Пажња! Оставите мотор да се охлади пре него што започнете овај посао. Не дозволите да антифриз дође у контакт са кожом или обојеним површинама тела. Проливену течност одмах исперите са доста воде. Не остављајте антифриз на поду у отвореном контејнеру.
1. Када је мотор хладан, омотајте густу крпу око поклопца експанзионе посуде и окрените поклопац у смеру супротном од казаљке на сату. Чује се звиждук - притисци у систему хлађења се изједначавају са атмосферским притиском. Када шиштање престане, окрените утикач до краја и уклоните га.
2. Уклоните завртањ за испуштање ваздуха са прикључка црева изнад експанзионог резервоара. На неким моделима, завртањ за испуштање ваздуха налази се поред поклопца филтера за уље (пиринач. 25.2, а, б).
3. Уклоните заштиту кућишта радилице испод мотора (пиринач. 25.3).
4. Поставите контејнере испод чепа за испуштање радијатора и испод експанзионе посуде. Отпустите чепове за одвод и пустите да течност исцури у посуду (пиринач. 25.4, а, б).
5. Да бисте потпуно испразнили течност, такође одврните чеп за испуштање на десној страни блока цилиндра и пустите да преостала течност исцури у посуду. 4-цилиндрични мотор Н42 има други чеп за испуштање на левој страни блока цилиндра (пиринач. 25.5.а, б).
6. Ако је течност испуштена не ради замене, већ из неког другог разлога, може се поново користити ако је млађа од две године (иако се не препоручује).
7. Када сва течност исцури, затегните завртње за одзрачивање ваздуха, замените заптивне подлошке на чеповима блока цилиндара и заврните утикаче.
Испирање система за хлађење
8. Ако расхладна течност није мењана дуже време или ако је разређена водом, онда током времена систем за хлађење може изгубити своју ефикасност јер канали система постају кородирани, муљ и наслаге. Ефикасност расхладног система се може вратити испирањем.
9. Радијатор треба испирати одвојено од мотора да би се спречила прекомерна контаминација.
Испирање радијатора
10. Да бисте испрали радијатор, одвојите од њега горња и доња црева, као и сва остала црева, ако их има (види поглавље 3).
11. Убаците баштенско црево у горње црево радијатора и укључите воду тако да вода циркулише кроз радијатор. Наставите са испирањем док чиста вода не потече из доње млазнице.
12. Ако после довољно времена вода која излази и даље није чиста, исперите радијатор неутралним детерџентом намењеним за системе хлађења. Пратите упутства произвођача детерџента. Ако је радијатор јако прљав, исперите га у супротном смеру уметањем црева у доњи прикључак.
Испирање мотора
13. Пре испирања мотора, уклоните термостат из њега, као што је назначено у Поглавље 3, а затим привремено поново поставите поклопац термостата.
14. Одвојите горње и доње црева од хладњака. Уметните баштенско црево у горње црево хладњака и отворите воду.
Исперите мотор док чиста вода не потече из доњег црева хладњака.
15. Када је испирање завршено, замените термостат и повежите црева (види поглавље 3).
Пуњење система за хлађење
16. Пре пуњења система за хлађење, проверите да ли су сва црева и стезаљке на месту иу добром стању. Проверите да ли су стезаљке добро затегнуте и да ли су чепови за испуштање радијатора и блока цилиндра причвршћени на своје место. Имајте на уму да антифриз треба користити током целе године. и то не само по хладном времену, пошто адитиви садржани у њему спречавају корозију унутрашњих површина воденог омотача мотора.
17. Отпустите завртње да бисте испустили ваздух из система за хлађење (охм. пиринач. 25.2, а, б).
18. Укључите паљење и поставите команду грејача на максималну температуру, а брзину вентилатора на минималну позицију. Ово ће отворити вентил грејача.
19. Уклоните поклопац експанзионе посуде. Полако сипајте расхладну течност у резервоар да бисте избегли стварање ваздушних џепова.
20. Приликом промене течности прво сипајте пар литара воде у систем, а затим додајте потребну количину чистог антифриза. Доведите количину течности на потребан ниво допуњавањем система чистом водом.
21. Када течност потече испод шрафова за одзрачивање без мехурића ваздуха, зашрафите и чврсто затегните завртње.
22. Када ниво течности у експанзионој посуди почне да расте, стисните и отпустите горње и доње црево хладњака да бисте избацили све ваздушне џепове из система. Ако након ове операције ниво течности у резервоару опадне, доведите га до ознаке МАКС и затегните чеп експанзионог резервоара.
23. Покрените мотор, загрејте га до радне температуре, затим угасите и оставите да се охлади.
24. Док мотор ради, проверите да ли сва поремећена места не пропуштају. Када је мотор хладан, проверите ниво течности у експанзионој посуди и по потреби допуните. Скрећемо вам пажњу на то. да ознаке нивоа одговарају хладном мотору. Ако експанзиони резервоар треба да се отвори док је мотор још топао, прекријте поклопац резервоара дебелом крпом да спречите опекотине од паре која излази из резервоара. Мало одврните утикач док се не појави шиштање и пустите да се притисак унутар система за хлађење изједначи са атмосферским притиском. Када шиштање престане, одврните утикач до краја.
Расхладна течност
25. Расхладну течност треба мењати у редовним интервалима. Ово се мора учинити јер антифриз који се налази у њему временом губи заштитна својства и корозија може почети у воденом омоту мотора.
26. За припрему расхладне течности користите антифриз на бази етилен гликола, који је најпогоднији за мултиметалне системе хлађења. Капацитет расхладног система и процентуални састав расхладне течности дати су у Техничким подацима на почетку овог поглавља.
27. Пре пуњења система свежом расхладном течношћу, старо расхладно средство се мора потпуно испразнити, а систем за хлађење испрати. Истовремено, требало би да проверите стање свих црева система за хлађење и поузданост њиховог причвршћивања помоћу стезаљки.
28. Након замене расхладне течности, причврстите плочицу на експанзиони резервоар са датумом пуњења, врстом и концентрацијом антифриза. До следеће замене у систем треба додати само исту течност.
29. Никада не користите антифриз да допуните резервоар за прање ветробранског стакла, јер ће антифриз уништити боју каросерије. За прање постоје посебни адитиви.