Uwaga! Płyn hamulcowy jest szkodliwy dla oczu oraz lakieru pojazdu, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim. Nie używaj płynu, który był długo przechowywany w otwartym pojemniku, ponieważ płyn jest higroskopijny i pochłania wilgoć z powietrza. Nadmiar wilgoci w płynie hamulcowym może znacznie obniżyć skuteczność hamowania.
1. Procedura wymiany płynu hamulcowego jest podobna do procedury odpowietrzania hamulców opisanej w pkt rozdział 9. Jedyną różnicą jest to, że płynu w zbiorniku rezerwowym nie należy uzupełniać, a wręcz przeciwnie, usuwać za pomocą strzykawki, strzykawki lub innego urządzenia. Następnie musisz po kolei pompować wszystkie hamulce, umożliwiając całkowite spuszczenie płynu z układu.
2. Postępując w sposób wskazany w ust rozdział 9, odkręć śrubę odpowietrzającą pierwszego cylindra hamulcowego i pompuj pedał hamulca, aż w zbiorniku rezerwowym prawie nie będzie płynu.
3. Dolej świeżego płynu do zbiornika rezerwowego do oznaczenia MAX. Kontynuuj pompowanie pedału, aż w zbiorniku pozostanie tylko świeży płyn, a świeży płyn będzie również wypływał ze smoczka. Owiń smoczek i ponownie dodaj płyn do zbiornika do oznaczenia MAX.
4. W ten sam sposób pompuj system przez pozostałe złączki, aż cały stary płyn zostanie wylany. Pamiętaj, aby obserwować poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i uzupełniać płyn w razie potrzeby.
Stary płyn hamulcowy jest zwykle znacznie ciemniejszy niż świeży płyn, więc łatwo go odróżnić.
5. Po zakończeniu czynności sprawdź, czy wszystkie króćce wylotu powietrza są dobrze dokręcone. Załóż na nie nakładki ochronne. Zmyć wszelkie ślady rozlanego płynu i ponownie sprawdzić poziom płynu w zbiorniku zasobnikowym.
6. Przed wyjazdem na drogę publiczną sprawdź działanie hamulców.