Amplasarea instrumentarului
1 - Indicator de combustibil cu K/L încorporat pentru utilizarea rezervei de combustibil
2 — Indicatori de indici de viraje
3 - Vitezometru
4 — Indicatorul fasciculului lung inclus al farurilor
5 - Tahometru și indicator de combustibil
6 - Indicator de temperatură a lichidului de răcire
7, 17 - Lămpi de control și indicatoare
8 - Buton de diagnosticare («CHECK»)
9 - Indicator al poziției manetei selectorului și al programului selectat AT (vezi Sectiunea Folosind o transmisie automată (LA))
10 - Indicator de temperatură a aerului în afara mașinii
11 - Sisteme K/L ASC T/DSC
12 - Odometru resetat
13 - Afișare text
14 - Odometru
15 — Indicator TO (vezi Sectiunea Programul de întreținere continuă Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină)
16 - Buton de resetare a contorului 12
Vitezometru și turometru
Vitezometru arată viteza vehiculului în km/h; turometru arată turația motorului în mii de rpm și este conceput pentru a controla turația motorului - săgeata nu trebuie să intre în zona roșie a scalei.
Trecerea mai devreme a treptelor de viteză economisește combustibil și reduce zgomotul motorului. În timpul perioadei de rodare a vehiculului, trebuie evitate rotațiile prea mari ale arborelui cotit. Când viteza critică a arborelui cotit este atinsă, sistemul de control întrerupe automat alimentarea cu combustibil, care este însoțită de o pierdere bruscă de putere.
Ecartament de combustibil
Indicatorul de combustibil este proiectat pentru a reprezenta vizual consumul de combustibil (l/100 km), permițându-vă să trageți concluzii despre economia stilului de condus. Când vehiculul este staționat, acul indicatorului este la zero.
Indicatorul rezervei de combustibil și K/L de utilizare a rezervei de combustibil
Indicatorul de combustibil este utilizat pentru a monitoriza vizual cantitatea de combustibil rămasă în rezervor. Eroarea în citirile indicatorului de combustibil este minimă atunci când vehiculul este într-o poziție strict orizontală și crește atunci când vehiculul este condus pe drumuri întortocheate sau deluroase. Indicatorul funcționează când contactul este pus. Când indicatorul intră în zona de rezervă de combustibil, C/L corespunzător este pornit. În acest caz, vehiculul trebuie alimentat cât mai curând posibil. K / L se aprinde și atunci când contactul este pornit și după o scurtă perioadă de timp ar trebui să se stingă, indicând faptul că indicatorul de combustibil funcționează. Dacă K/L nu se oprește, există un volum de rezervă de combustibil rămas în rezervor.
Contor de parcurs și contor de parcurs resetate
Odometru resetat vă permite să controlați kilometrajul mașinii, începând din momentul în care a fost resetat (de exemplu, pentru călătoria curentă). Pentru a reseta contorul, când este în poziție «1» sau «2» contact, apăsați butonul de resetare (Amplasarea instrumentarului).
Odometru este conceput pentru a indica kilometrajul total al vehiculului.
Indicator de temperatură în afara mașinii
Acest indicator funcționează deja când cheia este rotită în contact în poziție «1». Dacă butonul de resetare este apăsat în această poziție a cheii de contact (Amplasarea instrumentarului) iar în timp ce îl țineți, rotiți cheia de contact în poziție «0», unitățile de temperatură sunt comutate. Când temperatura scade la aproximativ 3°C, pentru a avertiza despre posibilitatea de gheață, citirile termometrului încep să clipească și se aude un semnal sonor. Avertismentul se repetă până când temperatura crește la 6°C.
Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și supraîncălzirea motorului K/L
Proiectat pentru a reprezenta vizual temperatura lichidului de răcire pentru a preveni deteriorarea motorului. Supraîncălzirea motorului K/L, încorporată în indicator, se aprinde atunci când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă după o perioadă scurtă de timp, indicând faptul că indicatorul funcționează. Dacă săgeata indicatorului se află în zona albastră, de ex. motorul nu este cald, evitați să conduceți la viteză mare și la turații mari ale motorului. Când indicatorul intră în zona roșie a scalei, K/L de supraîncălzire a motorului se aprinde și/sau afișajul text din panoul de instrumente afișează mesajul «COOLANT TEMPERATURE». Acest lucru indică faptul că motorul se supraîncălzi - opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Verificați nivelul lichidului de răcire și sistemul de răcire pentru scurgeri (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină). Eliminați defecțiunile găsite. Intervalul normal de temperatură de funcționare pentru un motor este zona dintre zonele albastre și roșii de pe cadranul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.
Afișaj text în panoul de instrumente
Afișajul din panoul de instrumente este conceput pentru a afișa diferite avertismente și mesaje de eroare în text simplu. Afișajul funcționează când contactul este pus.
Mesajele de eroare sunt împărțite în două grupuri în funcție de prioritatea lor.
Grupul prioritar
Informațiile despre aceste probleme sunt însoțite de un semnal sonor și simboluri de semnal intermitent sub formă de triunghiuri de-a lungul marginilor afișajului. Dacă există mai multe defecțiuni, mesajele și defecțiunile sunt afișate pe rând. Mesajele nu dispar până când defectele nu sunt corectate și nu pot fi șterse prin apăsarea butonului de diagnosticare automată (Amplasarea instrumentarului). Următoarea este o listă de mesaje din primul grup prioritar (cu engleză selectată).
- «RELEASE PARKING BRAKE» (Eliberați frâna de parcare);
- «COOLANT TEMPERATURE» (Motor supraîncălzit, opriți motorul și reparați);
- «STOP! ENGINE OILPRESS» (Presiune scăzută a uleiului de motor, opriți motorul și reparați);
- «CHECK BRAKE FLUID» (Nivel scăzut al lichidului de frână, adăugați lichid și reparați dacă este necesar);
- «FLAT TIRE» * sau «TIRE DEFECT» * (Anvelopă deflată, încetiniți și opriți vehiculul);
- «LEVEL CONTROL INACTIVE» * (Sistem defect de control al înălțimii de rulare);
- «SPEED LIMIT» * (Viteză mai mare decât cea prestabilită în computerul de bord).
Al doilea grup prioritar
Avertismentele din acest grup apar timp de aproximativ 20 de secunde când contactul este pus. După ce inscripția se stinge, simbolurile de semnal rămân la marginile afișajului. Pentru a reapela mesaje, apăsați butonul de autodiagnosticare. Următoarea este o listă de mesaje din primul grup prioritar (cu engleză selectată).
- «TRUNK LID OPEN» (Portbagajul deschis, mesajul apare numai la prima pornire cu portbagajul deschis);
- «DOOR OPEN» (Una dintre uși este deschisă, mesajul apare imediat ce viteza depășește o anumită valoare nesemnificativă);
- «FASTEN SEAT BELTS» * (Fixați-vă centurile de siguranță, K/L corespunzător este pornit în același timp);
- «WASHER FLUID LOW» (Lichidul de spălare este scăzut);
- «CHECK ENGINE OIL» (Nivel scăzut al uleiului de motor);
- «OUTSIDE TEMPERATURE -5 °C» (Mesajul apare atunci când temperatura aerului din afara mașinii este sub 3°C, avertizând despre posibilitatea de gheață);
- «TIRE PRESSURE SET» * (Setarea presiunii de umflare a anvelopelor, vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare);
- «CHECK TIRE PRESSURE» * (Verificați presiunea de umflare a anvelopelor);
- «TIRE CHECK INACTIVE» * (Defecțiune în sistemul RDC, vezi secțiunea Comenzi și echipamente interioare);
- «BREAK LAMP CIRCUIT» (Defecțiune într-un lanț de semafor sau lampa unui semafor a fuzionat);
- «CHECK LOWBEAMS» (Defecțiune într-un lanț al unui fascicul de întâlnire al farurilor);
- «CHECK SIDE LAMPS» (Defecțiune într-un lanț de lumini de degajare);
- «CHECK REAR LAMPS» (Defecțiune într-un lanț de lanterne din spate);
- «CHECK FRONT FOGLAMP» (Defecțiune într-un lanț de lămpi de ceață);
- «CHECK LICPLATE LAMP» (Defecțiune într-un lanț de iluminare a plăcuței de înmatriculare);
- «CHECK TRAILER LIGHTS» (Defecțiune în circuitul de iluminare a remorcii);
- «CHECK HIGHBEAMS» (Defecțiune într-un lanț al unui fascicul de drum al farurilor);
- «CHECK BACKUP LIGHTS» (Defecțiune într-un lanț de lanterne ale unui suport);
- «TRANS. FAILSAFE PROG» (Program de control al transmisiei de urgență);
- «CHECK BRAKE LININGS» (Verificați plăcuțele de frână, vezi capitolul Sistem de franare)
- «CHECK COOLANT LEVEL» (Nivel scăzut al lichidului de răcire, adăugați lichid de răcire și reparați după cum este necesar);
- «ENGINE FAILSAFE PROG» (ECM rulează în program de urgență).
Mesaje la sfârșitul călătoriei
Toate mesajele de eroare care au apărut în timpul călătoriei apar unul după altul pe afișaj după rotirea cheii de contact în poziție «0».
Când portiera șoferului este deschisă la sfârșitul unei călătorii, poate fi afișată și una dintre următoarele indicații, însoțită de un semnal sonor:
- «LIGHTS ON» (Iluminatul nu este stins);
- «KEY IN IGNITION LOCK» (Cheia nu a fost scoasă din contact);
- «CHECK ENGINE OIL LEV» (Verificați nivelul uleiului de motor la următoarea realimentare).
Cu ajutorul butonului de diagnosticare, mesajele pot fi apelate timp de aproximativ trei minute după încheierea călătoriei, chiar dacă cheia a fost deja scoasă din contact și afișajul s-a stins. Dacă există mai multe mesaje, apăsați butonul de diagnosticare de mai multe ori.
Verificarea stării de sănătate a sistemului de autodiagnosticare
Dacă, după rotirea cheii de contact în poziţia «2» apăsați butonul de diagnosticare, afișajul ar trebui să arate confirmarea că sistemul funcționează («CHECK CONTROL OK»).
Lămpi de control și indicatoare
K/L și indicatorii aflați într-o combinație de dispozitive sunt descriși mai jos. familiar «*» Sunt marcate K / L și indicatoarele, care se aprind atunci când contactul este cuplat pentru o perioadă pentru a verifica performanța și se stinge după câteva secunde. Dacă vreun K / L nu se aprinde în timpul testului, aceasta poate însemna că s-a ars sau că există o întrerupere în circuitul său.
C/L roșu*
Când activați datele K / L, ar trebui să opriți mașina cât mai curând posibil și să eliminați defecțiunile.
- K / L al sistemului de încărcare, includerea acestuia în timpul conducerii indică o defecțiune a circuitului de încărcare (ruperea cablurilor electrice, funcționarea defectuoasă a generatorului, ruperea sau slăbirea curelei de transmisie a generatorului). O defecțiune a curelei de transmisie a alternatorului este indicată și de necesitatea de a depune un efort mare pentru rotirea volanului. Nu este permisă deplasarea în cazul unei defecțiuni a antrenării generatorului, deoarece. aceasta poate cauza supraîncălzirea motorului.
— K/L de presiune scăzută a uleiului impulsiv, includerea acesteia la motorul de lucru indică presiunea scăzută a uleiului impulsiv și este urmată de mesajul corespunzător pe afișajul text. Verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul uleiului de motor (vezi Sectiunea Acces, protecție). Dacă nivelul se află în intervalul normal, contactați stația de service pentru diagnosticare și reparare a motorului. Continuarea mișcării cu motorul pornit nu este permisă, deoarece. acest lucru îl va face să se rupă din cauza lipsei de lubrifiere.
BRAKE sau C/L nivel scăzut al lichidului de frână sau uzură plăcuțelor de frână, însoțit de un mesaj corespunzător pe afișajul text.
Indicatoare C/L și roșii
Datele și indicatorii K/L indică puncte importante atunci când conduceți.
PARK BRAKE sau Indicator frână de parcare aplicată, aprins când frâna de parcare este aplicată.
* R/L centurile de siguranță nelegate (vezi Sectiunea Centuri de siguranță), nu este disponibil pe toate modelele.
Sistem K/L SRS (vezi Sectiunea Sistem suplimentar de securitate (SRS)).
Indicatoare K/L și galbene*
Datele și indicatorii K/L indică necesitatea verificării sistemului relevant al vehiculului cât mai curând posibil.
BRAKE sau sistem K/L DBC (control dinamic al frânelor), activarea acestuia indică o defecțiune a sistemului DBC. În acest caz, sistemul de frânare continuă să funcționeze corect.
ABS sau R/L al sistemului ABS, activarea acestuia indică faptul că sistemul a fost dezactivat din cauza unei defecțiuni. În acest caz, sistemul de frânare continuă să funcționeze corect.
C/L al sistemelor ASC T/DSC, dacă acest C/L nu se oprește după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, sistemul este defect sau este oprit forțat (vezi Sectiunea Comenzi și echipamente interioare). A/L intermitent indică activitatea sistemului.
SERVICE ENGINE SOON sau
C/L al sistemului OBD, includerea acestui C/L indică o defecțiune a sistemului de alimentare. Deși vehiculul rămâne în stare de funcționare, sistemul de management al motorului trebuie diagnosticat și/sau reparat cât mai curând posibil.
K/L și indicatoare galbene și albastre
Indicatoarele pentru aprinderea indicatoarelor de direcție clipesc când sunt pornite indicatoarele de direcție corespunzătoare. Clipirea rapidă indică o defecțiune a circuitului indicatorului de direcție.
Indicator de activare tempostat, indică posibilitatea utilizării funcțiilor tempostatului (vezi partea Dispozitive de confort).
Indicator pentru faruri de ceață.
Indicator pentru faza lungă, se aprinde când farurile sunt aprinse sau când sunt semnalizate farurile pentru faza lungă.