Система додаткової безпеки (SRS) (BMW 7 Series E38)

Не розташовуйте тверді чи гострі предмети між своїм тілом та подушками безпеки, не перевозіть тверді чи гострі предмети на колінах і не куріть трубку під час керування автомобілем, т.к. це може призвести до тяжких травм при аварії. З метою запобігання ризику несанкціонованого спрацювання подушок безпеки намагайтеся не притискати руки до місць розташування подушок та їх модулів. Місця розташування подушок безпеки позначені написами "AIRBAG".

До пристроїв і компонентів системи додаткової безпеки (SRS) входять:

• Дві передні подушки безпеки, а також (при відповідній комплектації) бічні подушки безпеки та бічні завіси. Модуль передньої подушки безпеки водія поміщений в маточину рульового колеса; подушка безпеки переднього пасажира поміщена у спеціальну порожнину у правій частині панелі приладів автомобіля, над речовою скринькою. Бічні подушки безпеки розміщені в панелях обробки дверей. Бічні фіранки розташовані під оббивкою стелі над отворами дверей;
• Датчики спрямованих перевантажень, які спрацьовують при сильному лобовому чи бічних ударах (при комплектації автомобіля бічними подушками безпеки та завісами);
• Електронна система самодіагностики, яка при включеному запалюванні забезпечує постійне тестування датчиків перевантажень, блоку управління, газогенераторів подушок, піропатронів аварійних натягувачів ременів безпеки та сполучної електропроводки відповідних ланцюгів;
• Автоматичні аварійні натягувачі ременів безпеки, вмонтовані у зворотні пристрої ременів безпеки передніх сидінь;
• Контрольна лампа SRS у комбінації приладів.

Подушки безпеки в задній частині салону можна вимкнути – зверніться до представника компанії BMW.

Принцип функціонування подушок безпеки

При слабких фронтальних та бічних зіткненнях, а також при перекиданні автомобіля подушки безпеки спрацьовувати не повинні.

Датчики спрямованих навантажень реагують на перевищення певного граничного значення, яке може виникнути при сильному лобовому чи бічному зіткненні. За сигналом датчиків блок управління включає газогенератори подушок безпеки, викликаючи їхнє миттєве наповнення.

Під час зіткнення ремінь безпеки утримує від усунення нижню частину тулуба сидячого. Передні подушки безпеки допомагають запобігти травмуванню водія та переднього пасажира внаслідок удару їх головою та грудною кліткою об рульове колесо/панель приладів або удару головою об стійки кузова/скла дверей.

Обидві передні подушки безпеки спрацьовують одночасно. Однак не виключена ймовірність спрацьовування лише однієї з пари подушок – це стає можливим, коли величина виниклих при зіткненні спрямованих перевантажень знаходилася на межі діапазону чутливості датчиків. У цьому випадку ремені безпеки забезпечують достатньо надійний захист водія та переднього пасажира, тоді як ефект від спрацьовування подушки безпеки буде мінімальним. Бічна подушка безпеки та надувна завіса спрацьовують тільки з боку удару.

Відразу після спрацьовування та виконання подушками своїх функцій газ з них випускається, що дозволяє водію зберігати оглядовість та вільно маніпулювати всіма органами керування автомобілем.



Повна тривалість процесу з моменту подачі сигналу датчиками перевантажень до випуску газу з подушок займає трохи більше десятої частки секунди. Спрацювання модулів відбувається настільки швидко, що людське вухо просто не здатне сприйняти бавовну газогенераторів при заповненні подушок.

Після спрацьовування подушок безпеки об'єм салону автомобіля може виглядати трохи задимленим через суспензію тонкодисперсного порошку, яким зазвичай пересипаються складені оболонки подушок. Люди із захворюванням органів дихання можуть відчувати певний дискомфорт від газоподібних продуктів, що містяться в повітрі, що виділяються газогенераторами подушок.

Контрольна лампа SRS

Контрольна лампа (К/Л) SRS вмонтована в комбінацію приладів автомобіля (див. розділ Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління).

При включенні запалення К/Л короткочасно спалахує і потім гасне, підтверджуючи справність функціонування всіх вузлів системи SRS.

Якщо лампа не вмикається, не гасне, блимає, або довільно спрацьовує в будь-який інший момент, власнику автомобіля слід за першої можливості звернутися до фахівців СТО, т.к. за перерахованих вище ознак система SRS може відмовити під час аварії.

Ремені безпеки з автоматичними аварійними натягувачами

Аварійними автоматичними натягувачами обладнано зворотні пристрої ременів безпеки передніх сидінь. Натягувачі приводяться в дію при сильних фронтальних навантаженнях (одночасно з передніми подушками безпеки), що виникають при лобовому зіткненні, і забезпечують миттєву вибірку слабини ременів, внаслідок чого стрічки останніх щільно охоплюють тіло, що сидить, значною мірою підвищуючи ступінь захисту водія і переднього пасажира.



Спрацювання модулів супроводжується гучною бавовною та невеликим викидом диму.

Дим, що виділяється при спрацьовуванні натягувачів, безпечний для здоров'я людини, проте при безпосередньому вдиханні може викликати подразнення слизових оболонок.

Порядок користування такими ременями безпеки аналогічний порядку користування звичайними ременями, обладнаними інерційними пристроями. Механізм натягувача не вимагає від користувача жодних додаткових навичок та знань.

Як і у випадку подушок безпеки, модулі аварійних натягувачів розраховані на одноразове спрацювання і після цього підлягають заміні в зборі з ременями, – звертайтеся на СТО.

Відомості отримані з цього інтернет-ресурсу bmwman