В двигателното отделение, над главния цилиндър, има разширителен резервоар за спирачна течност, който доставя спирачна течност на цялата спирачна система.
Сервоусилвателят на волана акумулира част от вакуума, произведен във всмукателната система на двигателя. След това, както е необходимо, силата, приложена към педала на спирачката, се увеличава чрез усилвателните клапани.
Предните и задните дискови спирачки имат така наречените плаващи апарати. Плаващият шублер изисква само едно бутало, за да притисне двете спирачни накладки към диска.
Ръчната спирачка действа върху задните колела чрез кабел. При моделите със задни дискови спирачки спирачните барабани са допълнително монтирани в спирачните дискове за задействане на ръчната спирачка. Това е необходимо, тъй като дисковите спирачки не са подходящи като ръчна спирачка.
При почистване на спирачната система се отделя спирачен прах. Този прах е опасен за здравето. Поради това трябва да се внимава да се избегне вдишването му.
Производителят произвежда различни видове накладки за различни модели автомобили. Затова се препоръчва да се монтират само спирачни накладки, препоръчани от BMW.
Препоръчително е, когато купувате спирачни накладки, да закупите и сензори за износване на спирачните накладки, тъй като сензорите, монтирани на автомобила, също могат да бъдат износени.
Работата по спирачната система изисква внимание и точно спазване на инструкциите за нейното изпълнение. Ако нямате опит в извършването на такава работа, по-добре е да я извършите в сервиз.
Забележка: Когато шофирате по много мокри пътища, спирайте от време на време, за да освободите отлаганията от дисковете. Въпреки че водата се изхвърля от спирачните дискове чрез центробежна сила по време на движение, върху тях частично остава тънък слой от силикони, каучуков прах, грес и мръсотия, намалявайки спирачния ефект.
Когато паркирате автомобила след шофиране в дъжд, особено през зимата със специални удари на пътя, препоръчително е да спрете автомобила чрез леко натискане на педала на спирачката. Благодарение на това спирачните дискове са изсъхнали и няма да корозират интензивно.
След като инсталирате нови спирачни накладки, те трябва да бъдат оставени да се пробият. През първите 200 Nm трябва да се избягва внезапното спиране до пълно спиране.
Корозиралите спирачни дискове създават треперене и шум, които не изчезват дори след многократно спиране. В този случай трябва да смените спирачните дискове.
Загоряла мръсотия и запушени дъждовни канали на спирачните накладки причиняват драскотини по спирачните дискове. Това намалява спирачния ефект.
Внимание: Ако ходът на спирачния педал варира при завой, проверете страничното биене на дисковете по външния диаметър или сменете дисковете.
Оригиналният текст на статията е достъпен в ресурса «www.bmwman.ru»