Компенсационният резервоар със спирачна течност се намира в двигателното отделение отляво под финия въздушен филтър и захранва цялата спирачна система с течност.
Спирачният усилвател се задвижва от въздушен вакуум, който се създава във всмукателната система на бензиновите двигатели. Благодарение на наличието на съответен клапан, спирачната сила, генерирана от педала на спирачката, се увеличава, ако е необходимо, с помощта на вакуум. защото при дизеловите двигатели вакуумът във всмукателната система е незначителен, тогава вакуумът за усилвателя на спирачките се създава от вакуумна помпа, свързана с фланци към главата на цилиндъра.
Всички дискови спирачки са оборудвани с апарат с така наречения плаващ спирачен апарат. Това означава, че във всеки апарат, при спиране, спирачните накладки се притискат към спирачния диск само от едно бутало.
Спирачните апарати са изработени от лека сплав. В резултат на това спирачките са особено леки и осигуряват добро разсейване на топлината, което предотвратява т.нар. Fading, т.е. намаляване на ефективността им.
Преден ляв и заден десен са монтирани на сензора, който предава сигнали към индикатора за износване на спирачните накладки.
Механизмът на ръчната спирачка (ръчната спирачка) има кабелно задвижване и действа върху задните колела. Тъй като дисковият спирачен механизъм не е съвсем подходящ като ръчна спирачка, има 2 допълнителни челюстни спирачки на задните колела, които са комбинирани със спирачните дискове. Тези челюстни спирачки се задействат само от лоста на ръчната спирачка.
Почистването на спирачките повдига спирачен прах, което може да причини опасности за здравето. Ето защо, когато почиствате спирачната система, трябва да се внимава този прах да не се вдишва.
Спирачните накладки са обхванати от одобрението на ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis) и са фабрично монтирани за съответния модел превозно средство. Поради тази причина се препоръчва да се използват само спирачни накладки от BMW или такива, одобрени от федералния орган за автомобилен транспорт - KBA (Kraftfahrtbunde-samt). Тези спирачни накладки имат съответния номер на KVA одобрение.
Работата по спирачната система изисква изключителна чистота и добре обработени работни методи. При липса на необходимия трудов стаж работата по спирачките трябва да се извърши в специализиран сервиз. Изхвърлете използваната стара спирачна течност в специален пункт за събиране на отпадъци, не я изхвърляйте и не я изхвърляйте заедно с битовите отпадъци. Администрацията на градовете и областите трябва да информира къде се намира най-близкият пункт за събиране.
Забележка: На пътища, които са много мокри от дъжд, спирачките трябва да се задействат от време на време, за да се освободят спирачните дискове от отлаганията. Поради центробежните сили водата се отделя от спирачните дискове, но остава тънък силиконов филм, продукти от износване на каучук, грес и други замърсители, които намаляват ефективността на спирачките.