Облоге папуче паркирне кочнице на моделима са задњим диск кочницама могу бити направљене од материјала који садрже азбест. Обратите пажњу на Упозорење на почетку одељка Замена папучица бубњева кочионих механизама. Приликом сервисирања ових компоненти, немојте стварати прашину трљањем или брушењем облога.
Систем ручне кочнице треба редовно проверавати. Са аутомобилом на узбрдици, повуците паркирну кочницу, ставите брзину у неутрални положај и проверите да ли ће једна паркирна кочница, са отпуштеним кочницама, моћи да задржи аутомобил (Морате бити у ауту током провере). Међутим, сваке две године, или ако се сумња на квар, сам склоп ручне кочнице треба прегледати.
1. Након што сте подигли аутомобил и поставили га на аксијални ослонац, уклоните задње точкове.
2. На моделима са задњим кочионим механизмима добоша, извршите уобичајену процедуру за проверу дебљине облоге кочионе папуче описану у поглављу Одржавање аутомобила.
3. На моделима са задњим диск кочницама, уклоните задње дискове као што је описано у одељку Преглед, скидање и уградња кочионог диска. Окачите склопове чељусти на вешалицу или дебелу жицу; не одвајајте кочионе водове од чељусти.
4. Када је диск уклоњен, компоненте ручне кочнице су јасно видљиве и могу се проверити да ли има знакова хабања и оштећења. Типично, век трајања јастучића је исти као код аутомобила. Међутим, могу се истрошити ако је систем паркирне кочнице лоше подешен или ако се паркирна кочница стално користи за заустављање возила. Не постоји минимална вредност за дебљину облоге за папуче ручне кочнице, али пракса показује да ако је мања од 1,5 мм, облогу треба заменити. Такође проверите опруге и механизам за подешавање и проверите да ли бубањ има дубоких огреботина или других оштећења.
Уклањање и уградња
Следећи поступак важи само за моделе са задњим диск кочницама. Систем ручне кочнице на моделима са задњим добош кочницама је саставни део склопа задње кочнице (види одељак Замена папучица бубњева кочионих механизама).
1. Олабавите завртње за причвршћивање задњег точка, подигните задњи део возила и безбедно га поставите на осовине. Уклоните задње точкове. Уклоните кочионе дискове (види одељак Преглед, скидање и уградња кочионог диска). Радите само на једној страни аутомобила у исто време тако да друга може послужити као референца за састављање и избегавати мешање делова.
2. Уклоните повратну опругу доње папуче (у овом случају се користе дијагоналне клешта, јер. добро хватају опругу, али се мора пазити да се опруга не оштети).
3. Уклоните повратну опругу горње папуче.
4. Уклоните опруге за држање ципела.
5. Скините папуче кочнице.
6. Инсталирајте обрнутим редоследом. На крају рада, актуатор треба правилно поставити између две ципеле, као што је приказано на фотографији (чвориште је уклоњено ради јасноће).
7. Након постављања кочионог диска, подесите папуче паркирне кочнице. Привремено уградите два завртња точка, окрените регулатор и раширите ципеле само толико да блокирају диск, а затим га подигните толико да ципеле не коче (види одељак Подешавање паркирне кочнице). Уградите завртње точкова и затегните их потребним обртним моментом.