- Densymetr (do określenia stężenia płynu niezamarzającego), który jest niedrogo dostępny w sklepach sprzedających akcesoria do sportów motorowych, a także jest często oferowany do użytku na stacjach benzynowych.
Ze względów bezpieczeństwa stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym układu chłodzenia należy regularnie sprawdzać przed nadejściem zimy, zwłaszcza jeśli miało miejsce okresowe uzupełnianie układu czystą wodą.
Rozgrzej silnik, aż chłodnica na górze będzie ciepła w dotyku.
Ostrożnie otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: Nie otwieraj pokrywy, gdy silnik jest gorący, patrz rozdział "Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego".
Zassać płyn chłodzący za pomocą gęstościomierza i określić jego gęstość na podstawie położenia pływaka (skala gęstościomierza jest wyskalowana w°C, a zmierzona wartość wskazuje temperaturę, powyżej której płyn chłodzący nie zamarznie). W naszych szerokościach geograficznych stężenie płynu niezamarzającego powinno zapobiegać zamarzaniu płynu chłodzącego, co najmniej do temperatury -35°C, co odpowiada stosunkowi objętości płynu niezamarzającego do wody 1:1.
Dodatek płynu niezamarzającego BMW
Uwaga: Ponieważ chłodnica i wymiennik ciepła są wykonane z aluminium, należy stosować wyłącznie odpowiedni płyn niezamarzający dopuszczony przez BMW.
Przykład: Pomiar stężenia płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia samochodu 530d wykazał, że płyn chłodzący nie zamarza do temperatury -10°C. W takim przypadku należy spuścić 3,4 litra płynu chłodzącego z układu chłodzenia i wlać do układu 3,4 litra czystego płynu niezamarzającego. Zapewnia to ochronę płynu chłodzącego przed zamarzaniem do temperatury -35°C.
Uwaga: Tabela pokazuje wartości objętości dla temperatury płynu chłodzącego około +20°C.
Zamknij korek zbiornika wyrównawczego i po jeździe próbnej ponownie sprawdź stężenie płynu niezamarzającego w płynie chłodzącym.