Замена расхладне течности (сваке 4 године) (BMW 3 Series E46)

Пажња! Оставите мотор да се охлади пре него што започнете овај посао. Избегавајте контакт антифриза са кожом или обојеним површинама каросерије возила. Сваку просуту течност одмах исперите са доста воде. Не остављајте антифриз на поду у отвореном контејнеру.

1. Када се мотор охлади, омотајте густу крпу око поклопца експанзионог резервоара и окрените поклопац у смеру супротном од казаљке на сату. Чућете звиждук - притисак у систему хлађења се изједначава са атмосферским притиском. Када шиштање престане, окрените утикач до краја и уклоните га.

2. Уклоните завртањ за испуштање ваздуха са прикључка црева изнад експанзионог резервоара. На неким моделима, завртањ за испуштање ваздуха налази се поред поклопца филтера за уље (слика 25.2, а, б).





3. Уклоните штитник картера испод мотора (Цртање 25.3).





4. Поставите контејнере испод чепа за испуштање радијатора и испод експанзионе посуде. Одврните чепове за одвод и пустите течност да тече у посуде (слика 25.4, а, б).





5. Да бисте потпуно испразнили течност, такође одврните чеп за испуштање на десној страни блока цилиндра и оставите да се преостала течност испразни у посуду. На 4-цилиндарски мотор N42 на левој страни блока цилиндра налази се други чеп за одвод течности (сл. 25.5.а, б).







6. Ако је течност испуштена из разлога који није замена, може се поново користити ако је млађа од две године (иако се то не препоручује).

7. Када се сва течност испразни, притегните завртње за одзрачивање ваздуха, замените заптивне подлошке на чеповима блока цилиндара и заврните утикаче.

Испирање система за хлађење

8. Ако расхладна течност није мењана дуже време или ако је разређена водом, онда током времена систем за хлађење може изгубити своју ефикасност јер канали система постају прекривени корозијом, седиментом и наслагама. Ефикасност расхладног система се може вратити испирањем.

9. Радијатор треба испирати одвојено од мотора да би се избегла непотребна контаминација.

Испирање радијатора

10. Да бисте испрали хладњак, одвојите горња и доња црева са њега, као и сва остала црева, ако их има (види поглавље 3).



11. Уметните баштенско црево у горње црево хладњака и укључите воду тако да вода циркулише кроз радијатор. Наставите са испирањем док чиста вода не исцури из доњег излаза.

12. Ако после довољно времена вода која излази и даље не постане бистра, исперите радијатор неутралним детерџентом намењеним за системе хлађења. Пратите упутства произвођача детерџента. Ако је радијатор јако прљав, исперите га у супротном смеру уметањем црева у доњу цев.

Испирање мотора

13. Пре испирања мотора, уклоните термостат из њега како је назначено у поглавље 3, а затим привремено поставите поклопац термостата назад.

14. Одвојите горње и доње црева од хладњака. Уметните баштенско црево у горње црево радијатора и укључите воду.

Исперите мотор док чиста вода не потече из доњег црева хладњака.

15. Након што је испирање завршено, поново инсталирајте термостат и повежите црева (види поглавље 3).

Пуњење система за хлађење

16. Пре пуњења система за хлађење, проверите да ли су сва црева и стезаљке на месту иу добром стању. Проверите да ли су стеге добро затегнуте и да ли су чепови за испуштање хладњака и блока цилиндара причвршћени на своје место. Имајте на уму да антифриз треба користити током целе године. и то не само по хладном времену, јер адитиви које садржи спречавају корозију унутрашњих површина воденог омотача мотора.

17. Отпустите завртње да бисте ослободили ваздух из система за хлађење (погледајте слику 25.2, а, б).

18. Укључите паљење и поставите команду грејача на максималну температуру и брзину вентилатора на минималну позицију. Ово ће отворити вентил грејача.



19. Уклоните поклопац експанзионе посуде. Полако сипајте расхладну течност у резервоар да бисте избегли ваздушне браве.

20. Приликом замене течности прво сипајте пар литара воде у систем, а затим додајте потребну количину чистог антифриза. Доведите количину течности на потребан ниво тако што ћете поново улити чисту воду у систем.

21. Када течност без мехурића ваздуха потече испод шрафова за одзрачивање, затегните и чврсто затегните завртње.

22. Када ниво течности у експанзионој посуди почне да расте, стисните и отпустите горње и доње црево хладњака да бисте избацили све ваздушне џепове из система. Ако након ове операције ниво течности у резервоару опадне, доведите га до ознаке МАКС и затегните поклопац експанзионог резервоара.

23. Покрените мотор, загрејте га до радне температуре, затим га угасите и оставите да се охлади.

24. Док мотор ради, проверите да ли сва захваћена подручја не пропуштају. Када се мотор охлади, проверите ниво течности у експанзионој посуди и по потреби долијте течност. Скрећемо вам пажњу на следеће. да ознаке нивоа одговарају хладном мотору. Ако експанзиони резервоар треба да се отвори док је мотор још врућ, покријте поклопац резервоара дебелом крпом како бисте избегли опекотине од паре која излази из резервоара. Лагано олабавите утикач док се не појави шиштање и дозволите да се притисак унутар система за хлађење изједначи са атмосферским притиском. Када шиштање престане, потпуно одврните поклопац.

Расхладна течност

25. Расхладну течност треба мењати у одређеним интервалима. Ово се мора урадити јер антифриз који је укључен у његов састав временом губи заштитна својства и корозија може почети у воденом омоту мотора.



26. За припрему расхладне течности користите антифриз на бази етилен гликола, који је најпогоднији за употребу у расхладним системима направљеним од различитих метала. Капацитет расхладног система и процентуални састав расхладне течности дати су у Техничким подацима на почетку овог поглавља.

27. Пре пуњења система свежом расхладном течношћу, стару течност треба потпуно испразнити и испрати систем за хлађење. Истовремено, требало би да проверите стање свих црева система за хлађење и поузданост њиховог причвршћивања помоћу стезаљки.

28. Након замене расхладне течности, причврстите плочицу на експанзиони резервоар са датумом пуњења, врстом и концентрацијом антифриза. До следеће замене у систем треба додати само исту течност.

29. Никада не користите антифриз за пуњење резервоара за прање ветробранског стакла, јер ће антифриз оштетити лак каросерије аутомобила. Постоје посебни адитиви за прање ветробранског стакла.

Испитајте оригинални извор користећи линк на веб-сајту: BMWMAN.ru