Umiestnenie prístrojového vybavenia
1 - Palivomer so zabudovaným K / L pre využitie rezervy paliva
2 — Ukazovatele indexov zákrut
3 - Rýchlomer
4 — Indikátor zahrnutého diaľkového svetla svetlometov
5 - Tachometer a palivomer
6 - Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny
7, 17 - Kontrolné svetlá a indikátory
8 - Diagnostické tlačidlo («CHECK»)
9 - Ukazovateľ polohy voliacej páky a zvoleného programu AT (pozri časť Použitie automatickej prevodovky (AT))
10 - Ukazovateľ teploty vzduchu mimo auta
11 - K / L systémy ASC T / DSC
12 - Vynulovateľné počítadlo kilometrov
13 - Textový displej
14 - Počítadlo kilometrov
15 — Indikátor TO (pozri časť Harmonogram priebežnej údržby kapitoly Nastavenia vozidla a bežná údržba)
16 - Resetovacie tlačidlo počítadla 12
Rýchlomer a tachometer
Rýchlomer zobrazuje rýchlosť vozidla v km/h; tachometer zobrazuje otáčky motora v tisícoch otáčok za minútu a je určený na ovládanie otáčok motora - šípka by nemala zasahovať do červenej zóny stupnice.
Skoršie radenie šetrí palivo a znižuje hluk motora. Počas zábehu vozidla sa treba vyhnúť príliš vysokým otáčkam kľukového hriadeľa. Po dosiahnutí kritických otáčok kľukového hriadeľa riadiaci systém automaticky preruší prívod paliva, čo je sprevádzané náhlou stratou výkonu.
Palivomer
Palivomer je navrhnutý tak, aby vizuálne zobrazoval spotrebu paliva (l/100 km), čo vám umožní vyvodiť závery o hospodárnosti štýlu jazdy. Keď vozidlo stojí, ručička ukazovateľa je na nule.
Indikátor rezervy paliva a K/L spotreby paliva
Palivomer slúži na vizuálne sledovanie množstva paliva zostávajúceho v nádrži. Chyba v údajoch palivomera je minimálna, keď je vozidlo v striktne horizontálnej polohe, a zvyšuje sa, keď vozidlo jazdí po kľukatých alebo kopcovitých cestách. Ukazovateľ funguje pri zapnutom zapaľovaní. Keď ukazovateľ vstúpi do zóny rezervného paliva, zapne sa príslušný C/L. V takom prípade by sa malo vozidlo čo najskôr natankovať. K / L sa rozsvieti aj pri zapnutí zapaľovania a po krátkom čase by malo zhasnúť, čo znamená, že palivomer funguje. Ak sa K/L nevypne, v nádrži zostáva rezervný objem paliva.
Vynulovateľné počítadlo kilometrov a počítadlo kilometrov
Resetovateľné počítadlo kilometrov vám umožňuje kontrolovať počet najazdených kilometrov vozidla od okamihu jeho vynulovania (napríklad pre aktuálnu cestu). Na vynulovanie počítadla, keď je v polohe «1» alebo «2» spínač zapaľovania, stlačte resetovacie tlačidlo (Umiestnenie prístrojového vybavenia).
Počítadlo kilometrov je určený na označenie celkového počtu najazdených kilometrov vozidla.
Teplomer mimo auta
Tento indikátor funguje už po otočení kľúča v spínacej skrinke do polohy «1». Ak je v tejto polohe kľúča zapaľovania stlačené tlačidlo reset (Umiestnenie prístrojového vybavenia) a zatiaľ čo ho držíte, otočte kľúč zapaľovania do polohy «0», jednotky teploty sa prepínajú. Keď teplota klesne na približne 3°C, ako upozornenie na možnosť poľadovice, začnú údaje teplomera blikať a zaznie zvukový signál. Výstraha sa opakuje, kým teplota nevystúpi na 6°C.
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny a prehrievanie motora K/L
Navrhnuté tak, aby vizuálne zobrazovali teplotu chladiacej kvapaliny, aby sa zabránilo poškodeniu motora. Prehriatie motora K/L, zabudované do kontrolky, sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania a po krátkom čase by malo zhasnúť, čo znamená, že kontrolka funguje. Ak je šípka ukazovateľa v modrej zóne, t.j. motor nie je zahriaty, vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou a vysokými otáčkami motora. Keď ručička vstúpi do červenej zóny stupnice, rozsvieti sa K / L prehriatia motora a/alebo sa na textovom displeji na prístrojovom paneli zobrazí správa «COOLANT TEMPERATURE». To znamená, že sa motor prehrieva - vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a tesnosť chladiaceho systému (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). Odstráňte nájdené chyby. Normálny rozsah prevádzkovej teploty motora je oblasť medzi modrou a červenou zónou na číselníku ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny.
Textový displej na prístrojovom paneli
Displej v združenom prístroji je navrhnutý tak, aby zobrazoval rôzne výstrahy a chybové hlásenia vo forme obyčajného textu. Displej funguje pri zapnutom zapaľovaní.
Chybové hlásenia sú rozdelené do dvoch skupín podľa priority.
Skupina prvej priority
Informácie o týchto problémoch sú sprevádzané zvukovým signálom a blikajúcimi signálnymi symbolmi vo forme trojuholníkov pozdĺž okrajov displeja. Pri viacerých poruchách sa postupne zobrazujú hlásenia a poruchy. Hlásenia nezmiznú, kým sa závady neodstránia a nedajú sa vymazať stlačením tlačidla automatickej diagnostiky (Umiestnenie prístrojového vybavenia). Nasleduje zoznam správ v prvej prioritnej skupine (s vybranou angličtinou).
- «RELEASE PARKING BRAKE» (Uvoľnite parkovaciu brzdu);
- «COOLANT TEMPERATURE» (Motor je prehriaty, vypnite motor a opravte);
- «STOP! ENGINE OILPRESS» (Nízky tlak motorového oleja, zastavte motor a opravte);
- «CHECK BRAKE FLUID» (Nízka hladina brzdovej kvapaliny, doplňte kvapalinu a v prípade potreby ju opravte);
- «FLAT TIRE» * alebo «TIRE DEFECT» * (Prepálená pneumatika, spomaľte a zastavte vozidlo);
- «LEVEL CONTROL INACTIVE» * (Chybný systém riadenia svetlej výšky);
- «SPEED LIMIT» * (Rýchlosť vyššia ako prednastavená v palubnom počítači).
Druhá prioritná skupina
Výstrahy v tejto skupine sa zobrazujú približne na 20 sekúnd pri zapnutom zapaľovaní. Po zhasnutí nápisu zostanú na okrajoch displeja signálne symboly. Ak chcete vyvolať správy, stlačte tlačidlo vlastnej diagnostiky. Nasleduje zoznam správ v prvej prioritnej skupine (s vybranou angličtinou).
- «TRUNK LID OPEN» (Kufor otvorený, správa sa zobrazí len pri prvej jazde s otvoreným kufrom);
- «DOOR OPEN» (Jedny z dverí sú otvorené, hlásenie sa objaví, akonáhle rýchlosť prekročí určitú nevýznamnú hodnotu);
- «FASTEN SEAT BELTS» * (Zapnite si bezpečnostné pásy, súčasne je zapnuté zodpovedajúce K / L);
- «WASHER FLUID LOW» (Nízka hladina kvapaliny v ostrekovačoch);
- «CHECK ENGINE OIL» (Nízka hladina motorového oleja);
- «OUTSIDE TEMPERATURE -5 °C» (Hlásenie sa zobrazí, keď je teplota vzduchu mimo auta nižšia ako 3°C, varuje pred možnosťou poľadovice);
- «TIRE PRESSURE SET» * (Nastavenie tlaku v pneumatikách, pozri časť Ovládacie prvky a vnútorné vybavenie);
- «CHECK TIRE PRESSURE» * (Skontrolujte tlak v pneumatikách);
- «TIRE CHECK INACTIVE» * (Porucha v systéme RDC, pozri časť Ovládacie prvky a vnútorné vybavenie);
- «BREAK LAMP CIRCUIT» (Porucha v reťazi brzdových svetiel alebo sa rozsvietila lampa brzdového svetla);
- «CHECK LOWBEAMS» (Porucha v reťazci stretávacích svetiel);
- «CHECK SIDE LAMPS» (Porucha v reťazci obrysových svetiel);
- «CHECK REAR LAMPS» (Porucha v reťazi zadných svietidiel);
- «CHECK FRONT FOGLAMP» (Porucha v reťazci hmlových svetiel);
- «CHECK LICPLATE LAMP» (Porucha v reťazci osvetlenia ŠPZ);
- «CHECK TRAILER LIGHTS» (Porucha v okruhu osvetlenia prívesu);
- «CHECK HIGHBEAMS» (Porucha v reťazci diaľkového svetla svetlometov);
- «CHECK BACKUP LIGHTS» (Porucha v reťazi svietidiel na podložke);
- «TRANS. FAILSAFE PROG» (Program riadenia núdzovej prevodovky);
- «CHECK BRAKE LININGS» (Skontrolujte brzdové doštičky, pozri kapitolu Brzdový systém)
- «CHECK COOLANT LEVEL» (Hladina chladiacej kvapaliny je nízka, doplňte chladiacu kvapalinu a opravte podľa potreby);
- «ENGINE FAILSAFE PROG» (ECM beží v núdzovom programe).
Správy na konci cesty
Všetky chybové hlásenia, ktoré sa objavili počas jazdy, sa po otočení kľúča zapaľovania do polohy objavia na displeji postupne «0».
Keď sa na konci jazdy otvoria dvere vodiča, môže sa zobraziť aj jedna z nasledujúcich indikácií sprevádzaná zvukovým signálom:
- «LIGHTS ON» (Osvetlenie nie je vypnuté);
- «KEY IN IGNITION LOCK» (Kľúč nie je vytiahnutý zo zapaľovania);
- «CHECK ENGINE OIL LEV» (Pri ďalšom tankovaní skontrolujte hladinu motorového oleja).
Pomocou diagnostického tlačidla je možné vyvolať správy asi tri minúty po ukončení jazdy, aj keď je už vytiahnutý kľúč zo zapaľovania a zhasnutý displej. Ak existuje niekoľko správ, niekoľkokrát stlačte diagnostické tlačidlo.
Kontrola zdravotného stavu samodiagnostického systému
Ak po otočení kľúča zapaľovania do polohy «2» stlačte diagnostické tlačidlo, na displeji by sa malo zobraziť potvrdenie, že systém funguje («CHECK CONTROL OK»).
Kontrolné svetlá a indikátory
K/L a indikátory umiestnené v kombinácii zariadení sú popísané nižšie. známy «*» Označené sú indikátory K / L a indikátory, ktoré sa po zapnutí zapaľovania na chvíľu rozsvietia, aby sa skontroloval výkon a po niekoľkých sekundách zhasnú. Ak sa niektorý K / L počas testu nezapne, môže to znamenať, že vyhorelo alebo je v jeho okruhu prerušenie.
C/L červená*
Keď zapnete údaje K / L, mali by ste čo najskôr zastaviť auto a odstrániť poruchy.
- K / L nabíjacieho systému, jeho zahrnutie počas jazdy znamená poruchu v nabíjacom okruhu (prerušenie elektrického vedenia, porucha generátora, pretrhnutie alebo uvoľnenie hnacieho remeňa generátora). Na poruchu hnacieho remeňa alternátora poukazuje aj nutnosť vynaložiť veľké úsilie na otáčanie volantom. Nie je dovolené pohybovať sa v prípade poruchy pohonu generátora, pretože. môže to spôsobiť prehriatie motora.
— K/L nízkeho tlaku obežného oleja, jeho zahrnutie pri pracujúcom motore indikuje nízky tlak obežného oleja a na textovom displeji nasleduje príslušná správa. Skontrolujte av prípade potreby upravte hladinu motorového oleja (pozri časť Prístup, ochrana). Ak je hladina v normálnom rozsahu, kontaktujte servisnú stanicu kvôli diagnostike a oprave motora. Pokračovanie v pohybe pri bežiacom motore nie je dovolené, pretože. to spôsobí jeho prasknutie v dôsledku nedostatku mazania.
BRAKE alebo C/L nízka hladina brzdovej kvapaliny alebo opotrebovanie brzdových doštičiek, sprevádzané príslušnou správou na textovom displeji.
C/L a červené ukazovatele
Údaje a ukazovatele K/L indikujú dôležité body počas jazdy.
PARK BRAKE alebo Indikátor zatiahnutej parkovacej brzdy, svieti, keď je zatiahnutá parkovacia brzda.
* R/L nezapnutých bezpečnostných pásov (pozri časť Bezpečnostné pásy), nie je k dispozícii na všetkých modeloch.
Systém K/L SRS (pozri časť Doplnkový bezpečnostný systém (SRS)).
K/L a žlté indikátory*
Údaje a ukazovatele K/L naznačujú potrebu čo najskôr skontrolovať príslušný systém vozidla.
BRAKE alebo K/L DBC systém (dynamické ovládanie bŕzd), jeho aktivácia indikuje poruchu v systéme DBC. V tomto prípade brzdový systém naďalej funguje správne.
ABS alebo R/L systému ABS, jeho aktivácia znamená, že systém bol deaktivovaný z dôvodu poruchy. V tomto prípade brzdový systém naďalej funguje správne.
C/L systémov ASC T/DSC, ak sa táto C/L nezhasne po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém je chybný alebo je násilne vypnutý (pozri časť Ovládacie prvky a vnútorné vybavenie). Blikanie A/L indikuje aktivitu systému.
SERVICE ENGINE SOON alebo
C/L systému OBD, zahrnutie tejto C/L znamená poruchu v napájacom systéme. Hoci vozidlo zostáva v prevádzkovom stave, systém riadenia motora by sa mal čo najskôr diagnostikovať a/alebo opraviť.
K/L a žlté a modré indikátory
Indikátory zapínania smerových svetiel blikajú, keď sú zapnuté príslušné smerovky. Rýchle blikanie signalizuje poruchu v obvode smerových svetiel.
Indikátor aktivácie tempostatu, indikuje možnosť použitia funkcií tempostatu (pozri časť Komfortné zariadenia).
Indikátor zapnutia hmlových svetiel.
Indikátor diaľkových svetiel, rozsvieti sa, keď sú zapnuté diaľkové svetlá, alebo keď sú signalizované diaľkové svetlá.