Разширителният резервоар за спирачна течност се намира в двигателното отделение отляво под финия въздушен филтър и захранва цялата спирачна система с течност.
Спирачният усилвател се задвижва от въздушен вакуум, който при бензиновите двигатели се създава във всмукателната система. Благодарение на наличието на съответния клапан, спирачната сила, генерирана от педала на спирачката, се увеличава, ако е необходимо, чрез вакуум. защото При дизеловите двигатели вакуумът във всмукателната система е незначителен, така че вакуумът за усилвателя на спирачките се създава от вакуумна помпа, свързана с фланец към главата на цилиндъра.
Всички дискови спирачки са оборудвани с апарат с така наречената плаваща скоба. Това означава, че във всеки апарат при спиране спирачните накладки се притискат към спирачния диск само от едно бутало.
Спирачните апарати са изработени от лека сплав. Благодарение на това спирачните механизми са особено леки и осигуряват добро разсейване на топлината, като по този начин предотвратяват така нареченото избледняване, т.е. намаляване на ефективността им.
Има сензор, монтиран отпред вляво и отзад вдясно, който предава сигнали към индикатора за износване на спирачните накладки.
Спирачен механизъм за паркиране (ръчна спирачка) има кабелно задвижване и действа на задните колела. Тъй като дисковият спирачен механизъм не е съвсем подходящ като ръчна спирачка, има 2 допълнителни челюстни спирачки на задните колела, които са комбинирани със спирачните дискове. Тези челюстни спирачки се управляват само от ръчния лост на механизма на ръчната спирачка.
Почистването на спирачките създава спирачен прах, който може да причини опасности за здравето. Ето защо, когато почиствате спирачната система, трябва да се внимава този прах да не се вдишва.
Спирачните накладки подлежат на разрешение за експлоатация – ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), освен това, те са предназначени от и за съответния модел автомобил. Затова се препоръчва да се прилагат спирачни накладки само фирмата на BMW или допуснати до експлоатация от федералното моторно ведомство — KVA (Kraftfahrtbunde-samt). Такива спирачни накладки имат съответен KBA номер на одобрение за работа.
Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и усъвършенствани работни техники. Ако нямате необходимия трудов стаж, тогава работата по спирачките трябва да се извърши в специализиран сервиз. Използваната стара спирачна течност трябва да се предава в специален пункт за събиране на отпадъци; не я изхвърляйте заедно с битовите отпадъци. Градските и областните администрации трябва да предоставят информация къде се намира най-близкият събирателен пункт.
Забележка: На пътища, които са много мокри от дъжд, е необходимо да спирате от време на време, докато шофирате, за да освободите спирачните дискове от отлагания. Центробежните сили отмиват водата от спирачните дискове, но остава тънък силиконов филм, продукти от износване на каучук, грес и други замърсители, които намаляват ефективността на спирачките.