Schimbarea uleiului transmisiei automate (BMW X5 E53)

Tip transmisie automată "A5S 390R"

Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată tip "A5S 390R" trebuie efectuată în următoarea ordine. Așezați vehiculul în poziție orizontală, comutați selectorul de viteze în poziția "P" și aplicați frâna de parcare.

• Conectați sistemul de informații de diagnosticare BMW-DIS sau MoDiC BMW la vehicul. Deșurubați dopul (1, fig. 2.45) din orificiul de umplere.
• Turnați ulei în transmisia automată până când începe să se reverse. Înșurubați cu mâna dopul de umplere (1). Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Apăsați frâna și, în timp ce mergeți la ralanti, mutați selectorul de comandă în fiecare dintre pozițiile posibile de cuplare a treptelor de viteză de câteva ori pe rând.
• Deșurubați din nou dopul de umplere (1). Verificați temperatura uleiului în transmisia automată folosind sistemul BMW-DIS sau MoDiCBMW, aceasta ar trebui să fie în jur de 30°—50°C; Adăugați ulei la transmisia automată până când începe să se reverse.
• Verificați starea dopului de umplere (M14) și înlocuiți-l dacă este necesar. Înșurubați dopul de umplere (1) cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 18 Nm (1,8 kgf·m). Trimiteți uleiul scurs pentru eliminare.

Tip transmisie automată "A5S 440Z"

Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată tip "A5S 440Z" trebuie efectuată într-o ordine similară, în timp ce dopul trebuie înșurubat (1, M18, fig. 2.46)orificiul de umplere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 35 Nm (3,5 kgf·m).

Tip transmisie automată "GA6HP26Z"

Verificarea nivelului uleiului în transmisia automată tip "GA6HP26Z" trebuie efectuată într-o ordine similară, în timp ce dopul trebuie înșurubat (1, fig. 2.47) orificiul de umplere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 35 Nm (3,5 kgf·m).



Dacă transmisia manuală este echipată cu un dop de umplere M30x1,5, acesta trebuie strâns la un cuplu de 80 Nm (8,0 kgf·m).

Versiunea originală se află pe portal: «BMWMan»