Пажња! Кочиона течност је штетна за очи као и за боју возила, па будите пажљиви при руковању њом. Немојте користити течност која је дуго стајала у отвореном контејнеру, јер је течност хигроскопна и упија влагу из ваздуха. Вишак влаге у кочионој течности може значајно смањити перформансе кочница.
1. Поступак замене кочионе течности је сличан одзрачивању кочница, што је описано у поглавље 9. Једина разлика је у томе што течност у резервном резервоару не треба допуњавати, већ, напротив, уклањати шприцем, шприцем или другим уређајем. Затим морате пумпати све кочнице заузврат, омогућавајући да течност потпуно исцури из система.
2. Поступајући како је наведено у поглавље 9, одврните одзрачивање са првог кочионог цилиндра и пумпајте педалу кочнице све док у резервном резервоару готово да не остане течност.
3. Додајте свежу течност у резервни резервоар до ознаке МАКС. Наставите да пумпате педалу све док само свежа течност не остане у резервоару, а свежа течност такође тече из брадавице. Замотајте брадавицу и поново додајте течност у резервоар до ознаке МАКС.
4. На исти начин пумпајте систем кроз преостале брадавице док се сва стара течност не излије. Не заборавите да пазите на ниво течности у резервоару и додајте течност по потреби.
Стара кочиона течност је обично много тамнија од свеже течности, тако да је лако уочити разлику.
5. Након завршетка операције, проверите да ли су све брадавице за излаз ваздуха добро затегнуте. Ставите заштитне капе на њих. Исперите све трагове просуте течности и поново проверите ниво течности у резервоару резервоара.
6. Пре изласка на јавни пут проверити рад кочница.