Doplnkový zádržný systém (SRS) (BMW 7 Series E38)

Neumiestňujte tvrdé alebo ostré predmety medzi svoje telo a airbagy, nenoste tvrdé alebo ostré predmety na kolenách a počas jazdy nefajčite fajku, pretože To môže mať za následok vážne zranenie v prípade nehody. Aby ste predišli riziku neoprávneného nafúknutia airbagov, snažte sa netlačiť rukami na umiestnenie airbagov a ich modulov. Umiestnenie airbagov je označené slovami "AIRBAG".

Zariadenia a komponenty doplnkového zadržiavacieho systému (SRS) zahŕňajú:

• Dva predné airbagy tiež (s príslušným vybavením) bočné airbagy a bočné závesy. Modul predného airbagu vodiča je umiestnený v náboji volantu; airbag predného spolujazdca je umiestnený v špeciálnej dutine na pravej strane prístrojovej dosky vozidla, nad schránkou v palubnej doske. Bočné airbagy sú umiestnené v paneloch obloženia dverí. Bočné závesy sú umiestnené pod stropným obložením nad otvormi dverí;
• Smerové snímače preťaženia, ktoré sa spustia v prípade silného čelného alebo bočného nárazu (keď je vozidlo vybavené bočnými airbagmi a závesmi);
• Elektronický autodiagnostický systém, ktorý pri zapnutom zapaľovaní nepretržite testuje snímače preťaženia, riadiacu jednotku, plynové generátory airbagov, pyropatróny predpínačov bezpečnostných pásov a pripojovacie elektrické vedenie príslušných obvodov;
• Automatické núdzové napínače bezpečnostných pásov zabudované do navíjačov predných bezpečnostných pásov;
• Kontrolka SRS v združenom prístroji.

Zadné airbagy je možné deaktivovať – obráťte sa na svojho zástupcu BMW.

Princíp činnosti airbagov

Pri menších čelných a bočných nárazoch, ako aj v prípade prevrátenia vozidla by sa airbagy nemali aktivovať.

Smerové snímače sily G reagujú na prekročenie určitej prahovej hodnoty, ku ktorému môže dôjsť pri silnom čelnom alebo bočnom náraze. Na základe signálu zo senzorov riadiaca jednotka zapne generátory plynu airbagov, čím sa okamžite naplnia.

Počas kolízie bezpečnostný pás zabráni posunutiu spodnej časti tela cestujúceho. Predné airbagy pomáhajú predchádzať zraneniu vodiča a predného spolujazdca pri náraze hlavy a hrudníka do volantu/prístrojovej dosky alebo pri náraze hlavy do stĺpikov karosérie/okien dverí.

Oba predné airbagy sa aktivujú súčasne. Je však možné, že sa spustí iba jeden z dvojice airbagov – to je možné vtedy, keď veľkosť smerového preťaženia, ktorá vznikla pri náraze, bola na hranici rozsahu citlivosti snímačov. V takom prípade poskytujú bezpečnostné pásy dostatočne spoľahlivú ochranu vodiča a spolujazdca, pričom efekt rozvinutia airbagu bude minimálny. Bočný airbag a nafukovacia clona sa nafúknu iba na strane nárazu.

Okamžite po spustení airbagov a vykonaní svojich funkcií sa z nich uvoľní plyn, čo umožňuje vodičovi udržiavať viditeľnosť a voľne manipulovať so všetkými ovládacími prvkami vozidla.

Celé trvanie procesu od okamihu, keď snímače preťaženia vyšlú signál po uvoľnenie plynu z vankúšov, netrvá dlhšie ako desatinu sekundy. Moduly sa aktivujú tak rýchlo, že ľudské ucho jednoducho nedokáže vnímať praskanie plynových generátorov pri plnení vankúšov.



Po nafúknutí airbagov sa môže interiér vozidla zdať mierne zadymený v dôsledku jemného prášku, ktorý sa zvyčajne nasýpa na zložené plášte airbagov. Ľudia s ochoreniami dýchacích ciest môžu pociťovať určité nepohodlie plynné produkty obsiahnuté vo vzduchu, ktoré vypúšťajú nafukovače vankúšov.

Výstražné svetlo SRS

Výstražná kontrolka SRS (K/L) je namontovaná na združenom prístroji vozidla (pozri časť Vybavenie vozidla, usporiadanie prístrojov a ovládacích prvkov).

Po zapnutí zapaľovania sa K/L krátko rozsvieti a potom zhasne, čím sa potvrdí správna funkcia všetkých komponentov systému SRS.

Ak sa kontrolka nerozsvieti, nezhasne, bliká alebo zhasne kedykoľvek inokedy, majiteľ vozidla by mal pri prvej príležitosti kontaktovať špecialistov čerpacej stanice, pretože... Ak sa vyskytnú vyššie uvedené príznaky, systém SRS môže počas nehody zlyhať.

Bezpečnostné pásy s automatickými núdzovými napínačmi

Navíjače predných bezpečnostných pásov sú vybavené núdzovými automatickými napínačmi. Napínače sa aktivujú pri silnom čelnom preťažení (súčasne s prednými airbagmi), vznikajúce pri čelnom náraze a poskytujú okamžitú voľbu vôle v pásoch, v dôsledku čoho ich popruhy tesne obopínajú telo cestujúceho, čím sa výrazne zvyšuje úroveň ochrany vodiča a predného spolujazdca.

Aktivácia modulov je sprevádzaná silným buchnutím a malým dymom.

Dym uvoľnený pri spustení napínačov je bezpečný pre ľudské zdravie, no pri priamom vdýchnutí môže spôsobiť podráždenie slizníc.

Postup pri používaní takýchto bezpečnostných pásov je podobný postupu pri používaní bežných pásov vybavených inerciálnymi vratnými zariadeniami. Mechanizmus napínača nevyžaduje od používateľa žiadne ďalšie zručnosti alebo znalosti.



Rovnako ako v prípade airbagov sú moduly núdzových napínačov určené na jedno aktivovanie a potom podliehajú výmene spolu s pásmi – kontaktujte servis.

Táto publikácia bola požičaná z online zdroja «BMWMAN.ru»