Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E39
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Визуальный контроль утечки масла

Визуальный контроль утечки масла (BMW 5 Series E39)

            0

При высоком расходе масла двигателем необходимо найти места утечки. Для этого проконтролировать следующие места:
  • Открыть крышку заливного патрубка и проверить уплотнение на отсутствие пористости и повреждений.
  • Система вентиляции картера: например, проверить шланги от картера к корпусу распределительного вала и от корпуса распределительного вала к воздушному коллектору.
  • Уплотнение крышки головки цилиндров.
  • Уплотнение головки цилиндров.
  • Уплотнение масляного фильтра: место крепления корпуса масляного фильтра с фланцу.
  • Пробку сливного отверстия (герметичность).
  • Гидравлический выключатель (герметичность).
  • Уплотнение масляного поддона.
  • Передние и задние сальники коленчатого и распределительного валов.

Так как при негерметичности масло обычно растекается по большой площади, определить место утечки с первого взгляда было достаточно трудно. При поиске мест утечек целесообразно действовать следующим образом:

Двигатель вымыть. Обрызгать двигатель стандартным чистящим средством, через некоторое время смыть все с двигателя струей воды. Генератор предварительно укрыть полиэтиленовой пленкой.

Внимание: С целью защиты окружающей среды в большинстве районов мойка автомобиля на открытых площадках запрещен. Однако на многих заправочных станциях предоставляется возможность производить обработку автомобиля с использованием отпаривателя. Поскольку на этих станциях гарантируется, что грязная вода не проникает в землю, мойку следует выполнять там.


Места присоединений и уплотнений снаружи двигателя присыпать мелом или порошком талька.



Проконтролировать уровень масла, при необходимости уровень пополнить.

Выполнить контрольную поездку. Так как масло в горячем двигателе становится жидким и поэтому выступает в местах утечки быстрее, рекомендуется контрольную поездку выполнять на участке длиной примерно 30 км на скоростной трассе.

В заключение осмотреть двигатель с использованием лампы, найти негерметичные места и устранить неисправности.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Техническое обслуживание
Следующие статьи

Замена моторного масла
Двигатель и система выпуска отработавших газов
Работы по обслуживанию — общие сведения
Обслуживание
Техническое обслуживание с заменой моторного масла
Проверка уровня масла в двигателе
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости
Проверка антифриза
Проверка герметичности системы охлаждения


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка уровня и замена масла в АКПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка давления масла BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Профилактическое обслуживание при замене масла BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Автомобильные химикалии, масла и смазки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Проверка давления масла в двигателе BMW X3 E83 (2003-2010)
Контроль уровня масла двигателя и его замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 30 + 46 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.