Накладкі чаравікаў стаяначнага тормазу на мадэлях з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі могуць быць зроблены з азбестазмяшчальных матэрыялаў. Звярніце ўвагу на Папярэджанне ў пачатку Раздзела Замена чаравікаў барабанаў тармазных механізмаў. Пры абслугоўванні гэтых кампанентаў не стварайце пылу трэннем ці шліфоўкай накладак.
Сістэму стаяначнага тормазу варта правяраць рэгулярна. Паставіўшы аўтамабіль на горцы, узвядзіце стаяначны тормаз, усталюеце нейтральную перадачу і праверце, ці зможа адзін стаяначны тормаз, пры адпушчаных тормазах, утрымаць аўтамабіль (падчас праверкі Вам трэба знаходзіцца ў аўтамабілі). Аднак праз кожныя два гады, або ў выпадку падазрэння на няспраўнасць, неабходна абследаваць саму зборку стаяначнага тормазу.
1. Паддамкратыўшы аўтамабіль і ўсталяваўшы яго на восевыя апоры, зніміце заднія колы.
2. На мадэлях з барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі зрабіце звычайную працэдуру праверкі таўшчыні накладак тармазных чаравікоў, апісаную ў Раздзеле Бягучы абслугоўванне аўтамабіля.
3. На мадэлях з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі зніміце заднія дыскі, як апісана ў Раздзеле Агляд, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі. Падвешвайце зборкі суппорта на адзежнай вешалцы або тоўстым провадзе; не адлучайце тармазныя лініі ад суппорта.
4. Пры знятай кружэлцы становяцца добра бачныя кампаненты стаяначнага тормазу, і іх можна абследаваць на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў. Звычайна тэрмін службы накладак такі ж, як у аўтамабіля. Аднак яны могуць зношвацца, калі сістэма стаяначнага тормазу дрэнна адрэгуляваная, або калі стаяначны тормаз увесь час выкарыстоўваецца для прыпынку аўтамабіля. Не існуе мінімальна дапушчальнага значэння таўшчыні накладак для чаравікаў стаяначнага тормазу, але практыка паказвае, што калі яна менш 1.5 мм, накладкі варта замяніць. Праверце таксама спружыны і механізм рэгулявання і абследуйце барабан на наяўнасць глыбокіх драпін ці іншых пашкоджанняў.
Зняцце і ўстаноўка
Прыведзеная ніжэй працэдура адносіцца толькі да мадэляў з дыскавымі заднімі тармазнымі механізмамі. Сістэма стаяначнага тормазу на мадэлях з барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі з'яўляецца неад'емнай часткай зборкі задняга тармазнога механізму (гл. Раздзел Замена чаравікаў барабанаў тармазных механізмаў).
1. Адпусціце балты мацавання задніх колаў, паддам кратце задок аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яго на восевыя апоры. Зніміце заднія колы. Зніміце тармазныя кружэлкі (гл. Раздзел Агляд, зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі). Працуйце адначасова толькі з адным бокам аўтамабіля, каб іншая магла служыць узорам пры зборцы і каб не пераблытаць дэталі.
2. Зніміце сцяжную спружыну ніжняга чаравіка (пры гэтым выкарыстоўваюцца дыяганальныя абцугі, т.я. яны добра захопліваюць спружыну, але варта быць асцярожнымі, каб не пашкодзіць спружыну).
3. Зніміце сцяжную спружыну верхняга чаравіка.
4. Зніміце ўтрымлівальныя спружыны чаравікаў.
5. Зніміце тармазныя чаравікі.
6. Устаноўку праводзіце ў зваротным парадку. Па канчатку працы выканаўчы механізм варта правільна ўсталяваць паміж двума чаравікамі, як паказана на фота (ступіца знята для нагляднасці).
7. Пасля ўсталёўкі тармазной кружэлкі адрэгулюйце чаравікі стаяначнага тормазу. Часова пасадзіце два ніта мацавання колаў, павярніце рэгулятар і рассуньце чаравікі настолькі, каб заблакаваць дыск, затым павярніце яго ў зваротны бок настолькі, каб чаравікі не тармазілі (гл. Раздзел Рэгулёўка стаяначнага тормазу). Усталюеце балты мацавання колаў і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.