- Главна
- БМВ 5 серија
- E39
- Опште информације
- Одржавање
- Замена расхладне течности
Замена расхладне течности (BMW 5 Series E39)
Као део одржавања, потребно је заменити расхладну течност сваке 3 године. Ово захтева следећи алат:
За замену су потребни следећи делови:
Користите прекидач у путничком простору да укључите грејач на максималну снагу.
Прво окрените поклопац расхладног система мало улево да бисте ослободили вишак притиска. Након тога, потпуно одврните поклопац и уклоните га.
Подигните ауто с предње стране. Скините доњи поклопац моторног простора.
Поставите чисту посуду испод радијатора и олабавите чеп за испуштање "стрелице" са дна радијатора. За одвртање користите велики шрафцигер или новчић.
Поставите посуду испод мотора и одврните чеп за испуштање "стрелица" на блоку цилиндра. Утикач се налази директно испод издувног колектора.
Потпуно испразните расхладну течност.
Уградите чеп за испуштање блока цилиндра са новом заптивком и затегните на обртни момент од 25 Нм.
Чеп за одвод радијатора се лако затегне. Да бисте то урадили, уметните новчић у отвор утикача и чврсто затегните утикач руком.
Напуните експанзиони резервоар до врха свежом расхладном течношћу.
Модели аутомобила 520i, 523i, 528i
Отворите чеп за испуштање ваздуха "стрелица" на врху хладњака, поред експанзионог резервоара, и сачекајте док расхладна течност не прође кроз отвор без мехурића ваздуха.
Одврните чеп за испуштање ваздуха "стрелица" на линији расхладне течности у области филтера за уље и сачекајте док расхладна течност не прође кроз отвор без мехурића ваздуха.
Затегните чепове за испуштање ваздуха и допуните ниво расхладне течности у експанзионој посуди.
Модел аутомобила 525tda: Ваздух се аутоматски уклања преко горњег црева у посебан експанзиони резервоар, тако да нема чепова за одзрачивање.
Затворите поклопац експанзионог резервоара. Немојте загревати мотор са отвореним поклопцем експанзионог резервоара, јер То може довести до његовог неуспеха.
Покрените мотор, поставите прекидач грејача у положај WARM и загрејати мотор. Притиском на педалу гаса у трзајима, одржавајте брзину радилице изнад 2500 о/мин. Ваздух који излази из система за хлађење доводи до пада нивоа расхладне течности на приближно максималну ознаку нивоа на експанзионој посуди.
Искључите паљење.
Када се мотор охлади, допуните ниво расхладне течности до ознаке МАКС на експанзионој посуди, погледајте слике у поглављу "Провера нивоа расхладне течности".
Поново отворите чепове за испуштање ваздуха и уверите се да расхладна течност излази из отвора без мехурића ваздуха. Затворите поклопац хладњака и затегните завртње за одзрачивање.
Проверите систем за хлађење, посебно прикључке црева, као и чепове за испуштање и пумпу за расхладну течност, да ли цури.
Оригинал се налази на интернет порталу «bmwman.ru»
- Дизак и потпорне коње.
- Велики шрафцигер.
- Сет окастих или насадних кључева.
- Контејнер за испуштање расхладне течности.
За замену су потребни следећи делови:
- Да бисте допунили ниво расхладне течности, укључујући и топло време, користите само мешавину меке, чисте воде и антифриза. Да бисте спречили стварање наслага, најбоље је користити дестиловану воду. Користите само антифризе без нитрита и амонијума одобрене за употребу од стране компаније BMW (Дозвола за рад мора бити на контејнеру).
Напомена: Да бисте могли да наставите путовање, такође можете, посебно лети, пити чисту воду. Међутим, након овога, потребно је што пре довести концентрацију антифриза у расхладну течност на потребан ниво.
- Одводни чеп у блоку цилиндра захтева алуминијумски О-прстен величине А14x18.
Запремина пуњења система за хлађење
Испуштање расхладне течности
Користите прекидач у путничком простору да укључите грејач на максималну снагу.
Прво окрените поклопац расхладног система мало улево да бисте ослободили вишак притиска. Након тога, потпуно одврните поклопац и уклоните га.
Опрез: Не отварајте поклопац експанзионе посуде када је мотор врућ. Опасност од опекотина од паре! Систем за хлађење је под притиском! Отворите поклопац само када је температура расхладне течности испод +60°C. Ставите крпу на поклопац пре него што га отворите.

Подигните ауто с предње стране. Скините доњи поклопац моторног простора.
Поставите чисту посуду испод радијатора и олабавите чеп за испуштање "стрелице" са дна радијатора. За одвртање користите велики шрафцигер или новчић.

Поставите посуду испод мотора и одврните чеп за испуштање "стрелица" на блоку цилиндра. Утикач се налази директно испод издувног колектора.
Потпуно испразните расхладну течност.
Опрез: Расхладна течност је отровна и не сме се бацати или одлагати са кућним отпадом. Градске и окружне управе морају дати податке о локацији најближег посебног сабирног места.
Уградите чеп за испуштање блока цилиндра са новом заптивком и затегните на обртни момент од 25 Нм.
Чеп за одвод радијатора се лако затегне. Да бисте то урадили, уметните новчић у отвор утикача и чврсто затегните утикач руком.
Пуњење система за хлађење
Напуните експанзиони резервоар до врха свежом расхладном течношћу.
Модели аутомобила 520i, 523i, 528i

Отворите чеп за испуштање ваздуха "стрелица" на врху хладњака, поред експанзионог резервоара, и сачекајте док расхладна течност не прође кроз отвор без мехурића ваздуха.

Одврните чеп за испуштање ваздуха "стрелица" на линији расхладне течности у области филтера за уље и сачекајте док расхладна течност не прође кроз отвор без мехурића ваздуха.
Затегните чепове за испуштање ваздуха и допуните ниво расхладне течности у експанзионој посуди.
Модел аутомобила 525tda: Ваздух се аутоматски уклања преко горњег црева у посебан експанзиони резервоар, тако да нема чепова за одзрачивање.
Затворите поклопац експанзионог резервоара. Немојте загревати мотор са отвореним поклопцем експанзионог резервоара, јер То може довести до његовог неуспеха.
Покрените мотор, поставите прекидач грејача у положај WARM и загрејати мотор. Притиском на педалу гаса у трзајима, одржавајте брзину радилице изнад 2500 о/мин. Ваздух који излази из система за хлађење доводи до пада нивоа расхладне течности на приближно максималну ознаку нивоа на експанзионој посуди.
Искључите паљење.
Опрез: Недовољан ниво расхладне течности је могуће допунити тек након што се мотор охлади. У супротном, постоји опасност од опекотина од паре при отварању поклопца експанзионог резервоара!
Када се мотор охлади, допуните ниво расхладне течности до ознаке МАКС на експанзионој посуди, погледајте слике у поглављу "Провера нивоа расхладне течности".
Поново отворите чепове за испуштање ваздуха и уверите се да расхладна течност излази из отвора без мехурића ваздуха. Затворите поклопац хладњака и затегните завртње за одзрачивање.
Проверите систем за хлађење, посебно прикључке црева, као и чепове за испуштање и пумпу за расхладну течност, да ли цури.
Оригинал се налази на интернет порталу «bmwman.ru»
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Одржавање
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Замена расхладне течности (сваке 4 године) BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Замена расхладне течности BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена расхладне течности BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена расхладне течности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Мерач температуре расхладне течности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена расхладне течности BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена расхладне течности (сваке 4 године) BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Замена расхладне течности BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена расхладне течности BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Замена расхладне течности BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Мерач температуре расхладне течности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена расхладне течности BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
