Зняцце
Зняць тармазную кружэлку задняга кола.
Адлучыць ніжнюю зваротную спружыну. Праверыць зваротную спружыну. Праржавелую і аслаблую спружыну замяніць.
Злёгку прыціснуць прыціскную спружыну стрыжневым ключом 5 мм, звярнуць на 90° (& абарачэння) і зняць спружыну з тармазной калодкі.
Гэтак жа зняць прыціскную спружыну з іншай тармазной калодкі.
Развесці тармазныя калодкі знізу і падняць іх наверх.
Зняць распорны замак і праверыць лёгкасць перасоўвання. Для гэтага дэталь -У- пацягнуць назад, выдушыць палец -А- і зняць дэталь -З- з троса.
Усталяванне
Абавязкова замяняць тармазныя калодкі абапал калодкамі.
Пакрыць вельмі тонкім пластом пасты Molykote G працоўныя паверхні і палец распорнага замка.
Паставіць распорны замак з пальцам -А- знізу на трос ручнога тормазу ў правільнае становішча.
Уставіць левую і правую тармазныя калодкі. Націснуць на прижимную спружыну стрыжневым ключом 5 мм і адначасова павярнуць на 90 °.
Забяспечыць перамяшчэнне механізму ўстаноўкі тармазных калодак. Злёгку вышмараваць разьбу пастай Molykote. Вывярнуць разьбовай элемент да канца.
Паставіць механізм усталёўкі ў правільнае становішча паміж тармазнымі калодкамі.
Знізу тармазныя калодкі павінны ўвайсці ў прорезики) распорнага замка.
Падлучыць верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны.
Усталяваць тармазную кружэлку.
Адрэгуляваць ручны тормаз.
Калі замяняліся тармазныя калодкі ручнога тормазу, іх неабходна прыпрацаваць у 3 этапы.
- Фаза 1: 5 рэзкіх тармажэнняў на хуткасці 50 км/гадзіна на дарозе з невялікім рухам.
- Фаза 2: даць тормазам астыць.
- Фаза 3: яшчэ 5 рэзкіх тармажэнняў на хуткасці 50 км/гадзіна.