Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
- Főoldal
- BMW 3 Series
- E30
- Alváz
- Fékrendszer
- Első féktárcsák és féknyergek ki- és beszerelése
Első féktárcsák és féknyergek ki- és beszerelése (BMW 3 Series E30)
Eltávolítás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat.
Távolítsa el a dekoratív kupakot. Jelölje meg festékkel a keréktárcsák helyzetét a kerékagyakon. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék utólag ugyanabba a helyzetbe kerül.
Emelje fel az autó elejét, és vegye le a kereket.

Lazítsa meg a féknyereg "1" rögzítőcsavarjait, és vegye le a féknyerget a féktárcsáról.
Akassza fel a féknyerget a vezetékre, hogy a féktömlő és a kopásérzékelő vezetéke ne nyúljon meg vagy csavarodjon meg.
Vigyázat: Ne csavarja le a féktömlőt, különben légtelenítenie kell a levegőt a fékrendszerből.
Ha a féknyereg teljes eltávolítása szükséges, először a "2" féktömlőt kell lecsavarni. Más esetekben a féktömlőt nem kell lecsavarni.
Figyelem: A kifolyó fékfolyadékot kizárólag fékfolyadéknak szánt palackba gyűjtse. A fékfolyadékot a tágulási tartályból is kiszivattyúzhatja.

Csavarja ki a "4" csavart 5 mm-es villáskulccsal.
Távolítsa el a féktárcsát.
Telepítés
A mindkét oldalon egyenletes fékezés érdekében mindkét tárcsa felületének azonosnak kell lennie a felületkezelésben és a kezelésben. Ezért mindkét lemezt egyszerre kell cserélni.
A szerviz ellenőrizheti a lemez kifutását. Maximális oldalirányú kifutás (beépített helyzetben): 0,2 mm.
Mérje meg a lemez vastagságát (lásd a részt "A féktárcsák vastagságának ellenőrzése").
Ha van, távolítsa el a rozsdát a féktárcsa pereméről és az első kerékagyról.
Távolítsa el a lakkot az új korong felületéről nitro oldószerrel.
Helyezze a féktárcsát a kerékagyra, és rögzítse csavarral. Először fordítsa el a féktárcsát úgy, hogy a csavar furatai egy vonalba kerüljenek.
Szerelje be a féknyerget a behelyezett fékbetétekkel. Ebben az esetben ne feszítse vagy csavarja a féktömlőt. Ellenőrizze a féktömlő mozgási szabadságát, amikor a kormányt zárról reteszelésre fordítja.
Rögzítse a féknyerget 120 Nm-es csavar meghúzási nyomatékkal. Előzetesen kenje be a csavarmeneteket motorolajjal.
Figyelem: Ha a féktömlő meglazult, légteleníteni kell a fékrendszert (lásd a részt "A fékrendszer légtelenítése").
Szerelje fel a kereket a kerékagyon a tárcsa helyzetére vonatkozó jelöléseknek megfelelően. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Vigyázat: Álló járműnél nyomja meg többször a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, ha szükséges, töltse fel a folyadékot a MAX jelzésig (lásd a részt "A fékfolyadék szintjének és a fékfolyadékszint figyelmeztető lámpájának ellenőrzése").
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E30: Fékrendszer
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés elöl és hátul
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testápolás és javítás
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Hibaelhárítás
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Fűtés és klíma
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Javítás az úton
- Heti ellenőrzések
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- 4 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag és kipufogó rendszer
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardán és hajtótengely
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Motor és rendszerek
- M10/M20 motor
- M40 motor
- Gyújtási rendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Műszaki adatok
- Üzemeltetés és karbantartás
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 6 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes kézi sebességváltó
- 5 sebességes kézi sebességváltó
- Automata doboz
- Kardán és hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
