Зняцце і ўстаноўка тармазных калодак тармазоў задніх колаў (BMW 3 Series E30)

Зняцце

Адпусціць колавыя балты.

Зняць дэкаратыўны каўпак. Адзначыць фарбай становішча колавых дыскаў на ступіцах колаў. Дзякуючы гэтаму адбалансаванае кола пасля усталёўваецца ў тое ж становішча.

Падняць задні бок аўтамабіля і зняць кола.



Адкруціць ніт мацавання тармазнога барабана стрыжневым ключом 5 мм.



Развесці тармазныя калодкі. Для гэтага адвёрткай "1" праз адтуліны пад колавыя ніты адвесці механізм аўтаматычнай усталёўкі тармазных калодак (стрэлка). З правага боку аўтамабіля перамяшчаць адвёртку знізу ўверх, а з левага боку - зверху ўніз. Развесці тармазныя калодкі настолькі, каб можна было лёгка зняць тармазны барабан. Калі патрабуецца, цалкам вызваліць тармазныя тросы ў тармазнога рычага (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка тармазных калодак ручнога тормазу").





З дапамогай пасатыж моцна сціснуць кубак прижимной спружыны "3" і павярнуць кубак на 90°. Пры адцісканні націскаць на штыфт кубкі спружыны з задняга боку тармазнога шчыта.



Адлучыць спераду ніжнюю зваротную спружыну "1", выцягнуць рукой з колавага цыліндру тармазную калодку. Адлучыць спераду верхнюю зваротную спружыну "2". Выцягнуць перадпакой тармазную калодку з націскной планкай.



Адлучыць трос ручнога провада ад рычага ручнога тормазу, адсунуўшы спружыну "2", зняць тармазную калодку.





Зняць стопорное кольца "4" з колавага тармазнога цыліндру і зняць пылавік "5".

Увага: Пры гэтым поршань цыліндру не павінен выходзіць. Праверыць, ці не вільготна за пылавіком. Пры неабходнасці адрамантаваць ці замяніць колавы тармазны цыліндр.

Ўстаноўка

Абавязкова замяняць адразу ўсе 4 тармазныя калодкі і ўсталёўваць калодкі аднаго вытворцы. Могуць замяняцца як самі тармазныя калодкі, так і іх накладкі. Прадуць тармазныя барабаны і тармазныя шчыты сціснутым паветрам або прамыць спіртам. Пры знятых тармазных калодках не націскаць на педаль тормазу, бо поршань выйдзе з цыліндру. Калі колавы тармазны цыліндр мокры ад тармазной вадкасці, адрамантаваць яго. Ачысціць разьбярства націскной цягі і злёгку вышмараваць сярніста-малібдэнавай змазкай. Падрапаныя барабаны аддаць у расточванне, пры гэтым расточвацца павінны адразу абодва барабана. Максімальна дапушчальны памер пры расточванні складае 251 мм.

Увага: Пры замене тармазных калодак адначасова замяняюцца зваротныя спружыны і тэрмазаціск.

Падлучыць трос ручнога тормазу "2" да рычага ручнога тормазу.



Увесці ў адтуліну тармазной калодкі з задняга боку тармазнога шчыта штыфт кубкі спружыны. Надзець прыціскную спружыну. Надзець пасатыжамі кубак спружыны. Прытрымваючы штыфт ззаду, павярнуць кубак спружыны на 90°.



Адкруціць назад шасцярню 4 механізму аўтаматычнай усталёўкі тормазу. Праверыць лёгкасць перасоўвання дэталяў механізму. Пры неабходнасці злёгку вышмараваць націскную планку. Шасцярня на левым коле мае правае разьбярства "R", а шасцярня на правым коле — левае разьбярства.

Увага: Тэрмазаціск павінен заскочыць у выманне (стрэлка) на націскной планцы "3".

Уставіць націскную планку знізу ў барабанны тормаз.

Уставіць рычаг "5" механізму аўтаматычнай усталёўкі тормазу і зафіксаваць зваротнай спружынай "2".

Увага: Забяспечыць правільнае становішча зваротнай спружынай "2" (W-4416).

Увесці ў адтуліну тармазной калодкі з задняга боку тармазнога шчыта штыфт кубкі спружыны. Надзець прыціскную спружыну. Надзець пасатыжамі кубак спружыны. Прытрымваючы штыфт ззаду, павярнуць кубак спружыны на 90°.



Падлучыць верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны.





Пры ўсталёўцы зваротных спружын "1" і "3" зважаць на становішча выгібаў.



Праверыць, ці знаходзіцца механізм аўтаматычнай усталёўкі тормазу ў зачапленні з шасцярнёй "3" і ці знаходзіцца термозажим "2" у выманні.

Устанавіць тармазны барабан і павярнуць яго так, каб адтуліна ў тармазным барабане супадала з разьбовай адтулінай фланца. Загарнуць ніт мацавання тармазнога барабана стрыжневым ключом 5 мм.

Калі адчыняўся гідраўлічны контур, напрыклад пры замене колавага тармазнога цыліндру, то перад рэгуляваннем тормазу задняга кола варта выдаліць паветра з тармазной сістэмы (гл. раздзел "Выдаленне паветра з тармазной сістэмы").

Неаднаразовым націскам на педаль тормазу вырабіць усталёўку тармазных калодак.



Да таго як тармазныя калодкі ўсталююцца, будуць чутныя пстрычкі са боку тормазу задняга кола. Праз адтуліну пад колавы ніт відаць, як функцыянуе ўсталявальны механізм тармазных калодак.

Адрэгуляваць ручны тормаз (гл. раздзел "Стаяначны тормаз").

Паставіць кола з захаваннем зробленай маркіроўкі становішча дыска на ступіцах. Апусціць аўтамабіль і крыжавана зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.