Węże muszą być do końca nasunięte na rury łączące. Sprawdź niezawodność opasek zaciskowych, w razie konieczności wymień je.
Sprawdź, czy uszczelka korka zbiornika wyrównawczego nie jest uszkodzona.
Uwaga: Zbyt niski poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia może być spowodowany niedokładnym lub nieprawidłowym dokręceniem korka.
Jeżeli poziom płynu chłodzącego spada często i nie można zlokalizować wycieku, należy sprawdzić układ przy rozgrzanym silniku. Jeżeli po rozgrzaniu silnika z otworu w dolnej części pompy wypływa płyn chłodzący, to z reguły przyczyną jest uszkodzenie uszczelnienia wału pompy. W takim przypadku należy wymienić pompę płynu chłodzącego.
Widoczna utrata płynu chłodzącego i/lub obecność oleju w płynie chłodzącym, a także białe spaliny przy ciepłym silniku wskazują na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: Znalezienie miejsca wycieku może czasami okazać się bardzo trudne. W takim przypadku zaleca się przeprowadzenie kontroli ciśnienia w układzie chłodzenia w warsztacie (wymagane jest specjalne urządzenie). Jednocześnie można sprawdzić zawór nadmiarowy ciśnienia w korku zbiornika wyrównawczego.