Зняцце і ўстаноўка пярэдніх тармазных дыскаў і тармазных суппорт (BMW 3 Series E30)

Зняцце

Адпусціць колавыя балты.

Зняць дэкаратыўны каўпак. Адзначыць фарбай становішча колавых дыскаў на ступіцах колаў. Дзякуючы гэтаму адбалансаванае кола пасля усталёўваецца ў тое ж становішча.

Падняць пярэдні бок аўтамабіля і зняць кола.



Адкруціць ніты мацавання "1" тармазнога суппорта і зняць тармазны суппорт з тармазной кружэлкі.

Падвесіць тармазны суппорт на дроце так, каб тармазны шланг і провад датчыка зносу не нацягваліся і не перакручваліся.

Увага: Тармазны шланг не адварочваць, бо інакш прыйдзецца выдаляць паветра з тармазной сістэмы.

Калі патрабуецца поўнае зняцце тармазнога суппорта, папярэдне варта адкруціць тармазны шланг "2". У іншых выпадках тармазны шланг можна не адварочваць.

Увага: Выцякае тармазную вадкасць збіраць у бутэльку, прызначаную выключна для тармазной вадкасці. Можна таксама адпампаваць тармазную вадкасць з пашыральнага бачка.

Вывярнуць ніт "4" стрыжневым ключом 5 мм.



Зняць тармазную кружэлку.

Ўстаноўка

Для забеспячэння раўнамернага тармажэння абапал паверхні абодвух дыскаў павінны быць аднолькавыя па чысціні паверхні і апрацоўцы. Таму неабходна вырабляць адначасовую замену абодвух дыскаў.

На станцыі абслугоўвання можа быць праведзена праверка біцця дыскаў. Максімальнае бакавое біццё (ва ўстаноўленым становішчы): 0.2 мм.

Вымераць таўшчыню дыска (гл. раздзел "Праверка таўшчыні тармазных дыскаў").

Калі маецца, выдаліць іржу з фланца тармазной кружэлкі і са калодкі пярэдняга кола.

Выдаліць нитрорастворителем лак з паверхні новай кружэлкі.

Надзець тармазную кружэлку на ступицу кола і замацаваць нітам. Папярэдне пракруціць тармазную кружэлку, каб супалі адтуліны пад ніт.

Паставіць тармазны суппорт са ўстаўленымі тармазнымі калодкамі. Пры гэтым тармазны шланг не нацягваць і не перакручваць. Праверыць волю перасоўвання тармазнога шланга пры павароце рулявога кола ад упора да ўпора.

Замацаваць тармазны суппорт з момантам зацяжкі нітаў 120 нм. Папярэдне акрыць разьбярства нітаў маторным алеем.

Увага: Калі тармазны шланг адварочваўся, неабходна зрабіць выдаленне паветра з тармазной сістэмы (гл. раздзел "Выдаленне паветра з тармазной сістэмы").

Паставіць кола з захаваннем зробленай маркіроўкі становішча дыска на ступіцах. Апусціць аўтамабіль і крыжавана зацягнуць колавыя ніты момантам 110 нм.

Увага: На стаячым аўтамабілі некалькі разоў націснуць на педаль тормазу да з'яўлення адчувальнага супраціву.

Праверыць узровень тармазной вадкасці ў пашыральным бачку, пры неабходнасці даліць вадкасць да адзнакі МАХ (гл. раздзел "Праверка ўзроўню тармазной вадкасці і кантрольнай лямпы апускання ўзроўню тармазной вадкасці").