ABS перешкоджає блокуванню коліс при різкому гальмуванні, завдяки чому автомобіль залишається керованим. Робота системи відчувається водієм по пульсації педалі гальма та шумів гідравлічного вузла, розташованого у моторному відсіку. Вимикач безпеки в електронному блоці керування забезпечує відключення ABS у разі несправності (наприклад, при обриві дроту) або при надто низькій напрузі акумуляторної батареї (менше 10,5 вольт) - при цьому на щитку приладів спалахує сигналізатор ABS. При відключенні ABS звичайна гальмівна система продовжує працювати.
У цьому випадку автомобіль поводиться так, ніби ABS на ньому не було встановлено. Після увімкнення запалювання ABS самостійно виконує перевірку на відсутність несправностей. Приблизно через 3 секунди сигналізатор на щитку приладів повинен згаснути. Якщо сигналізатор горить довше або спалахує під час поїздки, необхідно виконати наведені нижче дії.
Автомобіль швидко зупинити, заглушити та знову запустити двигун.
Перевірити напругу акумулятора. Якщо напруга нижче 10,5 вольт, акумулятор потрібно зарядити.
Автомобіль підняти, зняти колеса, перевірити електричні дроти до датчиків частоти обертання коліс на відсутність зовнішніх пошкоджень (перетирань). Інші перевірки повинні виконуватись у майстерні. За допомогою діагностичного приладу зареєстровані блоком керування коди несправностей там мають бути зчитані та потім цілеспрямовано усунуті.
Увага: Перед проведенням зварювальних робіт з використанням електричного зварювального апарата необхідно роз'єднати штекерний роз'єм електронного блоку керування ABS. Штекер від'єднувати лише при вимкненому запалюванні. При виконанні лакофарбових робіт допускається нагрівання блоку керування до температури трохи більше +85°C.