A műszerezés helye
1 - Üzemanyagszint-mérő beépített K / L-rel az üzemanyag-tartalék felhasználásához
2 — A fordulatmutatók mutatói
3 - Sebességmérő
4 — A mellékelt fényszórók távolsági fényének visszajelzője
5 - Fordulatszámmérő és üzemanyagszint-mérő
6 - Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
7, 17 - Ellenőrző lámpák és jelzőlámpák
8 - Diagnosztikai gomb («CHECK»)
9 - A választókar és a kiválasztott program AT helyzetének jelzője (lásd a részt Automata sebességváltó használata (NÁL NÉL))
10 - Levegő hőmérséklet mérő az autón kívül
11 - K / L rendszerek ASC T / DSC
12 - Visszaállítható kilométer-számláló
13 - Szöveg megjelenítése
14 - Kilométerszámláló
15 — TO jelző (lásd a részt A folyamatos karbantartás ütemezése Fejezetek A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás)
16 - Számláló visszaállító gomb 12
Sebességmérő és fordulatszámmérő
Sebességmérő mutatja a jármű sebességét km/h-ban; fordulatszámmérő a motor fordulatszámát több ezer fordulat/percben mutatja, és a motor fordulatszámának szabályozására szolgál - a nyíl nem léphet be a skála piros zónájába.
A korábbi magasabb fokozatváltás üzemanyag-megtakarítást és csökkenti a motorzajt. A jármű betörési időszakában kerülni kell a főtengely túl magas fordulatait. A főtengely kritikus fordulatszámának elérésekor a vezérlőrendszer automatikusan megszakítja az üzemanyag-ellátást, ami hirtelen teljesítményvesztéssel jár.
Üzemanyagszint-jelző
Az üzemanyagszint-mérőt úgy tervezték, hogy vizuálisan jelezze az üzemanyag-fogyasztást (l/100 km), amely lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjon le a vezetési stílus gazdaságosságáról. Amikor a jármű áll, a mutatótű nullán áll.
Üzemanyag-tartalék jelző és üzemanyag-tartalék felhasználás K/L
Az üzemanyagszint-mérő a tartályban maradt üzemanyag mennyiségének vizuális megfigyelésére szolgál. Az üzemanyagszint-mérő leolvasási hibája minimális, ha a jármű szigorúan vízszintes helyzetben van, és nő, ha kanyargós vagy dombos úton halad. A mutató bekapcsolt gyújtásnál működik. Amikor a mutató belép a tartalék üzemanyag zónába, a megfelelő C/L bekapcsol. Ebben az esetben a lehető leghamarabb fel kell tankolni a járművet. A K / L a gyújtás bekapcsolásakor is bekapcsol, és rövid idő múlva ki kell aludnia, jelezve, hogy az üzemanyagszint-jelző működik. Ha a K/L nem kapcsol ki, a tartályban maradt tartalék üzemanyag.
Visszaállítható útszámláló és kilométerszámláló
Visszaállítható kilométer-számláló lehetővé teszi az autó futásteljesítményének szabályozását az alaphelyzetbe állítás pillanatától kezdve (például az aktuális utazáshoz). A számláló nullázásához, amikor a pozícióban van «1» vagy «2» gyújtáskapcsolót, nyomja meg a reset gombot (A műszerezés helye).
Úthosszmérő úgy van kialakítva, hogy jelezze a jármű teljes futásteljesítményét.
Hőmérsékletmérő az autón kívül
Ez a visszajelző már akkor működik, ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóban állásba fordítják «1». Ha a reset gombot az indítókulcs ezen állásában nyomják meg (A műszerezés helye) és tartása közben fordítsa állásba az indítókulcsot «0», a hőmérséklet mértékegységei váltanak. Amikor a hőmérséklet körülbelül 3°C-ra süllyed, a jegesedés lehetőségére figyelmeztetve a hőmérő állása villogni kezd, és hangjelzés hallható. A figyelmeztetés addig ismétlődik, amíg a hőmérséklet 6°C-ra nem emelkedik.
Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő és K/L motor túlmelegedése
Úgy tervezték, hogy vizuálisan ábrázolja a hűtőfolyadék hőmérsékletét a motor károsodásának megelőzése érdekében. A jelzőbe épített K/L motor túlmelegedése a gyújtás ráadásánál világít, és rövid időn belül ki kell aludnia, jelezve, hogy a visszajelző működik. Ha a mutató nyíl a kék zónában van, pl. a motor nem meleg, kerülje a nagy sebességgel és nagy fordulatszámmal történő vezetést. Amikor a mutató a skála piros zónájába kerül, a motor túlmelegedésének K / L jelzése világít és/vagy a műszercsoport szöveges kijelzőjén megjelenik az üzenet «COOLANT TEMPERATURE». Ez azt jelzi, hogy a motor túlmelegszik – állítsa le a motort, és hagyja lehűlni. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét és a hűtőrendszer szivárgását (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás). Szüntesse meg a talált hibákat. A motor normál üzemi hőmérsékleti tartománya a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő tárcsájának kék és piros zónája közötti terület.
Szöveg megjelenítése a műszercsoportban
A műszercsoport kijelzőjét úgy tervezték, hogy a különböző figyelmeztetéseket és hibaüzeneteket egyszerű szöveges formában jelenítse meg. A kijelző bekapcsolt gyújtásnál működik.
A hibaüzenetek prioritásuk szerint két csoportra oszthatók.
Első prioritású csoport
Az ezekkel a problémákkal kapcsolatos információkat hangjelzés és villogó jelek kísérik háromszögek formájában a kijelző szélein. Több hiba esetén az üzenetek és a hibák egymás után jelennek meg. Az üzenetek a hibák kijavításáig nem tűnnek el, és nem törölhetők az automatikus diagnosztika gomb megnyomásával (A műszerezés helye). Az alábbiakban az első prioritási csoportba tartozó üzenetek listája látható (válogatott angol nyelven).
- «RELEASE PARKING BRAKE» (Oldja ki a rögzítőféket);
- «COOLANT TEMPERATURE» (A motor túlmelegedett, állítsa le a motort és javítsa);
- «STOP! ENGINE OILPRESS» (Alacsony motorolajnyomás, motor leállítása és javítás);
- «CHECK BRAKE FLUID» (Alacsony fékfolyadék szint, adjon hozzá folyadékot és javítsa meg, ha szükséges);
- «FLAT TIRE» * vagy «TIRE DEFECT» * (Defekt a gumi, lassítson és állítsa le a járművet);
- «LEVEL CONTROL INACTIVE» * (Hibás menetmagasság-szabályozó rendszer);
- «SPEED LIMIT» * (A fedélzeti számítógépben előre beállított sebességnél nagyobb).
Második prioritási csoport
Ebben a csoportban a figyelmeztetések körülbelül 20 másodpercig jelennek meg, ha a gyújtás be van kapcsolva. Miután a felirat kialszik, jelző szimbólumok maradnak a kijelző szélein. Üzenetek előhívásához nyomja meg az öndiagnózis gombot. Az alábbiakban az első prioritási csoportba tartozó üzenetek listája látható (válogatott angol nyelven).
- «TRUNK LID OPEN» (Csomagtartó nyitva, az üzenet csak az első induláskor jelenik meg nyitott csomagtartóval);
- «DOOR OPEN» (Az egyik ajtó nyitva van, az üzenet azonnal megjelenik, amint a sebesség túllép egy bizonyos jelentéktelen értéket);
- «FASTEN SEAT BELTS» * (Kapcsolja be a biztonsági öveket, a megfelelő K / L egyidejűleg be van kapcsolva);
- «WASHER FLUID LOW» (Kevés a mosófolyadék);
- «CHECK ENGINE OIL» (Alacsony motorolajszint);
- «OUTSIDE TEMPERATURE -5 °C» (Az üzenet akkor jelenik meg, ha a levegő hőmérséklete az autón kívül 3°C alatt van, figyelmeztetve a jegesedés lehetőségére);
- «TIRE PRESSURE SET» * (Gumiabroncsnyomás beállítása, lásd a fejezetet Kezelőszervek és belső berendezések);
- «CHECK TIRE PRESSURE» * (Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását);
- «TIRE CHECK INACTIVE» * (Hibás működés az RDC rendszerben, lásd a részt Kezelőszervek és belső berendezések);
- «BREAK LAMP CIRCUIT» (Meghibásodás a féklámpaláncban, vagy egy féklámpa lámpája beolvadt);
- «CHECK LOWBEAMS» (Meghibásodás a tompított fényszóró láncában);
- «CHECK SIDE LAMPS» (Meghibásodás a jelzőlámpák láncában);
- «CHECK REAR LAMPS» (Hiba a hátsó lámpák láncában);
- «CHECK FRONT FOGLAMP» (Meghibásodás a ködlámpák láncában);
- «CHECK LICPLATE LAMP» (Meghibásodás a rendszámtábla megvilágítási láncában);
- «CHECK TRAILER LIGHTS» (Hiba a pótkocsi világítási áramkörében);
- «CHECK HIGHBEAMS» (Hiba a távolsági fényszóró láncában);
- «CHECK BACKUP LIGHTS» (Hiba a hátlap lámpáinak láncában);
- «TRANS. FAILSAFE PROG» (Vészhelyzeti sebességváltó-vezérlő program);
- «CHECK BRAKE LININGS» (Ellenőrizze a fékbetéteket, lásd a fejezetet Fékrendszer)
- «CHECK COOLANT LEVEL» (A hűtőfolyadék szintje alacsony, adjon hozzá hűtőfolyadékot, és szükség szerint javítsa meg);
- «ENGINE FAILSAFE PROG» (Vészprogramban futó ECM).
Üzenetek az utazás végén
Az utazás során megjelenő összes hibaüzenet egymás után jelenik meg a kijelzőn az indítókulcs helyzetbe forgatása után «0».
Ha az utazás végén kinyitják a vezetőoldali ajtót, a következő jelzések egyike is megjelenhet hangjelzés kíséretében:
- «LIGHTS ON» (A világítás nincs kikapcsolva);
- «KEY IN IGNITION LOCK» (A kulcs nem került ki a gyújtásból);
- «CHECK ENGINE OIL LEV» (A következő tankoláskor ellenőrizze a motorolaj szintjét).
A diagnosztikai gomb segítségével az utazás befejezése után körülbelül három percig üzenetek hívhatók elő, még akkor is, ha a kulcsot már kivették a gyújtásból és a kijelző kialudt. Több üzenet esetén nyomja meg többször a diagnosztikai gombot.
Az öndiagnosztikai rendszer állapotának ellenőrzése
Ha az indítókulcs helyzetbe fordítása után «2» nyomja meg a diagnosztikai gombot, a kijelzőn meg kell jelenítenie a rendszer működésének megerősítését («CHECK CONTROL OK»).
Ellenőrző lámpák és visszajelzők
Az alábbiakban ismertetjük a K/L-t és az eszközök kombinációjában elhelyezett mutatókat. ismerős «*» K / L és jelzőfények vannak jelölve, amelyek a gyújtás egy ideig történő bekapcsolásakor világítanak, hogy ellenőrizzék a teljesítményt, és néhány másodperc múlva kialszanak. Ha valamelyik K / L nem kapcsol be a teszt során, ez azt jelentheti, hogy kiégett, vagy szakadás van az áramkörében.
C/L piros*
A K / L adatok bekapcsolásakor a lehető leghamarabb állítsa le az autót és szüntesse meg a meghibásodásokat.
- A töltőrendszer K / L, vezetés közbeni beépítése a töltőáramkör meghibásodását jelzi (elektromos vezetékek szakadása, generátor meghibásodása, a generátor hajtószíjának törése vagy meglazulása). A generátor hajtószíjjának hibáját az is jelzi, hogy nagy erőfeszítést kell tenni a kormánykerék elfordításához. A generátor hajtás meghibásodása esetén nem szabad mozogni, mert. ez a motor túlmelegedését okozhatja.
— K/l alacsony nyomású impellens olaj, ennek a működő motornál való feltüntetése alacsony impellens olajnyomást jelez, és ezt a megfelelő üzenet követi a szöveges kijelzőn. Ellenőrizze és szükség esetén javítsa a motorolaj szintjét (lásd a részt Hozzáférés, védelem). Ha a szint a normál tartományon belül van, forduljon a szervizhez diagnosztika és motorjavítás céljából. A mozgás folytatása járó motor mellett nem megengedett, mert. ez a kenés hiánya miatt eltörik.
BRAKE vagy C/L alacsony fékfolyadékszint vagy fékbetét kopás, a szöveges kijelzőn megjelenő megfelelő üzenet kíséretében.
C/L és piros jelzők
A K/L adatok és mutatók fontos pontokat jeleznek vezetés közben.
PARK BRAKE vagy A rögzítőfék behúzott állapotjelzője világít, ha a rögzítőfék be van húzva.
* A becsatolatlan biztonsági övek R/L (lásd a részt Biztonsági öv), nem érhető el minden modellen.
K/L SRS rendszer (lásd a részt Kiegészítő biztonsági rendszer (SRS)).
K/L és sárga jelzők*
A K/L adatok és mutatók azt jelzik, hogy a megfelelő járműrendszert mielőbb ellenőrizni kell.
BRAKE vagy K/L DBC rendszer (dinamikus fékvezérlés), aktiválása a DBC rendszer meghibásodását jelzi. Ebben az esetben a fékrendszer továbbra is megfelelően működik.
ABS vagy az ABS rendszer R/L-je, aktiválása azt jelzi, hogy a rendszer hibás működés miatt le lett tiltva. Ebben az esetben a fékrendszer továbbra is megfelelően működik.
Az ASC T/DSC rendszerek C/L-je, ha ez a C/L nem kapcsol ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben világít, akkor a rendszer hibás vagy erőszakosan kikapcsolt (lásd a részt Kezelőszervek és belső berendezések). A villogó A/L a rendszer tevékenységét jelzi.
SERVICE ENGINE SOON vagy
Az OBD-rendszer C/L-je, ennek a C/L-nek a feltüntetése az energiaellátó rendszer meghibásodását jelzi. Bár a jármű továbbra is működőképes, a motorvezérlő rendszert a lehető leghamarabb diagnosztizálni és/vagy javítani kell.
K/L és sárga és kék jelzők
Az irányjelzők bekapcsolására szolgáló jelzőfények villognak, amikor a megfelelő irányjelzők be vannak kapcsolva. A gyors villogás az irányjelző áramkör meghibásodását jelzi.
Tempostat aktiválási jelző, jelzi a tempostat funkciók használatának lehetőségét (részt lásd Komfort eszközök).
Ködlámpa visszajelző.
Fényszóró távolsági fényszóró visszajelző, akkor világít, ha a távolsági fényszóró be van kapcsolva, vagy ha a távolsági fényszórók jelzést kapnak.