тип аутоматског мењача «A5S 390R»
Провера нивоа уља у аутоматском мењачу «A5S 390R» мора да се уради следећим редоследом. Поставите аутомобил у хоризонтални положај, бирач степена преноса у положај» Р» и активирајте паркирну кочницу.
- Повежите БМВ-ДИС или БМВ МоДиЦ дијагностички информациони систем на возило. Уклоните чеп (1, сл. 2.45) из рупе за пуњење.
- Сипајте уље у аутоматски мењач док не почне да се прелива. Заврните чеп (1) пуњење рупа ручно. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Притисните кочницу, а у режиму мировања, заузврат, неколико пута подесите бирач на сваки од могућих положаја степена преноса.
- Поново отворите утикач (1) рупа за пуњење. Проверите температуру уља у аутоматском мењачу помоћу система БМВ-ДИС или МоДиЦБМВ, требало би да буде око 30°-50°Ц. Додајте уље у аутоматски мењач док не почне да се прелива.
- Проверите стање утикача (М14) отвор за пуњење, замените ако је потребно. Заврните чеп (1) отвор за пуњење са новим заптивним прстеном и затегните га обртним моментом од 18 Н.м (1,8 кгф м). Исцеђено уље послати на рециклажу.
тип аутоматског мењача «A5S 440Z»
Провера нивоа уља у аутоматском мењачу «A5S 440Z» мора се извести на сличан начин, док се утикач заврта (1, М18, сл. 2.46) отвор за пуњење са новим заптивним прстеном и затегните га обртним моментом од 35 Н.м (3,5 кгф м).
тип аутоматског мењача «GA6HP26Z»
Провера нивоа уља у аутоматском мењачу «GA6HP26Z» мора се извести на сличан начин, док се утикач заврта (1, сл. 2.47) отвор за пуњење са новим заптивним прстеном и затегните га обртним моментом од 35 Н.м (3,5 кгф м).
Ако је чеп за пуњење М30к1,5 уграђен на ручни мењач, треба га затегнути обртним моментом од 80 Н.м (8,0 кгф м).