Зняцце і ўстаноўка тармазных калодак стаяначнага тормазу (BMW 5 Series E34)

Зняцце

Зняць тармазную кружэлку задняга кола.



Адлучыць перадпакой зваротную спружыну. Праверыць зваротную спружыну. Праржавелую і аслаблую спружыну замяніць.



Злёгку прыціснуць прыціскную спружыну стрыжневым ключом 5 мм, павярнуць на 90° (? абарачэння) і зняць спружыну з тармазной калодкі.

Гэтак жа зняць прыціскную спружыну з іншай тармазной калодкі.



Развесці тармазныя калодкі зверху і зняць іх уніз.





Праверыць лёгкасць перасоўвання і пры неабходнасці зняць распорны замак. Для гэтага дэталь 1 пацягнуць назад, выціснуць палец 2 і зняць дэталь 3 з троса.

Ўстаноўка

Абавязкова замяняць тармазныя калодкі абапал,

Пакрыць вельмі тонкім пластом пасты Molykote G працоўныя паверхні і палец распорнага замка.

(Малюнак W - 4479) Паставіць распорны замак з пальцам 2 знізу на трос ручнога тормазу ў правільным становішчы.



Забяспечыць перасоўванне механізму 1 усталёўкі тармазных калодак. Злёгку вышмараваць разьбу пастай Molykote. Вывярнуць разьбовай элемент да канца.

Паставіць механізм усталёўкі ў правільным становішчы паміж тармазнымі калодкамі. Падлучыць зваротную спружыну 2 (больш тонкая спружына) да ніжніх бакоў тармазных калодак.





Уставіць тармазныя калодкі. Зверху тармазныя калодкі павінны ўвайсці ў прарэзы "стрэлкі" распорнага замка.



Шасцярня ўсталявальнага механізму павінна быць звернутая да нізу, каб яе можна было потым рэгуляваць звонку.



З дапамогай стрыжневага ключа 5 мм прыціснуць 2 прижимные спружыны і адначасова павярнуць іх на 90°. У закрытым становішчы маркіроўка на галоўцы ніта размешчана, як паказана на малюнку.



Падлучыць верхнюю зваротную спружыну.



Тармазныя калодкі "стрэлкі" павінны ўпірацца ў апору на тармазным шчыце.

Устанавіць тармазную кружэлку і задняе кола.

Адрэгуляваць ручны тормаз.

Указанне: Калі замяняліся тармазныя калодкі ручнога тормазу іх неабходна прыпрацаваць наступным чынам. На хуткасці каля 40 км/гадзіна асцярожна падцягваць ручны тормаз да з'яўлення лёгкага тармажэння. Пры захаванні хуткасці падцягнуць рычаг ручнога тормазу яшчэ на 1 пстрычку і праехаць так каля 400 м. Адпусціць ручны тормаз і даць астыць. Рэкамендуецца па-за залежнасцю ад замены калодак праробліваць гэта адзін раз у тры месяцы, бо пры гэтым з працоўных паверхняў выдаляецца ўзніклая карозія і прадукты трэння.

[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта: BMWman.ru]