Furtunurile trebuie împinse pe țevile de legătură până la capăt. Verificați fiabilitatea clemelor pentru furtun; înlocuiți clemele dacă este necesar.
Verificați etanșarea capacului rezervorului de expansiune pentru a nu se deteriora.
Atenție: Un nivel prea scăzut al lichidului de răcire în sistemul de răcire poate fi rezultatul unui capac strâns prost sau incorect.
Dacă nivelul lichidului de răcire scade frecvent și scurgerile nu pot fi localizate, este necesar să se verifice sistemul cu motorul încălzit. Dacă, când motorul este cald, lichidul de răcire curge din orificiul din partea inferioară a pompei, atunci, de regulă, există un defect în etanșarea arborelui pompei. În acest caz, înlocuiți pompa de lichid de răcire.
Pierderea evidentă a lichidului de răcire și/sau prezența uleiului în lichidul de răcire cu gaze de eșapament albe la un motor cald indică o garnitură defectă a chiulasei.
Notă: Găsirea locației unei scurgeri poate fi uneori foarte dificilă. În acest caz, se recomandă verificarea sistemului de răcire sub presiune într-un atelier (este necesar un dispozitiv special). În același timp, puteți verifica supapa de suprapresiune din capacul rezervorului de expansiune.
Articolul original este disponibil pe site «BMWman.ru»