Кампенсацыйны бачок з тармазной вадкасцю размяшчаецца ў маторным адсеку злева пад фільтрам тонкай ачысткі паветра і забяспечвае вадкасцю ўсю тармазную сістэму.
Узмацняльнік тармазнога прывада прыводзіцца ў дзеянне паветраным вакуумам, які ў бензінавых рухавіках ствараецца ва ўпускной сістэме. Дзякуючы наяўнасці які адпавядае клапана тармазны высілак, стваранае педаллю тормазу, павялічваецца пры неабходнасці з дапамогай вакууму. Т.к. у дызельных рухавікоў разряжение ва впускной сістэме малаважнае вакуум для ўзмацняльніка тармазнога прывада ствараецца вакуумнай помпай, прыфланцаваным да галоўкі цыліндраў.
Усе дыскавыя тармазныя механізмы абсталяваны суппортам з так званым плывучым клямарам. Гэта азначае, што ў кожным суппорце пры тармажэнні тармазныя накладкі прыціскаюцца да тармазной кружэлкі толькі адным поршнем.
Супорты тармазных механізмаў выраблены з лёгкага сплава. Дзякуючы гэтаму тармазныя механізмы адрозніваюцца асобай лёгкасцю і забяспечваюць добры цеплаадвод, дзякуючы чаму прадухіляецца так званы Fading, г.зн. зніжэнне іх эфектыўнасці.
Наперадзе злева і ззаду справа ўсталявана па датчыку, якія перадаюць сігналы паказальніку зношанасці тармазных накладак.
Стаяначны тармазны механізм (ручны тормаз) мае тросавы прывад і ўздзейнічае на заднія колы. Так як дыскавы тармазны механізм у якасці стаяначнага не зусім падыходзіць, на задніх колах знаходзяцца 2 дадатковых калодачных тормазы, якія сумешчаны з тармазнымі дыскамі. Гэтыя колодочные тормазы прыводзяцца ў дзеянне толькі ручным рычагом стаяначнага тармазнога механізму.
Пры чыстцы тармазоў паднімаецца тармазны пыл, які можа выклікаць небяспечныя для здароўя наступствы. Таму пры чыстцы тармазной сістэмы неабходна сачыць за тым, каб гэты пыл не ўдыхаўся.
Тармазныя накладкі падпадаюць пад дзеянне дазволу на эксплуатацыю - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), акрамя таго, яны прызначаюцца заводам для якая адпавядае мадэлі аўтамабіля. Таму рэкамендуецца ўжываць тармазныя накладкі толькі фірмы BMW або дапушчаныя да эксплуатацыі федэральным аўтатранспартным ведамствам - КВА (Kraftfahrtbunde-samt). Такія тармазныя накладкі маюць адпаведны КВА-нумар допуску да эксплуатацыі.
Працы з тармазной сістэмай патрабуюць надзвычайнай чысціні і вывараных прыёмаў працы. У выпадку, калі неабходны досвед працы адсутнічае, то працы з тормазамі павінны праводзіцца ў спецыялізаванай майстэрні. Скарыстаную старую тармазную вадкасць здаваць на прыёмны пункт спецыяльных адходаў, не выплюхваць і не выкідваць яе з бытавымі адходамі. Адміністрацыя гарадоў і раёнаў павінна інфармаваць аб тым, дзе знаходзіцца найбліжэйшы прыёмны пункт.
Указанне: на моцна мокрых ад дажджу дарогах падчас паездкі неабходна час ад часу выконваць тармажэнне для таго, каб вызваліць тармазныя дыскі ад адкладаў. Дзякуючы цэнтрабежным сілам вада з тармазных дыскаў скідаецца, аднак застаецца тонкая сіліконавая плёнка, прадукты зносу гумы, змазка і іншыя забруджванні, якія памяншаюць эфектыўнасць тармазоў.
(Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: «BMWman»)