Utilizarea unei transmisii automate (AT) (BMW 7 Series E38)

Modelele luate în considerare pot fi echipate cu AT fie cu un sistem "Steptronic", și fără ea. Sistem "Steptronic" vă permite să schimbați treptele AT atât în modul automat, cât și manual.

Maneta selectorului modului AT este situată în partea de jos a consolei centrale, între scaunele din față. AT este controlat de o unitate electronică de control. Dotarea standard include Adaptive Transmission Control (ATC), care determină cu precizie stilul de condus și condițiile de drum și, pe baza acestuia, selectează un program specific de control AT, asigurând eficiența maximă a transmisiei.

Dacă există o defecțiune la sistemul de control AT sau la AT în sine, pe afișajul text din panoul de instrumente este afișat un mesaj corespunzător ("TRANS. FAILSAFE PROG"). În acest caz, ar trebui să vă opriți, să mutați maneta selectorului în poziția "P", să aplicați frâna de parcare și să opriți motorul. Așteptați câteva secunde și porniți din nou motorul. Dacă indicatorul se stinge după câteva secunde, aceasta va însemna că AT-ul și-a restabilit parametrii de funcționare. În caz contrar, puteți continua să conduceți, dar transmisia automată va funcționa cu restricții în treptele a 3-a și a 4-a – evitați sarcinile grele pe motor și contactați o stație de service pentru repararea transmisiei automate cât mai curând posibil.

Sunt disponibile prevederi pentru toate tipurile de AT "P", "R", "N" și maneta selectorului "D". Pe AT cu sistemul "Steptronic" sunt disponibile dispoziții suplimentare "M/S", "+" și "–", și pe AT fără sistem "Steptronic" – pozițiile "4", "3" și "2". În plus, pe AT fără sistem "Steptronic" programe "A" disponibile (adaptativ/economic), "M" (manual) și "S" (sportiv) control AT.



AT are o funcție "Kick-down" – schimbarea treptelor de viteză cu pedala de accelerație apăsată complet dacă transmisia automată funcționează în modul "D". Această funcție este folosită pentru a asigura accelerația maximă, de exemplu la depășire. După aceasta, apare o schimbare într-o treaptă superioară, cu excepția cazului în care pedala de accelerație este eliberată înainte de a atinge numărul maxim de rotații.

La trecerea în treaptă inferioară pe un drum alunecos, există riscul de derapare.

Blocare maneta selectorului

Pe partea din față a mânerului selectorului modului AT există un buton pentru a elibera blocarea la comutarea accidentală a modului AT. Apăsați butonul pentru a muta maneta selectorului în pozițiile "P" și "R" și, de asemenea, atunci când schimbați, mutați maneta din poziția "P". În plus, pentru a muta maneta din poziția "P" în poziția de conducere, trebuie să apăsați pedala de frână.

Modurile de operare AT

"P" (Parcare) În această poziție, AT este blocat și roțile din spate nu se pot roti. Înainte de a muta maneta selectorului în această poziție, opriți complet vehiculul și apăsați butonul de deblocare; când parcați pe o pantă, aplicați mai întâi frâna de parcare.

Deplasarea manetei selectorului în poziția "P" în timp ce vehiculul este în mișcare va duce la blocarea roților și pierderea controlului vehiculului și, de asemenea, va deteriora transmisia automată. Nu utilizați poziția "P" în locul frânei de parcare - acestea trebuie folosite împreună.

"R" (Mers înapoi) Această poziție a manetei selectorului AT este utilizată pentru a cupla treapta de marșarier.

Pentru a evita deteriorarea AT, asigurați-vă că vehiculul este complet oprit înainte de a cupla treapta de marșarier. După cuplarea modului "R", așteptați ca treapta de viteză să se cupleze (îl simți în împingerea motorului).

"N" (Poziție neutră) Roțile și transmisia nu sunt blocate, mașina poate fi deplasată liber.

"D" (Mișcare) Poziția normală a manetei selectorului atunci când vehiculul este în mișcare. AT comută între toate treptele înainte pe baza echilibrului optim de putere și economie de combustibil.

"4" și "S" (Treapta a patra și program sportiv) Această poziție este recomandată pentru a profita la maximum de vehicul.

"2" și "3" (Treptele a 2-a și a 3-a) AT schimbă doar între treptele 1 la 2 sau, respectiv, 1 la 3. Aceasta este utilizată pentru a obține mai multă tracțiune la deplasarea în pantă, pentru frânarea motorului la deplasarea în pantă și, de asemenea, pentru a preveni schimbările frecvente de la 2 la 3 sau de la 3 la 4. Selectarea acestei poziții ajută, de asemenea, la reducerea derapajului roților pe drumuri alunecoase.

program adaptiv "A", este selectat automat de fiecare dată când motorul este pornit. Când sunt selectate pozițiile de conducere înainte, sistemul ATC determină automat treapta de viteză optimă.

"M" Program manual, este conceput pentru a conduce într-o treaptă de viteză (de exemplu, în a 4-a, dacă programul "M" este selectat în modul "D"). AT rămâne în treapta selectată atât în timpul mișcării, cât și când începe să se miște. De exemplu, atunci când conduceți în deal cu poziția "2" selectată, AT nu face trepte superioare inutile.

"M/S", "+", "-" Mod manual și program sportiv. Când maneta selectorului de viteze este mutată din poziția "D" în poziția "M/S" (spre stânga), modul sport este activat, așa cum este indicat de indicatorul "S" din panoul de instrumente. Când maneta selectorului de viteze este deplasată înainte sau înapoi (în poziția "+" sau "-"), AT comută în modul manual și indicatorul vitezei selectate în prezent se aprinde în panoul de instrumente (de la M1 la M5).