Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E39
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Перевірка рівня масла у двигуні

Перевірка рівня масла у двигуні (BMW 5 Series E39)

            0

Приблизно через кожні 1000 км або перед тривалою поїздкою необхідно перевіряти рівень масла у двигуні та при необхідності поповнювати. На 1000 км шляху та двигун повинен витрачати не більше 1 л олії.

Більш висока витрата масла вказує на зношеність ковпачків маслознімних стрижнів клапанів і / або поршневих кілець або ущільнень.

Автомобіль при вимірі має стояти на горизонтальному майданчику.

Після зупинки двигуна почекати щонайменше 3 хвилини, поки олія збереться у піддоні.

Вказівник рівня олії витягнути з двигуна і протерти чистою ганчіркою.

Вказівник рівня олії витягнути з двигуна і протерти чистою ганчіркою.


Потім вставити вказівник рівня олії в двигун до упору і знову витягнути. Рівень олії повинен розташовуватися між двома мітками на покажчику.

Свіжу олію доливати лише у випадку, коли рівень олії наближається до нижньої мітки. Для всіх типів двигунів різниця в кількостях олії між мітками тих і min на покажчику рівня олії становить 1 літр.

Доливати олію через патрубок на кришці головки циліндрів. Доливати тільки олію відповідного сорту, не застосовувати жодних добавок до олії, див "Система змащення".

Увага: Не допускати підвищення рівня олії в піддоні вище за верхню мітку. Це збільшує втрати олії та, крім того, може призвести до виходу з ладу каталітичного нейтралізатора.

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Технічне обслуговування
Наступні статті

Візуальний контроль витоку олії
Заміна моторної олії
Двигун та система випуску відпрацьованих газів
Роботи з обслуговування — загальні відомості
Обслуговування
Перевірка рівня охолоджувальної рідини
Заміна охолоджувальної рідини
Перевірка антифризу
Перевірка герметичності системи охолодження
Заміна свічок запалювання (бензинові двигуни)


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Двигун М40 моделей 316i випуску з вересня 1988 318i випуску з вересня… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Двигун та система випуску відпрацьованих газів BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Бензиновий двигун: заміна паливного фільтра BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Перевірка тиску масла у двигуні BMW X3 E83 (2003-2010)
Перевірка тиску масла у двигуні BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 49 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.