Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Галоўная
  • БМВ 5 серыя
  • E39
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Праверка ўзроўню алею ў рухавіку

Праверка ўзроўню алею ў рухавіку (BMW 5 Series E39)

            0

Прыкладна праз кожныя 1000 км ці перад працяглай паездкай неабходна правяраць узровень алею ў рухавіку і пры неабходнасці папаўняць. На 1000 км шляхі і рухавік павінен расходаваць не больш за 1 л алею.

Больш высокі выдатак алею паказвае на зношанасць маслосъемных каўпачкоў стрыжняў клапанаў і / або поршневых кольцаў або ўшчыльненняў.

Аўтамабіль пры вымярэнні павінен стаяць на гарызантальнай пляцоўцы.

Пасля прыпынку рухавіка пачакаць сама меней 3 хвіліны, пакуль алей збярэцца ў паддоне.

Паказальнік узроўня алею выцягнуць з рухавіка і працерці чыстай анучай.

Паказальнік узроўня алею выцягнуць з рухавіка і працерці чыстай анучай.


Затым уставіць паказальнік узроўня алею ў рухавік да ўпора і зноў выцягнуць. Узровень алею павінен размяшчацца паміж двума пазнакамі на паказальніку.

Свежае масла даліваць толькі ў выпадку, калі ўзровень алею набліжаецца да ніжняй пазнакі. Для ўсіх тыпаў рухавікоў рознасць у колькасцях алею паміж пазнакамі тых і min на паказальніку ўзроўня алею складае 1 літр.

Даліваць алей праз патрубок на вечку галоўкі цыліндраў. Даліваць толькі алей адпаведнага гатунку, не ўжываць ніякіх дабавак да алею, гл. раздзел "Сістэма змазкі".

Увага: Не дапускаць павышэнне ўзроўню алею ў паддоне вышэй верхняй пазнакі. Гэта павялічвае страты алею і, акрамя таго, можа прывесці да выхаду са строю каталітычнага нейтралізатара.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E39: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы

Візуальны кантроль уцечкі алею
Замена маторнага масла
Рухавік і сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў
Працы па абслугоўванні — агульныя звесткі
Абслугоўванне
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
Замена астуджальнай вадкасці
Праверка антыфрызу
Праверка герметычнасці сістэмы астуджэння
Замена свечак запальвання (бензінавыя рухавікі)


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Праверка ўзроўню і замена алею ў АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Праверка ціску алею BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Праверка ўзроўню маторнага алею BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Праверка ціску алею ў рухавіку BMW X3 E83 (2003-2010)
Праверка ціску алею ў рухавіку BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 36 + 14 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Агульная інфармацыя
  • Органы кіравання
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма ўпырску (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Інтэр'ер
  • Экстэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Шклоачышчальнікі
  • Электрычныя схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя і задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік у аўтамабілі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Трансмісійная лінія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Стартар і генератар
  • Электрычныя схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Агульная інфармацыя
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма харчавання «Экатронік»
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач BMW 242/4
  • Скрынка перадач Getrag 262/8
  • Скрынка перадач Getrag 265/6
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.