Prístrojová doska (BMW 7 Series E38)

Rýchlomer a otáčkomer

Rýchlomer zobrazuje rýchlosť auta v km/h; tachometer zobrazuje frekvenciu otáčania kľukového hriadeľa motora v tisícoch otáčok za minútu a je určený na sledovanie otáčok motora – šípka by nemala zasahovať do červenej zóny stupnice.

Skoršie zaraďovanie vyšších prevodových stupňov pomáha šetriť palivo a znižovať hluk hnacieho ústrojenstva. Počas zábehu vozidla sa treba vyhnúť príliš vysokým otáčkam kľukového hriadeľa. Pri dosiahnutí kritických otáčok kľukového hriadeľa riadiaci systém automaticky preruší dodávku paliva, čo je sprevádzané náhlou stratou výkonu.

Indikátor spotreby paliva

Ukazovateľ spotreby paliva je navrhnutý tak, aby vizuálne zobrazoval spotrebu paliva (l/100 km), čo vám umožňuje vyvodiť závery o spotrebe paliva vášho štýlu jazdy. Keď vozidlo stojí, ručička indikátora je na nule.

Indikátor rezervy paliva a využitie rezervy paliva K/L

Palivomer slúži na vizuálne sledovanie množstva paliva zostávajúceho v nádrži. Chyba v údajoch palivomera je minimálna, keď je vozidlo vo vodorovnej polohe a zvyšuje sa, keď sa vozidlo pohybuje po kľukatých alebo kopcovitých cestách. Indikátor funguje pri zapnutom zapaľovaní. Keď ukazovateľ vstúpi do zóny rezervného paliva, zapne sa príslušný K/L. V takom prípade by ste mali pri prvej príležitosti doplniť palivo. K/L sa rozsvieti aj pri zapnutí zapaľovania a po krátkom čase by mal zhasnúť, čo znamená, že palivomer funguje správne. Ak sa K/L nevypne, v nádrži zostáva rezervný objem paliva.

Vynulovateľné počítadlo kilometrov a počítadlo kilometrov

Resetovateľné počítadlo kilometrov umožňuje sledovať počet najazdených kilometrov vozidla od okamihu, keď sú jeho hodnoty vynulované (napríklad pre aktuálnu cestu). Na vynulovanie počítadla, keď je v polohe "1" alebo "2" stlačte resetovacie tlačidlo v spínači zapaľovania (Umiestnenie kontrolných a meracích prístrojov).

Počítadlo kilometrov je určený na označenie celkového počtu najazdených kilometrov vozidla.

Teplomer mimo auta

Tento indikátor funguje už vtedy, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do polohy "1". Ak je v tejto polohe kľúča zapaľovania stlačené tlačidlo reset (Umiestnenie kontrolných a meracích prístrojov) a podržte ho a otočte kľúč zapaľovania do polohy "0", jednotky merania teploty sa prepnú. Keď teplota klesne na približne 3°C, údaje na teplomere začnú blikať a zaznie zvukový signál, ktorý upozorní na možnosť poľadovice. Výstraha sa opakuje, kým teplota nestúpne na 6°C.

Indikátor teploty chladiacej kvapaliny a prehriatia motora K/L

Navrhnuté na vizuálne zobrazenie teploty chladiacej kvapaliny, aby sa zabránilo poškodeniu motora. Kontrolka prehriatia motora K/L zabudovaná v kontrolke sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania a po krátkom čase by mala zhasnúť, čo znamená, že kontrolka funguje správne. Ak je šípka ukazovateľa v modrej zóne, t.j. motor nie je zahriaty, vyhnite sa jazde pri vysokých otáčkach a vysokých otáčkach motora. Keď sa ručička dostane do červenej zóny stupnice, rozsvieti sa kontrolka prehriatia motora a/alebo sa na textovom displeji v združenom prístroji zobrazí správa "COOLANT TEMPERATURE". To znamená, že sa motor prehrieva - vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a tesnosť chladiaceho systému (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). Opravte všetky zistené poruchy. Normálny rozsah prevádzkovej teploty motora je oblasť medzi modrou a červenou zónou na číselníku ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny.

Textový displej na prístrojovom paneli

Displej v združenom prístroji je určený na zobrazovanie rôznych výstrah a chybových hlásení v textovej forme. Displej funguje pri zapnutom zapaľovaní.

Podľa priority sú chybové hlásenia rozdelené do dvoch skupín.

Skupina prvej priority

Informácie o týchto poruchách sú sprevádzané zvukovým signálom a blikajúcimi signálnymi symbolmi vo forme trojuholníkov na okrajoch displeja. V prípade viacerých porúch sa hlásenia zobrazia jedna po druhej. Hlásenia nezmiznú, kým sa chyby neodstránia a nedajú sa vymazať stlačením tlačidla automatickej diagnostiky (Umiestnenie kontrolných a meracích prístrojov). Nižšie je uvedený zoznam správ prvej prioritnej skupiny (s vybratým anglickým jazykom).

• "RELEASE PARKING BRAKE" (Uvoľnite parkovaciu brzdu);
• "COOLANT TEMPERATURE" (Motor je prehriaty, zastavte motor a odstráňte poruchu);
• "STOP! ENGINE OILPRESS" (Nízky tlak motorového oleja, zastavte motor a odstráňte poruchu);
• "CHECK BRAKE FLUID" (Nízka hladina brzdovej kvapaliny, doplňte kvapalinu a opravte podľa potreby);
• "PLACHÁ PNEUMATIKA" * alebo "TIRE DEFECT" * (Pneumatika je prázdna, spomaľte a zastavte auto);
• "LEVEL CONTROL INACTIVE" * (Systém nastavenia svetlej výšky je chybný);
• "SPEED LIMIT" * (Rýchlosť je vyššia ako rýchlosť prednastavená v palubnom počítači).

Druhá prioritná skupina

Výstrahy v tejto skupine sa zobrazujú približne na 20 sekúnd pri zapnutom zapaľovaní. Po zhasnutí nápisu zostanú na okrajoch displeja signálne symboly. Ak chcete vyvolať správy, stlačte tlačidlo vlastnej diagnostiky. Nižšie je uvedený zoznam správ prvej prioritnej skupiny (s vybratým anglickým jazykom).

• "TRUNK LID OPEN" (Kufor je otvorený, správa sa zobrazí iba vtedy, keď sa prvýkrát začnete pohybovať s otvoreným kufrom);
• "DOOR OPEN" (Jedny z dverí sú otvorené, hlásenie sa objaví, akonáhle rýchlosť pohybu prekročí určitú nevýznamnú hodnotu);
• "FASTEN SEAT BELTS" * (Zapnite si bezpečnostné pásy, súčasne sa rozsvieti príslušná kontrolka K/L);
• "WASHER FLUID LOW" (Nízka hladina kvapaliny do ostrekovačov);
• "CHECK ENGINE OIL" (Nízka hladina motorového oleja);
• "OUTSIDE TEMPERATURE -5°C" (Správa sa zobrazí, keď je teplota vzduchu mimo auta nižšia ako 3°C, varuje pred možnosťou poľadovice);
• "TIRE PRESSURE SET" * (Nastavenie tlaku v pneumatikách, pozri časť Vnútorné ovládacie prvky a vybavenie);
• "CHECK TIRE PRESSURE" * (Skontrolujte tlak v pneumatikách);
• "TIRE CHECK INACTIVE" * (Chyba v systéme RDC, pozri časť Vnútorné ovládacie prvky a vybavenie);
• "BREAK LAMP CIRCUIT" (Porucha v okruhu brzdových svetiel alebo vypálená žiarovka brzdového svetla);
• "CHECK LOWBEAMS" (Porucha v okruhu stretávacích svetiel);
• "CHECK SIDE LAMPS" (Porucha v okruhu parkovacích svetiel);
• "CHECK REAR LAMPS" (Porucha v okruhu zadných svetiel);
• "CHECK FRONT FOGLAMP" (Porucha v okruhu hmlových svetiel);
• "CHECK LICPLATE LAMP" (Porucha v okruhu osvetlenia poznávacej značky);
• "CHECK TRAILER LIGHTS" (Porucha okruhu osvetlenia prívesu);
• "CHECK HIGHBEAMS" (Porucha v okruhu diaľkových svetiel);
• "CHECK BACKUP LIGHTS" (Porucha v okruhu spätných svetiel);
• "TRANS. FAILSAFE PROG" (Núdzový program ovládania prevodovky);
• "CHECK BRAKE LININGS" (Skontrolujte brzdové doštičky, pozri kapitolu Brzdový systém)
• "CHECK COOLANT LEVEL" (Nízka hladina chladiacej kvapaliny, doplňte chladiacu kvapalinu a podľa potreby odstráňte poruchu);
• "ENGINE FAILSAFE PROG" (ECM beží v bezpečnom režime).

Správy o konci cesty

Všetky chybové hlásenia, ktoré sa objavili počas jazdy, sa po otočení kľúča zapaľovania do polohy "0" zobrazia na displeji postupne.



Keď na konci jazdy otvoríte dvere vodiča, môže sa objaviť aj jedno z nasledujúcich hlásení sprevádzané zvukovým signálom:

• "LIGHTS ON" (Svetlá nie sú vypnuté);
• "KEY IN IGNITION LOCK" (Kľúč nie je vytiahnutý zo spínača zapaľovania);
• "CHECK ENGINE OIL LEV" (Pri ďalšom tankovaní skontrolujte hladinu motorového oleja).

Pomocou diagnostického tlačidla môžete vyvolať hlásenia približne tri minúty po ukončení jazdy, aj keď je už vytiahnutý kľúč zo zapaľovania a kontrolka zhasla. Ak existuje niekoľko správ, niekoľkokrát stlačte diagnostické tlačidlo.

Kontrola prevádzkyschopnosti autodiagnostického systému

Ak po otočení kľúča zapaľovania do polohy "2" stlačte diagnostické tlačidlo, na displeji by sa malo zobraziť potvrdenie, že systém funguje správne ("CHECK CONTROL OK").

Kontrolné svetlá a indikátory

Nasleduje popis K/L a indikátorov umiestnených na prístrojovom paneli. Značka "*" označuje K/L a kontrolky, ktoré sa po zapnutí zapaľovania na chvíľu rozsvietia pre kontrolu funkčnosti a po niekoľkých sekundách zhasnú. Ak sa niektorý K/L počas testovania nezapne, môže to znamenať, že vyhorelo alebo došlo k prerušeniu jeho obvodu.

K/L červená farba*

Keď sú tieto K/L zapnuté, vozidlo by sa malo pri prvej príležitosti zastaviť a poruchy by sa mali opraviť.

— K/L nabíjacieho systému, jeho aktivácia počas pohybu indikuje poruchu v nabíjacom obvode (prerušené vedenie, porucha generátora, zlomený alebo uvoľnený hnací remeň generátora). Poškodený hnací remeň alternátora sa prejavuje aj potrebou vyvinúť väčšiu silu na otáčanie volantom. Pohyb nie je povolený, ak je pohon generátora chybný, pretože Môže to spôsobiť prehriatie motora.

— K/L nízky tlak motorového oleja, jeho aktivácia pri bežiacom motore indikuje nízky tlak motorového oleja a je sprevádzaná príslušnou správou na textovom displeji. Skontrolujte a v prípade potreby upravte hladinu motorového oleja (pozri časť Prístup, ochrana). Ak je hladina v normálnych hraniciach, obráťte sa na servisnú stanicu na diagnostiku a opravu motora. Pokračovanie v jazde s naštartovaným motorom nie je dovolené, pretože To povedie k jeho zlyhaniu v dôsledku nedostatku mazania.

BRAKE alebo Nízka hladina brzdovej kvapaliny K/L alebo opotrebovanie brzdových doštičiek, sprevádzané príslušným hlásením na textovom displeji.

K/L a červené ukazovatele

Údaje a ukazovatele K/L upozorňujú na dôležité body počas jazdy.

PARK BRAKE alebo Indikátor zatiahnutej parkovacej brzdy sa rozsvieti, keď je zatiahnutá parkovacia brzda.

* K/L nezapnutých bezpečnostných pásov (pozri časť Bezpečnostné pásy), nie je nainštalovaný na všetkých modeloch.

Systém SRS K/L (pozri časť Doplnkový zádržný systém (SRS)).

K/L a žlté indikátory*

Tieto ukazovatele K/L a indikátory naznačujú potrebu pri najbližšej príležitosti skontrolovať príslušný systém vozidla.

BRAKE alebo K/L systému DBC (dynamické ovládanie bŕzd), jeho aktivácia indikuje poruchu v systéme DBC. Zároveň brzdový systém naďalej správne funguje.

ABS alebo Systém ABS K/L, jeho aktivácia signalizuje, že systém je deaktivovaný z dôvodu jeho poruchy. Zároveň brzdový systém naďalej správne funguje.

Systém ASC T/DSC K/L, ak tento K/L nezhasne po naštartovaní motora alebo sa rozsvieti počas jazdy, systém je chybný alebo bol násilne vypnutý (pozri časť Vnútorné ovládacie prvky a vybavenie). Blikanie K/L indikuje aktivitu systému.

SERVICE ENGINE SOON alebo

Systém OBD K/L, keď je tento K/L zapnutý, znamená to poruchu v systéme napájania. Hoci vozidlo zostáva v prevádzkovom stave, systém riadenia motora by sa mal čo najskôr diagnostikovať a/alebo opraviť.

K/L a žlté a modré indikátory

Smerové svetlá blikajú, keď sú zapnuté príslušné smerové svetlá. Rýchle blikanie signalizuje poruchu v obvode smerových svetiel.

Indikátor aktivácie Tempostatu indikuje možnosť použitia funkcií Tempostatu (pozri časť Komfortné zariadenia).

Indikátor zapnutia hmlových svetiel.

Indikátor diaľkových svetiel sa rozsvieti, keď sú zapnuté diaľkové svetlá alebo keď sú signalizované diaľkové svetlá.

[Text článku bol skopírovaný z online zdroja «www.bmwman.ru»]