Pažnja! Tekućina za kočnice je štetna za oči kao i za boju vozila, stoga budite oprezni pri rukovanju. Ne koristite tekućinu koja je dugo bila pohranjena u otvorenoj posudi jer je tekućina higroskopna i upija vlagu iz zraka. Višak vlage u kočionoj tekućini može značajno smanjiti učinkovitost kočnica.
1. Postupak izmjene kočione tekućine sličan je odzračevanju kočnica, što je opisano u poglavlje 9. Jedina je razlika u tome što se tekućina u rezervnom spremniku ne smije dolijevati, već, naprotiv, ukloniti štrcaljkom, špricom ili drugim uređajem. Zatim trebate pumpati sve kočnice zauzvrat, dopuštajući da tekućina potpuno iscuri iz sustava.
2. Postupajući kako je navedeno u poglavlje 9, odvrnite nazuvicu za odzračivanje s prvog kočionog cilindra i pumpajte papučicu kočnice sve dok gotovo da ne ostane tekućine u rezervnom spremniku.
3. Dodajte svježu tekućinu u rezervni spremnik do oznake MAX. Nastavite pritiskati papučicu sve dok u spremniku ne ostane samo svježa tekućina, a svježa tekućina također poteče iz bradavice. Omotajte bradavicu i ponovno dodajte tekućinu u spremnik do oznake MAX.
4. Na isti način pumpajte sustav kroz preostale bradavice dok se sva stara tekućina ne izlije. Ne zaboravite paziti na razinu tekućine u spremniku i dodavati tekućinu po potrebi.
Stara tekućina za kočnice obično je mnogo tamnija od svježe tekućine, pa je lako uočiti razliku.
5. Nakon završetka postupka, provjerite jesu li sve nastavke za izlaz zraka dobro zategnute. Stavite zaštitne kapice na njih. Operite sve tragove prolivene tekućine i ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku.
6. Prije izlaska na javnu cestu provjerite rad kočnica.