ABS перашкаджае блакаванню колаў пры рэзкім тармажэнні, дзякуючы чаму аўтамабіль застаецца кіраваным. Праца сістэмы адчуваецца кіроўцам па пульсацыі педалі тормазу і шумам гідраўлічнага вузла, размешчанага ў маторным адсеку. Выключальнік бяспекі ў электронным блоку кіравання забяспечвае адключэнне ABS пры ўзнікненні няспраўнасці (напрыклад, пры абрыве провада) або пры занізкай напрузе акумулятарнай батарэі (менш за 10,5 вольт) - пры гэтым на шчытку прыбораў загараецца сігналізатар ABS. Пры адключэнні ABS звычайная тармазная сістэма працягвае функцыянаваць.
У гэтым выпадку аўтамабіль паводзіць сябе так, быццам ABS на ім не была ўсталявана. Пасля ўключэння запальвання ABS самастойна выконвае праверку на адсутнасць няспраўнасцяў. Прыкладна праз 3 секунды сігналізатар на шчытку прыбораў павінен загаснуць. Калі сігналізатар гарыць даўжэй або загараецца падчас паездкі, неабходна выканаць пералічаныя ніжэй дзеянні.
Аўтамабіль хутка спыніць, заглушыць і зноў запусціць рухавік.
Праверыць напружанне акумулятарнай батарэі. Калі напруга ніжэй 10,5 вольт, акумулятарную батарэю неабходна зарадзіць.
Аўтамабіль падняць, зняць колы, праверыць электрычныя правады да датчыкаў частаты кручэння колаў на адсутнасць вонкавых пашкоджанняў (пераціранняў). Іншыя праверкі павінны выконвацца ў майстэрні. З дапамогай дыягнастычнага прыбора зарэгістраваныя блокам кіравання коды няспраўнасцяў там павінны быць прачытаныя і затым мэтанакіравана ўхіленыя.
Увага: Перад правядзеннем зварных работ з выкарыстаннем электрычнага зварачнага апарата неабходна раз'яднаць штэкерны раз'ём электроннага блока кіравання ABS. Штэкер адлучаць толькі пры выключаным запальванні. Пры выкананні лакафарбавых прац дапушчаецца нагрэў блока кіравання да тэмпературы не больш за +85°С.