Пажња! Кочиона течност је штетна за очи, а такође и за боју аутомобила, зато будите пажљиви при руковању њом. Немојте користити течност која је дуго стајала у отвореном контејнеру, јер је течност хигроскопна и упија влагу из ваздуха. Вишак влаге у кочионој течности може значајно смањити ефикасност кочница.
1. Поступак замене кочионе течности је сличан одзрачивању кочница, што је описано у поглавље 9. Једина разлика је у томе што течност у резервном резервоару не треба додавати, већ уклањати помоћу шприца, туша или другог уређаја. Затим морате да одзрачите све кочнице заузврат, омогућавајући да течност потпуно исцури из система.
2. Поступајући како је наведено у поглавље 9, одврните брадавицу да испустите ваздух из првог кочионог цилиндра и пумпајте педалу кочнице све док у резервном резервоару готово да не остане течност.
3. Додајте свежу течност у резервни резервоар до ознаке МАКС. Наставите да пумпате педалу све док само свежа течност не остане у резервоару и док свежа течност не потече из брадавице. Вратите брадавицу и поново додајте течност у резервоар до ознаке МАКС.
4. Одзрачите систем на исти начин кроз преостале брадавице док се сва стара течност не испразни. Не заборавите да пратите ниво течности у резервном резервоару и додајте течност по потреби.
Стара кочиона течност је обично много тамнија од свеже течности, тако да их је лако разликовати.
5. Након завршетка операције, проверите да ли су све брадавице за одвод ваздуха добро затегнуте. Ставите заштитне капе на њих. Исперите све трагове просуте течности и поново проверите ниво течности у резервном резервоару.
6. Пре вожње на јавном путу проверите рад кочница.
(Оригинални чланак је доступан на веб-сајту «bmwman.ru»)