Pažnja! Tekućina za kočnice je štetna za oči, ali i za boju automobila, stoga budite oprezni pri rukovanju s njom. Nemojte koristiti tekućinu koja je dugo bila pohranjena u otvorenoj posudi jer je tekućina higroskopna i upija vlagu iz zraka. Višak vlage u kočionoj tekućini može značajno smanjiti učinkovitost kočnica.
1. Postupak zamjene kočione tekućine sličan je odzračevanju kočnica, što je opisano u poglavlje 9. Jedina razlika je u tome što se tekućina u rezervnom spremniku ne smije dodavati, već se uklanja špricom, tušem ili drugim uređajem. Zatim morate redom odzračiti sve kočnice, dopuštajući da tekućina potpuno iscuri iz sustava.
2. Postupajući kako je navedeno u poglavlje 9, odvrnite bravicu da ispustite zrak iz prvog kočionog cilindra i pumpajte papučicu kočnice sve dok gotovo da ne ostane tekućine u rezervnom spremniku.
3. Dodajte svježu tekućinu u rezervni spremnik do oznake MAX. Nastavite pritiskati papučicu dok u spremniku ne ostane samo svježa tekućina, a svježa tekućina također ne poteče iz bradavice. Ponovno zavrnite nazuvicu i ponovno dodajte tekućinu u spremnik do oznake MAX.
4. Odzračite sustav na isti način kroz preostale bradavice dok sva stara tekućina ne iscuri. Ne zaboravite pratiti razinu tekućine u rezervnom spremniku i dodavati tekućinu po potrebi.
Stara kočiona tekućina obično je puno tamnija od svježe tekućine, pa ih je lako razlikovati.
5. Nakon završetka operacije, provjerite jesu li sve nastavke za odzračivanje čvrsto zategnute. Stavite zaštitne kapice na njih. Operite sve tragove prolivene tekućine i ponovno provjerite razinu tekućine u rezervnom spremniku.
6. Prije vožnje javnom cestom provjerite rad kočnica.
[Tekst se temelji na materijalima s web stranice «bmwman.ru»]