Смяна на двигателно масло (BMW 5 Series E39)

За да смените маслото, ще ви трябват следните инструменти:

• Яма или хидравличен крик с опорни естакади, устройство за изсмукване на масло.
• В зависимост от конструкцията на филтъра, ключ със сменяема торцева глава 13 или 36 мм за разхлабване на централния болт на корпуса на масления филтър.
• Ключ с вложна глава 17 или 19 мм за освобождаване на пробката за източване, както и съд за масло (ако маслото не е изсмукано), който побира до 8 литра.

За подмяна са необходими следните части:

• Само когато маслото не се изсмуква: алуминиев уплътнителен пръстен за пробката за източване. Дренажната пробка има резба с диаметър 12 mm, алуминиевият уплътнителен пръстен е A12x15,5 и понякога се доставя с масления филтър.
• Маслен филтърен елемент.
• Уплътнителен пръстен на капака на масления филтър и, в зависимост от конструкцията на филтъра, един или два уплътнителни пръстена за централния болт. Един и същ двигател може да бъде оборудван с един от двата налични дизайна на маслен филтър. Това трябва да се има предвид при закупуване на резервни части.
• В зависимост от двигателя 6,5-7,5 литра моторно масло. Използвайте само одобрени моторни масла BMW.

Капацитет на системата за смазване, включително филтър:



Разликата в количеството масло между маркировките PLAH и MIN на индикатора за ниво на маслото е приблизително 1 l.



Маслото трябва да се сменя в съответствие с посочените интервали на поддръжка, съответно за бензинов двигател на всеки 15 000 км, а за дизелов двигател - на всеки 10 000 км. Ако пробегът на автомобила е малък, сменяйте маслото веднъж годишно.

При тежки условия на работа, като пътуване на къси разстояния, чести студени стартове и силен прах, маслото на двигателя и масленият филтър трябва да се сменят на по-кратки интервали.

Моторното масло от картера може да се изсмуче и с помощта на сонда (на бензиностанцията) през тръбата на индикатора за нивото на маслото. След това, първо, трябва да закупите ново масло на подходящата бензиностанция.

Внимание: Във всеки случай старото масло трябва да се предаде в специални пунктове за събиране на отработено масло. Пунктовете за продажба на масло приемат безплатно съответното количество старо масло, така че при закупуване на масло трябва да запазите касовата бележка и кутията за последващо връщане на старо масло! Освен това областните и градските администрации предоставят информация къде се намира най-близкият пункт за събиране на използвани масла. В никакъв случай старото масло не трябва просто да се източва или изхвърля заедно с битовите отпадъци. Това неизбежно причинява голяма вреда на околната среда чрез отравяне на подземните води.

Източване на двигателното масло

Загрейте двигателя до работна температура. За да направите това, загрейте двигателя в режим на движение, докато индикаторът за температурата на охлаждащата течност покаже нормалната работна температура. Накрая карайте поне още пет километра, за да сте сигурни, че температурата на маслото е достатъчна.



Повдигнете колата хоризонтално.



С помощта на кръстата отвертка отворете капака под масления съд, разположен в долния корпус на двигателното отделение.

Поставете контейнер под картера на двигателя, за да източите старото масло.



Отстранете пробката за източване отстрани на масления съд и източете цялото старо масло.

Внимание: Моторното масло е горещо! Опасност от пожар!

Внимание: Ако в маслото на двигателя се открият големи количества метални стърготини и продукти на износване, това показва заклинване, например на основни или биелни лагери. За да избегнете по-нататъшни повреди, след ремонт на двигателя е необходимо да почистите добре маслените канали и маркучите. Освен това, ако има такъв, охладителят на маслото трябва да се смени.

Смяна на маслен филтър, версия с централен болт

Развийте централния болт "1" в средата на капака на масления филтър.

Отстранете капака на масления филтър "2" заедно с централния болт "1".

Изчакайте, докато маслото изтече от корпуса на филтъра. Отстранете сменяемия филтърен елемент "3". Попийте капещото масло с кърпа.

Поставете нов филтърен елемент в корпуса на филтъра.

Внимание. Следвайте указанията върху корпуса на филтъра.

Почистете капака на масления филтър, сменете и смажете гумените уплътнения на капака "стрелка" и централния болт с двигателно масло.

Поставете капака на филтъра заедно с централния болт отгоре и натиснете надолу. В този случай централният болт влиза в съответния отвор с резба на дъното на корпуса на филтъра.



Затегнете централния болт до 25 Nm.

Смяна на маслен филтър, версия с винтова капачка

Развийте капачката на винта, като използвате 36 mm вложка, например HAZET 2169-2. В сервиза на BMW за отвиване на капачката се използва специален инструмент, който се поставя по външния диаметър на капачката.

Изчакайте, докато маслото изтече от корпуса на филтъра. Отстранете сменяемия филтърен елемент "1". Попийте капещото масло с кърпа.

Поставете нов филтърен елемент в корпуса на филтъра.

Внимание: Следвайте инструкциите върху корпуса на филтъра.

Сменете и смажете с моторно масло гумените уплътнения на капака "стрелка" и маслопровода

Поставете капака на филтъра заедно с маслопровода отгоре и натиснете надолу. В този случай маслопроводът влиза в съответния отвор с резба на дъното на корпуса на филтъра.

Затегнете капака на масления филтър до 25 Nm.

Смяна на маслен филтър, двигател 530d

Повдигнете колата хоризонтално.



Отстранете болтовете "1".



Свалете предния капак на двигател "2".



Отстранете болтовете "1".

Натиснете въздуховода "2".

Внимание: Не повреждайте капака на филтъра, разхлабете и затегнете само с помощта на резервната гнездова глава. Когато капачката на масления филтър се освободи, двигателното масло от водно-масления охладител се връща обратно в картера на двигателя.

Отстранете болта "1" от връщащата линия.

Развийте капака "2" с помощта на 36 mm вложка, например HAZET 2169-2.

Отстранете сменяемия филтърен елемент

Изключете щепсела "3" от хидравличния прекъсвач на системата за смазване.



Сменете и смажете гумените уплътнителни пръстени "стрелки" на капака на филтъра.

Следващата инсталация се извършва в обратен ред.

Пълнене на двигателя с масло

Завийте пробката за източване с нов уплътнителен пръстен, без да прилагате прекалено много сила. Моментът на затягане на пробката при използване на гаечен ключ 17 mm е 30 Nm, а за ключ 19 mm - 60 Nm.

Напълнете капака на главата на цилиндъра с предписаното количество ново двигателно масло, вижте таблицата на страница 10. 188.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато индикаторът за налягане на маслото изгасне.

Спрете двигателя. След като изчакате 10 минути, проверете нивото на маслото и го долейте, ако е необходимо.

Затворете капака в долния корпус на двигателното отделение под масления съд на двигателя и използвайте кръстата отвертка, за да завъртите скобата, закрепваща я с ¼ оборот.

След пробното шофиране проверете херметичността на пробката за източване и уплътнението на масления филтър, ако е необходимо, внимателно затегнете уплътненията.

Спрете двигателя, след като е загрял до работна температура, проверете отново нивото на маслото след около 2 минути и коригирайте нивото, ако е необходимо.

Ако е необходимо, нулирайте индикатора за сервизния интервал в първоначалното му положение. Това изисква скъп електронен инструмент, който се продава в сервизите на BMW. По желание на клиента сервизите могат да върнат индикатора в първоначалното му положение безплатно.

За по-добър контрол върху условията на работа на двигателя, при смяна на маслото е необходимо винаги да се използва ново масло от същия вид и по възможност същата марка. Поради това е препоръчително при всяка смяна на маслото към двигателя да се прикрепя табелка, указваща марката и вискозитета на добавеното масло.

Редуването на различни видове масла без прекъсване има неблагоприятен ефект върху работата на двигателя. По възможност не трябва да се смесват моторни масла от един и същи тип, но различни марки. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се добавят наведнъж през периода извън сезона, ако е необходимо.

[Оригиналната статия е публикувана в ресурса BMWMAN]