Kontrola i wymiana przewodów hamulcowych i węży układu hamulcowego hydraulicznego (BMW 5 Series E28)

Płyn hamulcowy jest trujący. Dobrze rozpuszcza również farbę. Zobacz Ostrzeżenie na początku sekcji Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego.

Kontrola

W określonych odstępach czasu określonych w Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych na końcu instrukcji należy sprawdzić przewody hamulcowe i węże. Po podniesieniu pojazdu i ustawieniu go na podpórkach osiowych sprawdź, czy przewody elastyczne nie mają pęknięć, przetarć, wycieków płynów, otarć i innych uszkodzeń. Przewody hamulcowe stanowią ważną i wrażliwą część układu hamulcowego, dlatego ich kontrola musi być bardzo dokładna. Należy sprawdzić, czy rury metalowe nie mają głębokich pustych przestrzeni i nie są skorodowane. Jeżeli w wężu lub rurze zostaną zauważone opisane wyżej uszkodzenia, należy je wymienić.

Aby dokładnie sprawdzić węże i rury, przydatne jest użycie latarki i lusterka.

Wymiana węży elastycznych

1. Oczyść końcówki węża z wszelkich zanieczyszczeń. Przygotuj odpowiedni pojemnik, do którego zbierzesz ewentualną ciecz rozchlapaną podczas odłączania węża.



2. Aby odłączyć przewód od strony podwozia, poluzuj nakrętkę na metalowym przewodzie hamulcowym, przytrzymując jednocześnie sześciokątną złączkę na końcu elastycznego przewodu (dolna prawa strzałka) za pomocą klucza płaskiego (hamulcowego) (górna prawa strzałka). Jeśli nakrętkę trudno usunąć, należy ją zwilżyć olejem. Po odłączeniu węża od linii należy zdjąć zacisk sprężynowy (strzałka w lewo) ze wspornika, a następnie odłączyć wąż od wspornika.



3. Aby odłączyć przewód elastyczny od zacisku, wystarczy poluzować śruby mocujące. Jeżeli wąż będzie odłączony na dłuższy czas, należy zatkać przyłącza na zacisku, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.

4. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy wsporniki nie są uszkodzone i czy nakrętki zabezpieczające są dobrze dokręcone. Jeżeli zaciski sprężynowe są luźne, należy je wymienić.

5. Sprawdź jeszcze raz dokładnie, czy żadne elementy zawieszenia lub układu kierowniczego nie stykają się z przewodami. Podczas sprawdzania poproś asystenta o przekręcenie kierownicy od oporu do oporu.

6. Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w rozdziale Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego.

Wymiana metalowych przewodów hamulcowych

Przy wymianie przewodów hamulcowych należy używać wyłącznie oryginalnych części, najlepiej od dealera BMW.

Oryginalne przewody hamulcowe BMW dostarczane bezpośrednio. Aby nadać im pożądany kształt, potrzebna będzie giętarka do rur.

1. Najpierw wyjmij rurkę, którą chcesz wymienić, połóż ją na czystym stole roboczym i dokładnie zmierz. Przygotuj nową rurkę o tej samej średnicy i wygnij ją do kształtu starej.

Nie zginaj i nie uszkadzaj przewodu. Promień gięcia nie powinien być nigdy mniejszy niż 14 mm. Upewnij się, że powłoka ochronna na nowej linii nie jest uszkodzona w miejscach zagięć.

2. Podczas montażu nowego przewodu hamulcowego należy upewnić się, że jest on prawidłowo podparty przez wsporniki, że jego przebieg jest taki sam jak przebieg oryginalny i że jest wystarczająco oddalony od ruchomych i gorących elementów.



3. Po zamontowaniu sprawdź poziom płynu hamulcowego w cylindrze głównym i w razie potrzeby uzupełnij go. Odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z opisem w rozdziale Odpowietrzanie układu hamulcowego hydraulicznego i sprawdź działanie hamulców przed uruchomieniem pojazdu. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynów.

[Oryginalny artykuł znajduje się na: «BMWman.ru»]