Okładziny szczęk hamulca postojowego w modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi mogą być wykonane z materiałów zawierających azbest. Proszę zwrócić uwagę na ostrzeżenie na początku sekcji Wymiana szczęk hamulcowych bębnowych. Podczas serwisowania tych podzespołów nie wolno pocierać lub szlifować okładzin, powodując wzbijanie kurzu.
Należy regularnie sprawdzać układ hamulca postojowego. Po zaparkowaniu samochodu na wzniesieniu zaciągnij hamulec postojowy, ustaw bieg jałowy i sprawdź, czy sam hamulec postojowy, przy zwolnionych hamulcach, jest w stanie utrzymać samochód (podczas kontroli musisz znajdować się w samochodzie). Jednakże co dwa lata lub w razie podejrzenia usterki należy dokonać przeglądu samego zespołu hamulca postojowego.
1. Po podniesieniu samochodu i umieszczeniu go na podporach osi, zdejmij tylne koła.
2. W modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi należy wykonać standardową procedurę sprawdzania grubości okładzin szczęk hamulcowych, zgodnie z opisem w rozdziale Rutynowa konserwacja samochodu.
3. W modelach z tylnymi hamulcami tarczowymi zdejmij tylne tarcze zgodnie z opisem w rozdziale Kontrola, demontaż i montaż tarczy hamulcowej. Zawieś zaciski na wieszaku na ubrania lub grubym drucie; nie odłączaj przewodów hamulcowych od zacisku.
4. Po wyjęciu tarczy elementy hamulca postojowego są wyraźnie widoczne i można je sprawdzić pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Zazwyczaj żywotność klocków jest taka sama jak żywotność pojazdu. Mogą jednak ulec zużyciu, jeśli układ hamulca postojowego jest źle wyregulowany lub jeśli hamulec postojowy jest stale używany do zatrzymywania pojazdu. Nie ma minimalnej dopuszczalnej grubości okładzin szczęk hamulca postojowego, ale praktyka pokazuje, że jeśli jest ona mniejsza niż 1,5 mm, okładziny należy wymienić. Sprawdź również sprężyny i mechanizm regulacji oraz sprawdź, czy na bębnie nie ma głębokich zarysowań lub innych uszkodzeń.
Demontaż i montaż
Poniższa procedura dotyczy wyłącznie modeli z tylnymi hamulcami tarczowymi. Układ hamulca postojowego w modelach z tylnymi hamulcami bębnowymi stanowi integralną część zespołu hamulców tylnych (patrz rozdział Wymiana szczęk hamulcowych bębnowych).
1. Odkręć śruby mocujące tylne koło, podnieś tył pojazdu i pewnie umieść go na wspornikach osi. Zdejmij tylne koła. Zdejmij tarcze hamulcowe (patrz rozdział Kontrola, demontaż i montaż tarczy hamulcowej). Pracuj tylko nad jedną stroną samochodu na raz, aby druga strona mogła służyć jako punkt odniesienia podczas montażu i aby uniknąć pomylenia części.
2. Zdejmij sprężynę napinającą dolnego buta (w tym przypadku stosuje się szczypce skośne, ponieważ Dobrze trzymają sprężynę, ale trzeba uważać, żeby jej nie uszkodzić).
3. Zdejmij sprężynę napinającą górnego buta.
4. Wyjmij sprężyny mocujące buty.
5. Zdejmij szczęki hamulcowe.
6. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności. Po zakończeniu prac siłownik powinien zostać prawidłowo zamontowany pomiędzy dwoma butami, tak jak pokazano na zdjęciu (piasta została usunięta dla przejrzystości).
7. Po zamontowaniu tarczy hamulcowej należy wyregulować szczęki hamulca postojowego. Tymczasowo zamontuj dwie śruby mocujące koło, przekręć regulator i rozsuń szczęki na tyle szeroko, aby zablokować tarczę, a następnie przekręć go na tyle, aby szczęki nie hamowały (patrz rozdział Regulacja hamulca postojowego). Zamontuj śruby mocujące koło i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.