Указанне: Мадэлі 320i, 325е, 325i абсталююцца тармазнымі дыскамі з унутраным абдзіманнем, тады як астатнія мадэлі маюць масіўныя тармазныя дыскі.
Адзначыць фарбай становішча колавых дыскаў на ступіцах перадпакояў колаў. Дзякуючы гэтаму адбалансаванае кола пасля усталёўваецца ў тое ж становішча.
Прыслабіць мацаванне колавых нітаў адпаведнага задняга кола. Пры гэтым аўтамабіль павінен яшчэ стаяць на зямлі.
Падняць аўтамабіль і зняць кола.
Вымераць таўшчыню тармазных кружэлак. На станцыях абслугоўвання для гэтага выкарыстоўваецца спецыяльны шаблон або мікраметр-клямар, бо пры зносе на дыску ўтворыцца выступ з краю. Можна вымераць таўшчыню дыска і звычайным штангенцыркулем, аднак пад яго шчокі варта падкладаць пракладкі вядомай таўшчыні, напрыклад 2 манеты па 10 пфенігаў). Для атрымання сапраўднага выніку варта адняць ад вымеранага значэння 3.3 мм таўшчыні дзвюх манет.
Увага: Зрабіць некалькі вымярэнняў па акружнасці дыска.
Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазных кружэлак:
- Мадэль 316, 316i, 318i, 320i: (Пры масіўным дыску) - 11,1 мм
- Мадэль 320i, 323i, 324d/td: - 20,4 мм
- Мадэль 325e, 325i. М3: - 23,4 мм
Пры дасягненні мінімальна дапушчальнай таўшчыні і яшчэ адзін раз усталёўвацца новыя тармазныя калодкі.
Пры дасягненні мяжы зносу тармазная кружэлка павінна замяняцца. Мяжа зносу на 0,4 мм менш мінімальна дапушчальнай таўшчыні.
Пры значных драпінах ці канаўках глыбей 0,5 мм замяніць тармазныя кружэлкі.
(Зыходны тэкст артыкула даступны на рэсурсе: «BMWman»)