A főfékhenger feletti motortérben található egy fékfolyadék tágulási tartály, amely a teljes fékrendszert fékfolyadékkal látja el.
A hidraulikus nyomásfokozó felhalmozza a vákuum egy részét a motor szívórendszerében. Ezután szükség szerint növeljük a fékpedálra ható erőt a nyomásfokozó szelepen keresztül.
Az első és a hátsó tárcsafékek úgynevezett úszónyergekkel rendelkeznek. Lebegő féknyeregben csak egy dugattyú szükséges ahhoz, hogy mindkét fékbetétet a tárcsához nyomják.
A kábelen keresztüli kézifék a hátsó kerekekre hat. A hátsó kerekek tárcsafékes modelljeinél a féktárcsákba a kézifék működtetéséhez a fékdobok is be vannak építve. Erre azért van szükség, mert a tárcsafékek nem alkalmasak rögzítőfékként.
A fékrendszer tisztításakor a fékpor felszabadul. Ez a por veszélyes az egészségre. Ezért ügyelni kell arra, hogy ne lélegezze be.
A gyártó különféle típusú betéteket gyárt különféle autómodellekhez. Ezért csak a BMW által ajánlott fékbetéteket ajánlatos beszerelni.
Fékbetétek vásárlásakor javasolt egyidejűleg fékbetét kopásérzékelőket is vásárolni, hiszen az autóra szerelt érzékelők is elhasználódhatnak.
A fékrendszerrel végzett munka pontosságot és a végrehajtási utasítások szigorú betartását igényli. Az ilyen munkák elvégzésében szerzett tapasztalat hiányában jobb, ha ezeket egy benzinkútban végzi el.
Megjegyzés: Ha nagyon nedves úton halad, időnként húzza be a féket, hogy megszabadítsa a keréktárcsákat a lerakódásoktól. Bár mozgás közben a centrifugális erő hatására a féktárcsákról víz távozik, de részben vékony szilikonréteg, gumipor, zsír és szennyeződés marad rajtuk, ami csökkenti a fékhatást.
Ha esőben vezetés után leparkolja az autót, különösen télen, speciális effektusokkal az úton, tanácsos a fékpedál enyhe megnyomásával megállítani az autót. Ennek köszönhetően a féktárcsák kiszáradnak, és nem korrodálódnak intenzíven.
Az új fékbetétek beszerelése után hagyni kell őket bejáratni. Az első 200 nm-en kerülni kell a hirtelen fékezést a teljes leállásig.
A korrodált féktárcsák remegést és zajt keltenek, amely még ismételt fékezés után is megmarad. Ebben az esetben a féktárcsákat ki kell cserélni.
Az égett szennyeződés és a fékbetétek eltömődött esőhornyai megkarcolják a féktárcsákat. Ez csökkenti a fékhatást.
Figyelem: Ha kanyarodás közben eltérés mutatkozik a fékpedál mozgásában, ellenőrizni kell a tárcsák oldalirányú kifutását a külső átmérőn, vagy ki kell cserélni a tárcsákat.