Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E34
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Зняття та встановлення гальмівних колодок гальма стоянки

Зняття та встановлення гальмівних колодок гальма стоянки (BMW 5 Series E34)

            0

Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓

Зняття



Зняти гальмівний диск заднього колеса.

Зняти гальмівний диск заднього колеса.


Від'єднати передню зворотну пружину. Перевірити зворотну пружину. Проржавілу та ослаблу пружину замінити.

Від'єднати передню зворотну пружину. Перевірити зворотну пружину. Проржавілу та ослаблу пружину…


Злегка притиснути притискну пружину стрижневим ключем 5 мм, повернути на 90° (¼ оберту) і зняти пружину з гальмівної колодки.

Також зняти притискну пружину з іншої гальмівної колодки.

Також зняти притискну пружину з іншої гальмівної колодки.


Розвести гальмівні колодки згори і зняти їх вниз.



Розвести гальмівні колодки згори і зняти їх вниз.


Перевірити легкість переміщення та за необхідності зняти розпірний замок. Для цього деталь потягнути 1 назад, видавити палець 2 і зняти деталь 3 з троса.

Встановлення



Обов'язково замінювати гальмівні колодки з обох боків,

Покрити дуже тонким шаром пасти Molykote G робочі поверхні та палець замку розпірного.

(Малюнок W — 4479) Поставити замок з пальцем 2 знизу на трос ручного гальма в правильному положенні.

(Малюнок W — 4479) Поставити замок з пальцем 2 знизу на трос ручного гальма в правильному положенні.


Забезпечити рух механізму 1 установки гальмівних колодок. Злегка змастити різьблення пастою Molykote. Вивернути різьбовий елемент до кінця.

Поставити механізм встановлення у правильному положенні між гальмівними колодками. Підключити зворотну пружину 2 (більш тонка пружина) до нижніх боків гальмівних колодок.



Поставити механізм встановлення у правильному положенні між гальмівними колодками. Підключити…


Вставити гальмівні колодки. Зверху гальмівні колодки повинні увійти в проріз "стрілки" розпірного замку.

Вставити гальмівні колодки. Зверху гальмівні колодки повинні увійти в проріз «стрілки» розпірного…


Шестерня настановного механізму має бути звернена до низу, щоб її можна було потім регулювати зовні.

Шестерня настановного механізму має бути звернена до низу, щоб її можна було потім регулювати зовні.


За допомогою стрижневого ключа 5 мм притиснути 2 притискні пружини і одночасно повернути на 90°. У закритому положенні маркування на головці болта розташоване, як показано на малюнку.



Під'єднати верхню пружину.

Під'єднати верхню пружину.


Гальмівні колодки "стрілки" повинні упиратися в опору на гальмівному щиті.

Встановити гальмівний диск та заднє колесо.

Відрегулювати ручне гальмо.

Вказівка: Якщо замінювалися гальмівні колодки ручного гальма, їх необхідно припрацювати наступним чином. На швидкості близько 40 км/год обережно підтягувати ручне гальмо до появи легкого гальмування. При збереженні швидкості підтягнути важіль ручного гальма ще на 1 клацання і проїхати так близько 400 м. Відпустити ручне гальмо і дати охолонути. Рекомендується незалежно від заміни колодок робити це один раз на три місяці, тому що при цьому з робочих поверхонь видаляється корозія і продукти тертя.


Оригінальний матеріал розташований на сайті BMWMan

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Тормозна система
Наступні статті

Перевірка гідропідсилювача
Заміна гальмівних трубок/ гальмівних шлангів
Видалення повітря з гальмівної системи
Гальмівна рідина
Усунення скрипу дискових гальм
Пристрій гальма стоянки
Регулювання ручного гальма
Зняття та встановлення важеля та накладки важеля ручного гальма
Пристрій педалі гальма
Зняття та встановлення троса ручного гальма


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення гальмівних колодок гальма стоянки BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Зняття та встановлення гальмівних колодок гальма стоянки BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення тросів та педалі приводу гальма стоянки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Колодки передніх гальм — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення підсилювача гальм BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення важеля гальма стоянки BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 25 + 45 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.