інтервалами технічного обслуговування, відповідно для бензинового двигуна через кожні 15 000 км, а для дизельного двигуна — через кожні 10 000 км. Якщо пробіг автомобіля незначний, заміну масла проводити один раз на рік.

У важких умовах експлуатації, таких як поїздки на короткі відстані, часті холодні пуски та сильна запиленість, моторне масло та масляний фільтр повинні замінюватися через короткі проміжки.

Моторне масло з піддону може також відсмоктуватись за допомогою зонда (на автозаправній станції) через трубку вказівника рівня олії. Тоді насамперед на відповідній автозаправній станції необхідно купити нову олію.

Увага: У будь-якому випадку, стара олія повинна здаватися на спеціальні пункти прийому олії, що відпрацювала. Пункти продажу олії приймають відповідну кількість старої олії безкоштовно, тому при покупці олії необхідно зберігати чек та каністру для подальшої здачі старої олії! Крім того, адміністрація районів і міст інформує про те, де знаходиться найближчий пункт прийому олії, що відпрацювала. У жодному разі старе масло не повинно просто зливатися або викидатися з побутовими відходами. Це неминуче завдає великої шкоди навколишньому середовищу шляхом отруєння ґрунтових вод.

Злив моторної олії

Двигун прогріти до робочої температури. Для цього прогріти двигун у режимі руху, поки покажчик температури охолоджуючої рідини не покаже звичайну робочу температуру. На закінчення проїхати ще не менше п'яти кілометрів, щоб гарантовано забезпечити достатню температуру олії.



Автомобіль горизонтально підняти.



Викруткою з хрестоподібним робочим елементом відкрити кришку під олійним піддоном, розташовану в нижньому кожусі моторного відсіку.

Поставити під піддон двигуна ємність для зливу старої олії.



Відвернути пробку зливного отвору збоку масляного піддону і повністю злити стару олію.

Увага: Моторна олія гаряча! Вогнебезпечно!

Увага: Якщо у моторній олії у великих кількостях виявляються металева стружка та продукти зносу, це вказує на заїдання, наприклад, корінних або шатунних підшипників. Щоб уникнути подальших пошкоджень, після ремонту двигуна необхідно ретельно очистити масляні канали та шланги. Додатково, якщо є, необхідно замінити радіатор олії.

Заміна масляного фільтра, виконання з центральним болтом

Вивернути центральний болт "1" у середині кришки масляного фільтра.



Зняти кришку масляного фільтра "2" разом із центральним болтом "1".

Зачекати, поки олія стіче з корпусу фільтра. Витягнути змінний фільтруючий елемент "3". Крапельне масло затримати ганчіркою.

Вставити в корпус фільтра новий елемент, що фільтрує.

Увага! Дотримуватися вказівок на корпусі фільтра.

Очистити кришку масляного фільтра, замінити та змастити моторним маслом гумові ущільнення "стрілки" кришки та центрального болта.

Кришку фільтра разом із центральним болтом поставити зверху і притиснути. При цьому центральний болт входить у відповідний отвір на днище корпусу фільтра.

Центральний болт затягнути моментом 25 Нм.

Заміна масляного фільтра, виконання з кришкою, що загвинчується

Викрутити кришку, що загвинчується, з використанням торцевої головки на З6 мм, наприклад, HAZET 2169-2. На СТО для автомобілів BMW для відвертання застосовується спеціальний пристрій, що одягається на зовнішній діаметр кришки.



Зачекати, поки олія стіче з корпусу фільтра. Витягнути змінний фільтруючий елемент "1". Крапельне масло затримати ганчіркою.

Вставити в корпус фільтра новий елемент, що фільтрує.

Увага: Виконуйте вказівки на корпусі фільтра.

Замінити та змастити моторним маслом гумові ущільнення "стрілки" кришки та маслопроводу

Кришку фільтра разом з маслопроводом поставити зверху та притиснути. При цьому маслопровід входить у відповідний отвір на днище корпусу фільтра.

Кришку масляного фільтра затягнути моментом 25 Нм.

Заміна масляного фільтра, двигун 530d

Автомобіль горизонтально підняти.



Вивернути болти "1".

Зняти передню кришку двигуна "2".



Вивернути болти "1".

Віджати повітропровід "2".

Увага: Не пошкодити кришку фільтра, відпускати і затягувати тільки використання змінної торцевої головки. При відпусканні кришки масляного фільтра моторне масло із водомасляного холодильника стікає назад у піддон двигуна.

Вивернути болт "1" із зворотного трубопроводу.

Вивернути кришку "2" з використанням торцевої головки на 36 мм, наприклад, HAZET 2169-2.

Вийняти змінний фільтруючий елемент

Від'єднайте штекер "3" від гідравлічного вимикача системи мастила.



Замінити і змастити гумові кільця ущільнювача "стрілки" кришки фільтра.

Наступна установка виконується у зворотній послідовності.

Заправка двигуна олією

Пробку зливного отвору загорнути з новим кільцем ущільнювача, не прикладаючи при цьому великого зусилля. Момент затягування пробки під час використання ключа на 17 мм становить 30 Нм, а ключа на 19 мм — 60 Нм.

Залити через заливний патрубок кришки головки циліндрів пропоновану кількість нового моторного масла, див. таблицю на с. 188.

Запустити двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу, поки сигналізатор тиску масла не згасне.

Двигун зупинити. Після 10-хвилинного очікування проконтролювати рівень олії, за необхідності рівень поповнити.

Кришку в нижньому кожусі моторного відсіку під масляним піддоном двигуна закрити і викруткою з хрестоподібним робочим елементом повернути на ¼ оберту затискач її кріплення.

Після контрольної поїздки перевірити герметичність пробки зливного отвору та ущільнення масляного фільтра, у разі потреби ущільнення обережно підтягнути.

Прогрітий до робочої температури двигун зупинити приблизно через 2 хвилини ще раз перевірити рівень масла і в разі необхідності рівень скоригувати.

Якщо потрібно, виставити вказівник інтервалів технічного обслуговування у вихідне положення. Для цього потрібно дорогий електронний інструмент, який продається через майстерні з ремонту автомобілів BMW. Майстерні за бажанням замовника можуть виставити вказівник у вихідне положення безкоштовно.

Щоб мати можливість краще контролювати умови експлуатації двигуна, при заміні масла необхідно завжди застосовувати нове масло такого ж типу і, по можливості, тієї ж марки. Тому доцільно при кожній заміні олії прикріплювати до двигуна табличку, на якій вказувати марку та в'язкість залитої олії.

Поперемінне без розбоєм застосування різних типів масел несприятливо позначається на роботі двигуна. Моторні мастила однакового типу, але різних марок, по можливості змішуватися не повинні. Моторні олії однакового типу та однакової марки, але різної в'язкості можуть у разі потреби в міжсезонний період доливати відразу.