Automata sebességváltó típusa «A5S 390R»
Az olajszint ellenőrzése automata sebességváltó típusban «A5S 390R» a következő sorrendben kell elvégezni. Állítsa az autót vízszintes helyzetbe, a sebességváltót a helyzetbe» R» és húzza be a rögzítőféket.
- Csatlakoztassa a BMW-DIS vagy a BMW MoDiC diagnosztikai információs rendszert a járműhöz. Távolítsa el a dugót (1. ábra. 2.45) a töltőnyílásból.
- Öntsön olajat az automata sebességváltóba, amíg az el nem kezd túlfolyni. Csavarja be a dugót (1) lyuk kitöltése kézzel. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Nyomja meg a féket, és alapjárati üzemmódban többször állítsa a vezérlőkapcsolót az egyes lehetséges fokozatokba.
- Nyissa ki ismét a dugót (1) kitöltő lyuk. Ellenőrizze az olajhőmérsékletet az automata sebességváltóban a BMW-DIS vagy a MoDiCBMW rendszerrel, körülbelül 30-50°C-nak kell lennie. Addig töltsön olajat az automata sebességváltóba, amíg el nem kezd túlfolyni.
- Ellenőrizze a csatlakozó állapotát (M14) betöltőnyílás, szükség esetén cserélje ki. Csavarja be a dugót (1) betöltőnyílást egy új tömítőgyűrűvel, és húzza meg 18 Nm nyomatékkal (1,8 kgf·m). A leeresztett olajat küldje újrahasznosításra.
Automata sebességváltó típusa «A5S 440Z»
Az olajszint ellenőrzése automata sebességváltó típusban «A5S 440Z» hasonló módon kell elvégezni a dugó becsavarása közben (1, M18, ábra. 2.46) betöltőnyílást egy új tömítőgyűrűvel, és húzza meg 35 Nm nyomatékkal (3,5 kgf·m).
Automata sebességváltó típusa «GA6HP26Z»
Az olajszint ellenőrzése automata sebességváltó típusban «GA6HP26Z» hasonló módon kell elvégezni a dugó becsavarása közben (1. ábra. 2.47) betöltőnyílást egy új tömítőgyűrűvel, és húzza meg 35 Nm nyomatékkal (3,5 kgf·m).
Ha M30x1,5-ös töltődugót szerelnek fel a kézi sebességváltóra, akkor azt 80 Nm-es nyomatékkal kell meghúzni (8,0 kgf·m).