Garniturile saboților frânei de parcare la modelele cu frâne cu disc spate pot fi realizate din materiale care conțin azbest. Vă rugăm să rețineți Avertismentul de la începutul secțiunii Înlocuirea saboților tamburului de frână. La întreținerea acestor componente, nu creați praf prin frecarea sau șlefuirea căptușelilor.
Sistemul de frână de mână trebuie verificat în mod regulat. După ce ați parcat mașina pe un deal, puneți frâna de parcare, puneți treapta în neutru și verificați dacă singură frâna de parcare, cu frânele eliberate, poate ține mașina (în timpul inspecției trebuie să fii în mașină). Cu toate acestea, la fiecare doi ani, sau dacă se suspectează o defecțiune, ansamblul frânei de parcare în sine trebuie inspectat.
1. După ce ridicați mașina cu cric și așezați-o pe suporturile de osie, scoateți roțile din spate.
2. La modelele cu frâne cu tambur spate, efectuați procedura normală de verificare a grosimii garniturii saboților de frână, așa cum este descris în capitolul Întreținere de rutină a mașinii.
3. La modelele cu frâne cu disc din spate, scoateți discurile din spate așa cum este descris în Secțiune Verificarea, demontarea și montarea discului de frână. Agățați ansamblurile etrierului pe un cuier sau sârmă groasă; nu deconectați conductele de frână de la etrier.
4. Cu discul scos, componentele frânei de mână sunt clar vizibile și pot fi inspectate pentru semne de uzură sau deteriorare. De obicei, durata de viață a plăcuțelor este aceeași cu cea a vehiculului. Cu toate acestea, ele se pot uza dacă sistemul de frână de parcare este prost reglat sau dacă frâna de parcare este utilizată în mod constant pentru a opri vehiculul. Nu există o grosime minimă acceptabilă a căptușelii pentru saboții de frână de mână, dar practica arată că, dacă este mai mică de 1,5 mm, garniturile trebuie înlocuite. Verificați, de asemenea, arcurile și mecanismul de reglare și verificați tamburul pentru zgârieturi adânci sau alte daune.
Demontare și instalare
Următoarea procedură se aplică numai modelelor cu frâne cu disc spate. Sistemul de frână de mână la modelele cu frâne cu tambur spate este parte integrantă a ansamblului frânei din spate (vezi secțiunea Înlocuirea saboților tamburului de frână).
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l bine pe suporturile osiilor. Scoateți roțile din spate. Scoateți discurile de frână (vezi secțiunea Verificarea, demontarea și montarea discului de frână). Lucrați doar pe o parte a mașinii odată, astfel încât cealaltă parte să poată servi drept referință în timpul asamblarii și pentru a evita amestecarea pieselor.
2. Scoateți arcul de tensionare inferior al sabotului (în acest caz se folosesc clești diagonali, deoarece Aceștia prind bine arcul, dar trebuie să aveți grijă să nu deteriorați arcul).
3. Scoateți arcul de tensionare al pantofului superior.
4. Scoateți arcurile de reținere a pantofului.
5. Scoateți saboții de frână.
6. Instalați în ordine inversă. După terminarea lucrărilor, actuatorul trebuie instalat corect între cei doi pantofi, așa cum se arată în fotografie (butucul a fost scos pentru claritate).
7. După instalarea discului de frână, reglați saboții frânei de mână. Instalați temporar cele două șuruburi de montare a roții, rotiți dispozitivul de reglare și desfășurați pantofii suficient de larg pentru a bloca discul, apoi întoarceți-l înapoi suficient pentru ca pantofii să nu frâneze (vezi secțiunea Reglarea frânei de parcare). Montați șuruburile de fixare a roții și strângeți-le la cuplul necesar.
(Articolul a fost copiat dintr-o resursă online: bmwman)