Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
- Principal
- BMW 5 Series
- E39
- Informații generale
- Întreținere
- Înlocuirea bujiilor (motoare pe benzină)
Înlocuirea bujiilor (motoare pe benzină) (BMW 5 Series E39)
Este necesar următorul instrument special:
Următoarele piese sunt necesare pentru înlocuire:
Motorul trebuie lăsat să se răcească până când este cald la atingere.
Scoateți bobinele de aprindere.
Folosiți o cheie pentru a scoate bujiile și verificați starea acestora (așa-numita "față a bujiilor"). Cu o oarecare experiență, se pot trage concluzii despre starea de funcționare a motorului pe baza rezultatelor inspecției.
Curățați firele bujiilor cu o cârpă curată.
Înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până se opresc.
Strângeți bujiile la un cuplu de 25 Nm.
Montați bobinele de aprindere și capacul motorului, asigurându-vă că sunt așezate corect vârfuri bujii și săritori de masă.
(Această publicație a fost împrumutată dintr-o resursă online BMWMan)
- O cheie pentru bujii de 16 mm, care este inclusă cu trusa de scule standard sau poate fi achiziționată ieftin de la magazinele care vând accesorii pentru autovehicule.
- Cheie tubulară de 10 mm.
Următoarele piese sunt necesare pentru înlocuire:
Demontarea
Motorul trebuie lăsat să se răcească până când este cald la atingere.
Scoateți bobinele de aprindere.
Folosiți o cheie pentru a scoate bujiile și verificați starea acestora (așa-numita "față a bujiilor"). Cu o oarecare experiență, se pot trage concluzii despre starea de funcționare a motorului pe baza rezultatelor inspecției.
Instalare
Curățați firele bujiilor cu o cârpă curată.
Înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până se opresc.
Atenție: nu răsuciți lumânările într-un unghi când le înșurubați.
Strângeți bujiile la un cuplu de 25 Nm.
Notă: Dacă nu este disponibilă o cheie dinamometrică, strângeți bujiile noi cu 90° (¼ de tură), strângeți bujiile uzate cu aproximativ 15°. Bujiile care sunt strânse prea mult pot dezlipi sau deteriora firele din chiulasă atunci când sunt îndepărtate. În acest caz, filetele bujiilor trebuie reparate folosind inserții UTC sau Heli-Coil.
Montați bobinele de aprindere și capacul motorului, asigurându-vă că sunt așezate corect vârfuri bujii și săritori de masă.
(Această publicație a fost împrumutată dintr-o resursă online BMWMan)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E39: Întreținere
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Schema electrică a modelelor «320» și «320A» cu motoare cu 6… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Informații generale despre motoare BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Înlocuirea bujiilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Identificarea defecțiunilor motorului după starea bujiilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea si inlocuirea bujiilor BMW X5 E53 (1999-2006)
Schema electrică a modelelor «320» și «320A» cu motoare cu 6… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Informații generale despre motoare BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Înlocuirea bujiilor BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Identificarea defecțiunilor motorului după starea bujiilor BMW X3 E83 (2003-2010)
Verificarea si inlocuirea bujiilor BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Organele de conducere
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria
- Interior
- Exterior
- Sistem de incalzire
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Ștergătoare de parbriz
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Şasiu
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Linie de transmisie
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Ingrijire si vopsire auto
- Echipament electric
- Incalzitor si aer conditionat
- Echipamente și dispozitive
- Starter și generator
- Circuite electrice
- Informații generale
- Operare și întreținere
- Specificații
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de alimentare Ecotronic
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze BMW 242/4
- Cutie de viteze Getrag 262/8
- Cutie de viteze Getrag 265/6
- Cutie automata
- Angrenaj cardanic
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
