Węże należy nasunąć na króćce przyłączeniowe do końca. Sprawdź niezawodność mocowania węży za pomocą zacisków, w razie potrzeby wymień zaciski.
Sprawdź uszczelkę korka zbiornika wyrównawczego pod kątem uszkodzeń.
Uwaga: Zbyt niski poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia może być skutkiem źle lub źle dokręconego korka.
Jeśli poziom płynu chłodzącego często spada i nie można zlokalizować wycieków, kontrolę układu należy przeprowadzić przy ciepłym silniku. Jeśli przy ciepłym silniku płyn chłodzący wypływa z otworu w dolnej części pompy, to z reguły jest uszkodzona uszczelka wału pompy. W takim przypadku wymień pompę płynu chłodzącego.
Wyraźna utrata płynu chłodzącego i/lub obecność oleju w płynie chłodzącym wraz z białymi spalinami z ciepłego silnika wskazuje na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: Znalezienie wycieku jest czasami bardzo trudne. W takim przypadku zalecana jest próba ciśnieniowa układu chłodzenia w warsztacie (wymagane specjalne urządzenie). W tym samym czasie możesz sprawdzić zawór nadciśnieniowy w korku zbiornika wyrównawczego.