Dodatni sigurnosni sustav (SRS) (BMW 7 Series E38)

Ne stavljajte tvrde ili oštre predmete između svog tijela i zračnih jastuka, ne nosite tvrde ili oštre predmete u krilu i ne pušite lulu tijekom vožnje, jer To bi moglo dovesti do ozbiljnih ozljeda u slučaju nesreće. Kako biste spriječili rizik od neovlaštenog aktiviranja zračnih jastuka, pokušajte ne pritiskati ruke na mjesto zračnih jastuka i njihovih modula. Mjesta zračnih jastuka označena su riječima "AIRBAG".

Uređaji i komponente dodatnog sigurnosnog sustava (SRS) uključuju:

• Dva prednja zračna jastuka, kao i (uz odgovarajuću opremu) bočne zračne jastuke i bočne zavjese. Modul prednjeg zračnog jastuka za vozača smješten je u glavčini upravljača; zračni jastuk suvozača nalazi se u posebnoj šupljini na desnoj strani ploče s instrumentima vozila, iznad pretinca za rukavice. Bočni zračni jastuci nalaze se u oblogama vrata. Bočne zavjese nalaze se ispod stropne obloge iznad otvora vrata;
• Senzori usmjerenog preopterećenja koji se aktiviraju u slučaju jakog frontalnog ili bočnog sudara (kada je vozilo opremljeno bočnim zračnim jastucima i zavjesama);
• Elektronički samodijagnostički sustav koji, kada je paljenje uključeno, kontinuirano ispituje senzore preopterećenja, upravljačku jedinicu, generatore plina zračnih jastuka, piropatrone zatezača sigurnosnih pojaseva i priključne električne žice odgovarajućih krugova;
• Automatski zatezači sigurnosnog pojasa za hitne slučajeve ugrađeni u uvlakače pojasa na prednjim sjedalima;
• Indikator SRS na ploči s instrumentima.

Stražnji zračni jastuci se mogu deaktivirati – obratite se svom predstavniku BMW-a.

Princip rada zračnih jastuka

Pri manjim frontalnim i bočnim sudarima, kao iu slučaju prevrtanja vozila, zračni jastuci se ne bi trebali aktivirati.

Senzori usmjerene G-sile reagiraju na prekoračenje određene vrijednosti praga, što se može dogoditi tijekom ozbiljnog frontalnog ili bočnog sudara. Na temelju signala senzora, upravljačka jedinica uključuje generatore plina zračnih jastuka, uzrokujući njihovo trenutačno punjenje.

Tijekom sudara, sigurnosni pojas sprječava pomicanje donjeg dijela tijela putnika. Prednji zračni jastuci pomažu spriječiti ozljede vozača i suvozača kada njihova glava i prsa udare o upravljač/ploču s instrumentima ili kada im glava udari o stupove karoserije/prozore na vratima.

Oba prednja zračna jastuka aktiviraju se istovremeno. Međutim, moguće je da će se aktivirati samo jedan od para zračnih jastuka - to postaje moguće kada je veličina usmjerenih preopterećenja koja su nastala tijekom sudara bila na granici raspona osjetljivosti senzora. U tom slučaju, sigurnosni pojasevi pružaju dovoljno pouzdanu zaštitu za vozača i suvozača, dok će učinak aktiviranja zračnog jastuka biti minimalan. Bočni zračni jastuk i zavjesa na napuhavanje aktiviraju se samo na strani sudara.

Odmah nakon što se zračni jastuci aktiviraju i obave svoje funkcije, iz njih se ispušta plin, što vozaču omogućuje održavanje vidljivosti i slobodno upravljanje svim kontrolama vozila.

Cjelokupno trajanje procesa od trenutka kada senzori preopterećenja pošalju signal do ispuštanja plina iz jastuka ne traje više od desetinke sekunde. Moduli se aktiviraju tako brzo da ljudsko uho jednostavno ne može osjetiti pucketanje plinskih generatora prilikom punjenja jastuka.



Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, unutrašnjost vozila može izgledati lagano zadimljena zbog finog praha koji se obično posipa po sklopljenim školjkama zračnih jastuka. Osobe s respiratornim bolestima mogu osjetiti nelagodu zbog plinovitih proizvoda sadržanih u zraku koje emitiraju uređaji za napuhavanje jastuka.

SRS svjetlo upozorenja

Lampica upozorenja SRS (K/L) ugrađena je u sklop instrumenata vozila (pogledajte odjeljak Oprema vozila, raspored instrumenata i komandi).

Kada se uključi paljenje, K/L nakratko svijetli i zatim se gasi, potvrđujući pravilan rad svih komponenti SRS sustava.

Ako se lampica ne pali, ne gasi, treperi ili se ugasi u bilo kojem drugom trenutku, vlasnik automobila trebao bi se obratiti stručnjacima servisne postaje prvom prilikom, jer... Ako se pojave gore navedeni simptomi, SRS sustav može otkazati tijekom nesreće.

Sigurnosni pojasevi s automatskim zatezačima u nuždi

Namotači prednjih sigurnosnih pojaseva opremljeni su automatskim zatezačima za hitne slučajeve. Zatezači se aktiviraju pri jakim frontalnim preopterećenjima (istovremeno s prednjim zračnim jastucima), nastaju tijekom frontalnog sudara, i pružaju trenutnu selekciju labavosti pojaseva, zbog čega pojasevi čvrsto obujmljuju tijelo putnika, značajno povećavajući razinu zaštite za vozača i suvozača.

Aktivacija modula popraćena je glasnim praskom i malim ispuštanjem dima.

Dim koji se oslobađa prilikom aktiviranja zatezača siguran je za ljudsko zdravlje, ali pri izravnom udisanju može izazvati iritaciju sluznice.

Postupak korištenja takvih sigurnosnih pojaseva sličan je postupku korištenja uobičajenih pojaseva opremljenih inercijskim povratnim uređajima. Zatezni mehanizam ne zahtijeva nikakve dodatne vještine i znanja od korisnika.

Kao i u slučaju zračnih jastuka, moduli zatezača u nuždi dizajnirani su za jednokratno aktiviranje i nakon toga podliježu zamjeni zajedno s pojasevima - obratite se servisu.