Облоге папуче паркирне кочнице на моделима са задњим диск кочницама могу бити направљене од материјала који садрже азбест. Обратите пажњу на упозорење на почетку одељка Замена папучица кочионог бубња. Приликом сервисирања ових компоненти, немојте стварати прашину трљањем или брушењем облога.
Систем ручне кочнице треба редовно проверавати. Након што паркирате аутомобил на узбрдици, поставите паркирну кочницу, ставите брзину у неутрални положај и проверите да ли паркирна кочница сама, уз отпуштене кочнице, може задржати аутомобил (требало би да будете у ауту током теста). Међутим, сваке две године, или ако се сумња на квар, сам склоп ручне кочнице се мора прегледати.
1. Након што подигнете аутомобил дизалицом и поставите га на осовинске носаче, уклоните задње точкове.
2. На моделима са задњим добош кочницама, извршите нормалну процедуру за проверу дебљине облоге кочионе папуче као што је описано у поглављу Рутинско одржавање аутомобила.
3. На моделима са задњим диск кочницама, уклоните задње дискове као што је описано у одељку Преглед, скидање и уградња кочионог диска. Окачите склопове чељусти на вешалицу или дебелу жицу; не одвајајте кочионе водове од чељусти.
4. Када је диск уклоњен, компоненте ручне кочнице су јасно видљиве и могу се проверити да ли има знакова хабања или оштећења. Обично је век трајања јастучића исти као и код возила. Међутим, могу се истрошити ако је систем паркирне кочнице лоше подешен или ако се паркирна кочница стално користи за заустављање возила. Не постоји минимална прихватљива дебљина облоге за папуче ручне кочнице, али пракса показује да ако је мања од 1,5 мм, облоге треба заменити. Такође проверите опруге и механизам за подешавање и проверите да ли бубањ има дубоких огреботина или других оштећења.
Уклањање и уградња
Следећа процедура се односи само на моделе са дисковыми задње кочиони механизми. Систем ручне кочнице на моделима са барабанными задње кочиони механизам је саставни део монтажу задњег кочионог механизма (види одељак Замена папучица кочионог бубња).
1. Олабавите завртње за причвршћивање задњег точка, подигните задњи део возила и безбедно га поставите на осовинске носаче. Уклоните задње точкове. Уклоните кочионе дискове (погледајте одељак Преглед, скидање и уградња кочионог диска). Радите само на једној страни аутомобила у исто време како би друга страна могла да послужи као референца током монтаже и да бисте избегли мешање делова.
2. Уклоните доњу опругу за затезање папуче (користите дијагонална клијешта јер добро прихвате опругу, али пазите да не оштетите опругу).
3. Уклоните опругу затезања горње папуче.
4. Уклоните опруге за држање ципела.
5. Скините папуче кочнице.
6. Инсталирајте обрнутим редоследом. Након завршетка рада, актуатор треба правилно поставити између две ципеле, као што је приказано на фотографији (главнина је уклоњена ради јасноће).
7. Након постављања кочионог диска, подесите папуче паркирне кочнице. Привремено поставите два завртња за причвршћивање точкова, окрените регулатор и раширите ципеле довољно широко да закључају диск, а затим га окрените назад само толико да ципеле не коче (погледајте одељак Подешавање паркирне кочнице). Уградите завртње за причвршћивање точкова и затегните их потребним обртним моментом.
Текст је заснован на веб-сајту «www.bmwman.ru»