- Otwórz korek wlewu i sprawdź, czy uszczelka nie jest porowata lub uszkodzona.
- Układ odpowietrzania skrzyni korbowej: sprawdź na przykład przewody biegnące od skrzyni korbowej do obudowy wałka rozrządu i od obudowy wałka rozrządu do kolektora powietrza.
- Uszczelka pokrywy głowicy cylindra.
- Uszczelka głowicy cylindra.
- Uszczelka filtra oleju: miejsce, w którym obudowa filtra oleju jest przymocowana do kołnierza.
- Korek spustowy (szczelność).
- Przełącznik hydrauliczny (szczelność).
- Uszczelka miski olejowej.
- Przednie i tylne uszczelki wału korbowego i wałka rozrządu.
Ponieważ w przypadku wycieku ropa zazwyczaj rozprzestrzenia się na dużym obszarze, trudno na pierwszy rzut oka określić miejsce wycieku. Podczas poszukiwania nieszczelności zaleca się postępować w następujący sposób:
Umyj silnik. Spryskaj silnik standardowym środkiem czyszczącym, po chwili zmyj wszystko z silnika strumieniem wody. Wcześniej należy przykryć generator folią plastikową.
Uwaga: Aby chronić środowisko, w większości obszarów mycie samochodów na otwartych przestrzeniach jest zabronione. Jednakże wiele stacji benzynowych oferuje możliwość czyszczenia samochodu za pomocą parownicy. Ponieważ stacje te zapewniają, że brudna woda nie przedostanie się do gruntu, pranie powinno odbywać się właśnie tam.
Posyp miejsca połączeń i uszczelki na zewnątrz silnika kredą lub talkiem.
Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
Wykonaj jazdę próbną. Ponieważ olej w gorącym silniku staje się płynny i szybciej wycieka, zaleca się przeprowadzenie jazdy próbnej na odcinku około 30 km autostradą o dużej prędkości.
Na koniec należy obejrzeć silnik lampą, znaleźć wszelkie nieszczelności i rozwiązać problemy.
(Oryginalna wersja znajduje się na portalu BMWman.ru)